T3, T3R a další modifikace...

Jakub S.

mceza píše:

Opravte mě jestli se mýlím, ale z různých stran stále slyším, že provoz vleku je dražší než provoz T3

Sečteno, podtrženo i s prací? To asi jo... biggrin

mceza

V čem je vlek více ekonomický než T3? Opravte mě jestli se mýlím, ale z různých stran stále slyším, že provoz vleku je dražší než provoz T3

MartinV

Zlaťák: no neekonomické by to možná bylo z pohledu DPMB. Nicméně faktem zůstává, že by to d-1 výrazně pomohlo.

Zlaťák

No dobře. Ale pokud by to byla taková linka (jakou třeba zrovna 1 nebo 12 je), kde by se všechny tři vozy dostatečně obsadili, nemyslím si, že by to bylo neekonomické. (můj osobní ničím nepodložený názor)

Igor Mauricio

Ne nadarmo se dával do trojice vlek... A tím nemyslím VV60LF.

Zlaťák

Proč neekonomická?

Igor Mauricio

Myslím si, že taková souprava by byla značně neekonomická.

MartinV

Ad 3xT3: nebylo by to vůbec od věci, ale naneštěstí k tomu asi není dost vozů, vůle a prostředků...

MKzB

Teoreticky by stačilo vzít nějakou progresovou T3 se zásuvkama na obou stranách (co vím, tak 1657, 1658, 1589) a tu zapojit mezi stabilní soupravu T3P(V).

MtM

Možná jo,třeba 1657+1658+1517 sarcastic

PvvS

Zlaťák píše:

Zkusil už někdy někdo v Brně spojit do soupravy 3xT3? By to mohla být dobrá kapacitní souprava třeba na "jedničku".

A nasly by se vubec 3 vozy, ktery jdou spojit ?? Pri mistnim poctu typu ..

Karlos

Já jen doufám, že se v tom uděla zase pořádek... 1613 šla ze soupravy jako první na GO, tak by měla být A vůz a 1614 by měla po GO zůstat jako B vůz wink

1626+1631 taky patří k sobě

Zlaťák

Zkusil už někdy někdo v Brně spojit do soupravy 3xT3? By to mohla být dobrá kapacitní souprava třeba na "jedničku".

manil

Taky mi v hlavě vrtá, zda 1613 bude "A" nebo "B", zjistím! Teoreticky 1626 by měla každou chvíli dojet km. 1631 a 1614 dlouho stály...uvidíme, jak je to namyšlené.

mechoš

manil píše:

Trochu nechápu, co se teď řeší, ale pro upřesnění:

Na GO je opravdu 1613, která donedávna jezdila s 1626. (Někdy po létě chvíli stála a 1626 byla využívaná jako SV, pak opět před GO krátce v soupravě).
1626 je teď jako "služebák"
1614+1631 - v soupravě.

To očividně nechápeš ;-)

Pokud to chápu správně je otázkou za bude 1614 za chvilku stažena do dílen na GO. Vrátilo by se to pak k původní soupravě 1614+1613 a nebo půjde do dílen místo 1614 vůz 1626 a 1614 půjde pak s 1631.

manil

Trochu nechápu, co se teď řeší, ale pro upřesnění:

Na GO je opravdu 1613, která donedávna jezdila s 1626. (Někdy po létě chvíli stála a 1626 byla využívaná jako SV, pak opět před GO krátce v soupravě).
1626 je teď jako "služebák"
1614+1631 - v soupravě.

Ondra K.

To je možný. 1614 jezdila s 1613 do února 2010, teď jezdí s 1631. Navíc už v dílnách nebyla poměrně dlouho.

Miky

Jestli on Fixi nemyslel 1614...

Ondra K.

Fixi píše:

Ačko ji bude následovat, nebo se ty soupravy nějak definitivně zmíchají? Waasovská GO?

1626 je vedena jako Pisárecký služebák, tak bych řekl, že teď na GO nepůjde

manil

Fixi píše:

Ačko ji bude následovat, nebo se ty soupravy nějak definitivně zmíchají? Waasovská GO?

Jj, Waasovská.

Fixi

Ačko ji bude následovat, nebo se ty soupravy nějak definitivně zmíchají? Waasovská GO?

Eda

T3G 1613 je na GO :-)

Tasa

Mechoš: Jo, jen ty paka, co zastávají názor, že není lepší vůz jak K2 se zrychlovačem. Takovým se pak nedá říct jinak než PIMP.

manil

Teď odpo už jezdí všechny tři trojičky na d-1.

mechoš

Tasa píše:

Ty se divíš, že přeběhl? Je spousta takových, kteří by chtěli, ale zatím jim to nebylo umožněno. Na spočítání by určitě prsty na rukách nestačily a řekl bych, že ani ty na nohách.

ale jsou i tací kteří by zlaté dobré pisárky neměnily :-D

Diskuzní fórum

T3, T3R a další modifikace...

Kdo je online