Co tam je vůbec za motor?

A ten závozník v bílém tričku,co je snad na každé fotce (tady i k-r) je v základní výbavě??

Sedlo: no až na tu 7811, co si říkal, že má vyjet včera, když mám 7812, dobrý info. Po školení sem si ji na odpoledne vyptal, proběhla organizační výměna na trati na Zvonařce, dopolední ji odvezl na garáž, protože střídání bylo na ulici.
Všichni ji velice ochotně pustili ven, za což jim děkuji!
No svezení je v tom skutečně lepší než v Cite, ale mám tušení, že za chvíli to bude rachotit taky. Má to pár špeků, se kterýma se musí počítat. Hlavně absence kontrolek, který dveře jsou otevřený, a pokud někdo zmáčkne STOP, nezůstane to svítit a když si toho nevšimnu, nezastavím. Podvozek supr tvrdší, zrychlení skvělé, živost taky. Obratnost a manévrování jako 9kilo.
Medlánky mají přebírání vozů dneska, výjezd zítra.
Včera bylo všude plno fotičů, jako by vyjela nějaká celebrita Hodně lidí koukalo a líbilo se jim to, prý jako na zájezdě.
Docela mě překvapilo, že i přes plný vůz včera na 61 a i dnes na 78, se tam lidi pěkně vešli.

No, musím říct, že Crossway mě velmi příjemně překvapil téměř po všech stránkách (kromě interiéru, ale tam jsem už víceméně věděl, co čekat; použitelná je v zásadě část před první dvojičkou sedadel za prostředníma dveřma, na zadní pětce je člověk skrčen jako v pravěkém hrobě). Vyfotil jsem i pár detailů, bohužel jenom mobilem...

Exotický zážitek....

na míru!
Pěkná foto

Link na fotopříspěvek na k-r:
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1911440

Sedlo: i na a-67 to má jít?

dvě mobilovky (jsem první )

Snad to na terasach rozslapou a bude klid :) .

Dnes by měl být na lince pouze jeden a to 7811 na 11/61.
Zítra by to mělo být takto: 7810 - 3/76, 7811 - 7/47 odpolední část, 7812 - 1/78, 7813 - 11/67.
Medlánky zatím nic....

Já viděl režijně přes Tržní jet 7810?. Bohužel však nevím kam. V ten čas průjezdu jezdí výjezd např. na 63 či 67.

Právě najíždí

takže odpoledne vezu 7812 na trať! 06111

mareček: díky, pohledám
ostatní: tím LCD sem myslel tu kostku uprostřed vozu, ale má to i malé lcd kvůli monitoringu třetích dveří, už sem to tu psal dřív.
Mrak: to je tak když vezmeš meziměstský bus a dáš mu třetí dveře, proč to tolik měnit. A když víš že u tempomatu usínáš, nezapínej ho. Ne všichni mají spací nemoc

Peno, sportovecbrno: jen jestli se náhodou nejedná o LCD (resp. 2), na které jsme zvyklí z 13T nebo Citelisů, zkrátka ve voze.

Nejedná se o monitoring toho "výstupu" u třetích dveří? Třeba takto ??

Nokia LCH-12 je na 12 i 24V, stojí něco přes stovku.

Mě zaujala ta LCD televize. Snad nebude zvýšená nehodovost Crosswayů až budou řidiči sledovat Zbrojovku nebo Kometu
Ale vážně, na co je u sóla dobrá obrazovka? U kloubu bych to pochopil, ale v sóle má snad řidič dostatečný přehled o voze, ne?

chat-maniac
Proboha, to jsou zbytečnosti... Na co je u městskýho auta, byť o z toho jen dělá výrobce, tempomat, to mi není jasné... Nemluvě o tom, že když někde použiju tempomat, osobně stabilně usínám... Elektrické zámky boxů - no, dobře, pěkná věc, ale až nebude šťáva a nepůjde se do toho dostat... Zásuvka na 24V je taky zajímavá věc - tedy, prakticky nepoužitelná...

Stejně to bude i v Medlánkách, že?

dneska sem už studoval příručku pro řidiče, má to pár docela zajímavých vychytávek:
- nemá zastávkovou brzdu (jako u B900-otevřu a nejedu)
- kneeling (vůz se sám zvedne do původní výšky, pokud ho sám nezvednu, při překročení rychlosti 5km/h, u City/Cite se prostě nepohnul)
- Cruise Control (tempomat)
- multifunkční volat (jako ve Stralisu nebo Eurocargu, volume rádia ((které nemáme že)), pohyb v menu na displeji...)
- menší menu na displeji palubovky
- samostatné ovládání rychlost/teplota pro topení pod řidičem a předním pod palubovkou (jak je to do vozu sem nevykoumal)
- klima (toho už si každej všiml)
- elektrické zámky boxů pod vozem na stanovišti řidiče (jako u zájezďáků)
- zapnutí/vypnutí jejich osvětlení
- podle popisu tlačítek dvojí osvětlní do vozu-bludičky a normální (což prý Olympionici nemají)
- LCD televize (i ta jde využít jako velice nouzová bludička)
- trojstupňový brzdící účinek: nejprve motorová brzda, poté retardér, až pak brzdy (mám za to, že u řady, jako je naše 7653, tam podle příručky nebyla výfuková, což z konstrukční logiky nechápu, možná opoměli vypsat)
- velice moc kontrolek (konečně má řidič přehled o dění a životě vozu), ne jako ten náš mrzák Citelis), doufám že ty všechny čidla nebudou zlobit
- zapalovačová zásuvka na 24V (neví někdo o nabíječce na Nokii na 24V????)
- opět použito všestranně nastavitelné sedadlo řidiče
- velmi temně zatmavená skla ve voze

to je tak trocha, co jsem si odnesl z příručky, zítra mám zaškolení

naštěstí poršata do pipisklova nemůžou

Jo veřejně se přiznávám že ti chate závidím a co na tom

tak zase změna, asi na to hodně páni politici spěchají (že by se blížily volby???), z hlavní výpravny jsem měl oficiální info, že až pondělí, dnes už to je pátek, kdy s nima vyjedeme!
s kasama podle posledních informací od listopadu, tudíž předpokládám i nové dekády

málem bych zapoměl, dnes předání nových vozů, údajně v pondělí vyjedou!