Pvvs: 1802 bude ráda, když se po letech pomalinku rozhýbe. Počítám s tím, že stejně jako její dvě sestry bude v jednom kuse na něco starého zdechat. Ale až se to všechno vychytá, tak bude ok. Jen je otázkou, jestli se osvědčí nové brzdy nebo jestli budou lepší ty původní. Ale neviděl bych 1802 jako nijak rozhodující ani zlomovou. Je jen jedna z řady.

1803 jezdila tento měsíc asi tak často jako běžné vozy, takže jen tak dál.

Častokrát tady někdo vzdychá, jak je údržba RT6 složitá, ale stačí se podívat na 13t, kolik blbě vyřešených věcí tam je, jak se s některými věcmi blbě pracuje. Ono úplně stačí výměna bočního světýlka... Dovolím si tvrdit, že žádný nový typ tramvaje už nebude tak udržovatelný natožpak spolehlivý jako staré mechanické plechovky. Čím více bude nových vozů, tím více práce na nich bude a bude složitější je v provozu udržet. Jednou se ještě bude říkat, že stará dobrá RT6 z ČKD to byly ještě stroje, na kterých se dalo něco udělat.

I cervena. POkud vim tak uz tu je jenom RT6N2 .

V Polsku jsou na 100% obě zelené ludry, čísla po mne nechtějte, zbytek nevím.

Připadá mi, že PvvS tu trochu zaměňuje prvotní problém a důsledky řešení prvotního problému. Ano, hromada jiných typů (i s konstrukčními vadami) dokázala odjezdit zkoušky a homologaci bez problému s DÚ, a dostala trvalé povolení k provozu a jsou to možná konstrukčně větší zmetky než RT6, jen RT6 to nedokázala. Nedokázali to zatím i jiné typy nových tramvají, snad se jim to podaří, když ne, tak v zahraničí určitě, tak jak tramvajím RT6.
PS Do Polska odprodány snad zatím jen 9102 a 9103

Hmm, a tim padem jsou pozadavky na odstraneni konstrukcnich chyb a pozadavku na spolehlivost/bezpecnost mimo ? Kor u neschvalenyho typu ? Staci myslim to ze hromada jinych typu dokazala odjezdit zkousky a homologaci bez problemu. Vymodleny schvaleni RT6 bylo spis dabajsky dar . Jeden vuz odstaveny na vic problemu, druhy v dilnach na zasadni reko, treti zvladne odjezdit sluzbu (kdyz je zima a nesviti slunko) , ctvrta je hola kastla bez rekonstrukci. Cokoliv je lepsi jak rt6 .POkud 1802 nezvladne konecne jezdit jak ma, tak je na case poslat 3 komplety ND do polska a muzeu venovat jednu kloubovou NP vratnicu ..

Ano, dalo by se to taky tak říct, dalo by se taky říct, že došlo k nápravě chyb totality, dalo by se taky říct, že došlo k vytvoření nových "koryt" pro bývalé a nové papaláše, dalo by se taky říct, že došlo k centralizaci organizací pověřených funkcí DÚ. DÚ za totality zrušen a jeho funkcí pověřeny jiné organizace, ale funkce drážního dozoru zrušena nebyla

Hmm, a nebyl DU zalozen az 1994 ?

A dostáváme se k problému DÚ a schvalování, to nemá smysl, toho tady i jinde bylo (od nových vozů až po historické), to by se mohlo na toto téma zřídit speciální fórum. Mimochodem za všechny problémy může "starej Procházka", který od 1. září 1875 založil organizaci C. a K. generálního dozorství k železnicím rakouským a pohrobci tak již 135 let "kompetentně" dozorují a schvalují (kéž by úřadovali aspoň jak v dobách svého vzniku)

Problem je v tom, ze ty vozy nikdy nemely schvaleni k provozu. Vzdy jezdily pouze na zkusebnoch jizdach. Hromada konstrukcnich problemu, ktery se resily za pochodu , 2 ruzny rekonstrukce.. Proste nepodarek, kterej se akorat sotva drzi nad vodou. Navic uz to budou nanejvys 3 totalne atypicky vozy, ke kterym bude problem sehnat dily. Zbyly vozy z prahy uz jsou v polsku. Skoda ze misto nich tu nejsou radsi 3 -4 anitry. Udelaly by vic parady..

Dnes nejezdí, je na periodické prohlídce.

Dnes večer spatřen kloubák NAD na d-4, vzápětí v protisměru 1803, zdechají všechny tramvaje a píše tu někdo o šrotaci jiných typů? Jen o kdysi vybrakovaných babičkách mimo provoz z důvodu odebrání DÚřadem povolení k provozu z nepochopitelných důvodů, když vezmeme v úvahu vůz 1804, který nebyl rekonstruován, stažen z provozu pro papír a ne, že by nebyl schopen jízdy pro závady, a z kterého se stal díky tomu vrak

Pvvs: Náhodou na RT6 slušný výkon, pět dní v kuse.

Hmm, salina snad ma jezdit ne ? To snad mame byt stestim bez sebe, ze se ji dari udrzovat pri zivote ? Az dosahne spolehlivosti ostatnich typu a atypu v brne, pak bude vsem ukradena.

A nepojede ani dnes. :(

na 00406 jezdí bohužel 1048

nezadařilo se...

Další marnotratný pokus udržet v provozu rt6.No tak snad se zadaří..

Supr, tak teď jen vydržet!

Na d-4 viděna kolem 6,00 hod 1803, spatřena i nyní, takže jezdí

Dá se říct, že v podstatě kompletace.

Ani VP ani GO to není, na ty ta tramvaj nemá kilometry.

Jaký statut má současná oprava 1802? Je to čistě jen oprava, nebo mimořádná GO?

1803 pred cca 5 minutami projela Nádrazni na ZJ

Doufam, ze to k necemu bude.

Ne, nejela, ale když čekáte RT6 z jistého směru a na stejné trase jede najednou naproti záložní 13T, člověk se vyděsí i přesto, že ví, že za RT6 by měly jezdit jen K2P... Celý týden jezdila bez problémů, jen na víkend si chtěla udělat volno no...