spíš za facku by stálo vypravení 13T na d-1 i v sobotu, z Nových sadů na Mendlák to stálo za to nj, je to půlšalina

13T jela místo RT6 na lince 4? To by stálo za fotku...

No, tak na 00406 je dnes 1042

Zezačátku jsem se do nich hned zamiloval, takže udělat si objektivní obrázek později nebylo lehké, ale doufám, že se mi to povedlo:

Jakožto cestujícímu se mi vnitřní uspořádání RT6N1 velmi líbí a vyhovuje - na to, že to je první nízkopodlažní vůz vyrobený v této zemi (navíc před pěkně dávnou dobou), jeho koncepce je velmi dobrá. Narozdíl od Varií to není taková prolézačka, narozdíl od poršat je v prostoru u NP dveří spousta místa pro častou výměnu cestujícíh (kdo jede kousek, zůstane dole, místa je dost, kdo jede dál vyjde ty tři schody. Přední a zadní dveře se mi zdají také lepší, protože hned za dveřmi je trochu více místa, takže problém se schody nastává až o maličko později. Narozdíl od starší vozů (u novějších je to snad samozřejmost) se mi líbí, že i stojící člověk vidí ven a hlavně má i nad hlavou dost místa - lepší pocit, né jako v T3 a K2, kde já, jako 187cm vysoký koukám pouze do stropu, z vozu nevidím a střechu mám nepřijemně blízko :)
Navíc v prostředním článku se dá projít, i když jsou tam sedící lidé... Nechci tu RT6 nějak zveličovat, ale koncepčně jsou to dobré vozy (můj názor).

Ano, mají velkou poruchovost, ale důvody tu byly již sto a jeden-krát zmíněny... Cenu neznám, ale je mi jasné, že se všemi rekonstrukcemi a vším okolo to bude kolem ceny poršete. A to evidentně podle několika DP velká cena není, takže bych byl rád, kdyby se ještě nějaký čas usilovalo o jejich plné zprovoznění.

Hele, přesně tak, ono stačí sledovat, kolik za týden zdechne kádvojek...včera jsem například viděl odtah 1113 pomocí 1626. A to je každej den několik takovejch případů. Takže tak.
K té 1802, taky bych do ní moc nadějí nevkládal, ona především dlouho stála, takže odhaduju, že začátky zmrtvýchvstání budou hodně o trpělivosti. RT6 jsou fajn stroje, bylo by škoda v úsilí je udržet v provozu nepokračovat.

Od SP se na 1803 podělávají neustále brzdy. Prvně porucha na "C" podvozku, následně problemy dobrždování na "A" podvozku, včera pry zas něco s brzdama a dneska bych se nedivil kdyby to byly zase brzdy. Takže výměnou brzd by se snad podstatná část závad eliminovala.

Je to už jako mánie. Stačí se podívat na 13t, kolik jich za týden má nějakou závadu.

Do 1802 bych být vámi žádné naděje nevkládal kromě brzd středního podvozku. Žádné další novinky a vychytávky bych neočekával. Navíc přišla z dílen, takže tak asi tak.

A stejně tak 1803, je zvláštní, že na ní blbne věc, která před dílnama neblbla. Nakonec 1803 moc závažných závat neměla. Nějaké rozbrždění nebo nedotáhlé šrouby nebo soft, to jsou maličkosti.

V neposlední řadě mají tyto vozy neskutečnou smůlu. Viz soustruh, viz najetí...

Ale největší problém těchto vozů jsou nedostatečné znalosti a zkušenosti. Chybějící dokumentace. Milion a jedna úprava, kterou "velmi chytře" nikdo nezdokumentuje, hlavně že to jezdí, že?

Navíc když se odstaví vůz, kterých je plná vozovna a už se ví kam sáhnout a co to asi bude, tak stojí třeba 2 dny. Kdežto RT6kám málokdo rozumí a tak stojí třeba měsíc než se vyzkomá, proč to vlastně blbne.

Je to tak, není to jen 1803, co dělá problémy. Ve středu jsem se těšil, že se s ní svezu, ale cestou na místo odchytu jsem potkal porše jedoucí jako záloha a dva záložní busy. Určitě chápete, že jsem kvůli tomu byl dost vyděšen, že se nesvezu... Problém tohodle vozu je, že když chcípne nějakej střep, nikdo po něm ani neštěkne, ale RT6 je ostře sledovaná... Jezdila týden bez poruchy, předtím stála pěkně dlouho. Kolik normálně provozních vozů týden v provozu nevydrží? Nejsou to jen RT6...

Stejně jako většina čekám na 1802. Ale aby se do ní nevkládaly plané naděje...

Vyčkal bych na poslušnost 1802. Pokud nebude dělat neplechu, bude to šance i pro ostatní vozy RT6 podobně je vyladit při GO.

Pravděpodobně nejen tohohle vozu, během poslední hodiny a půl na lince d-4 spatřeny 3 autobusy ND (každý jiný) a to proloženě (min 2 tramvaje mezi nimi). To by jen 1803 nedokázala

Z dnešního fotoodchytu na Mendláku... Řidič říkal, že prý bylo v porucháči něco se třetím podvozkem (včerejšek) a že rannímu řidiči to taky trochu blblo, ale nechtěl nic zakřiknout :)

sice jsem se vůči tomuto vozu tvářil do teď neurčitě, ale myslím že je na čase si říct jednou pro vždy Dost!

Všeho moc škodí. Tedy i já se přidávám ke skupině, která zastává názor, že jediná rozumná oprava tohohle vozu je šrot !!!

Snad není pravda

Zábava za všechny prachy.

Info od Duše z terénu: 1803 opět stávkuje, údajně na 30 minut ucpala Pekařskou a včil by měla být odstavena na Mendláku.

Žanetka byla viděna i kolem 18. hodiny (i s lidma )

musím potvrdit ten krám opět jezdí (nebo aspoň kolem 14 hodiny jezdil)

urcite zas jen problikla nejaka kontrolka jako posledne...

Asi to nebylo nic vážného, teď viděna na d-4

Za ní toho jelo povícero na to kolik tou dobou jezdí po městě šalin celkem pěknej štrůdl (v opačnám směru viděn bus ND za 4 )

Měl jsem kvůli té potvoře něco kolem 4 minut .....

1803 prave na 00404 stoji na Ceske na blinkrech. Asi umrela :( Za ni uz nejaka Anitra na d-5.

Škoda že nejezdila i 1801. To by byla panečku ta správná oslava

Tak dneska to máme přesně 13 let co byl zahájen provoz RT6N1 v Brně a 1803 si vesele jezdila na 00406

1803 dnes opět na 6/4...

asi nefunkční kontrolky..