To by stálo za úvahu, Tkalcovská a Körnerova asi nebude vyhledávaným cílem obyvatel Lesné a Blackfieldu a spíš by možná uvítali lepší spojení na Českou, kam to je z Moraváku podstatně blíž a o víkendu musí přestupovat. Navíc z Jugoslávské jezdí do Kauflandu d3 a a45, do Romsparu se dá dostat d4. Dětská nemocnice by tak získala přímé spojení s HBf. a ÚANem. A aspoň by se rovnoměrněji ojížděly vexle na Moraváku.

Pro posílání spojení hlavák - Moravák existuje podle mého ještě jedna alternativa, která je snesitelnější, a to je odklonit devítku po Merhautově a pak dolů Rooseveltově.

Tohle je Penova oblíbená záležitost, skoro jako d-4 na Masaryčce. Za menší počet spojů na Pekandě orodoval už před lety

pepola:
1) (Pisárky) - Mendlák - Česká - Náměstí Svobody by myslíš bylo nevyužívané? Nakonec uvidíme při výluce linky 4, akorát s tím, že tam ta linka bude navíc (bude tam jezdit i 5,6 a 7). Klidně může ta linka jezdit na Švermovu, ale je to nárůst vozokilometrů a její vytíženost mezi Švermovou a Mendlákem není tak velká.
2) Momentálně neexistující spojení Štefánikova čtvrť - Dětská nemocnice - Hlavní nádraží využívané jistě bude
3) Hlavní nádraží - Česká tam to také pobere lidi společně s linkami 12,13 a 4
stuřík: Tady nejde o spojení Hlavní nádraží - Mendlák, ale o ulehčení lince 1 na trase Hlavní nádraží - Moravské náměstí, zachování kapacity v oblasti Česká - Mendlák a doplnění spojení Pisárky - Česká (což také může odlehčit lince 1 - např. kdo jede z Pisárek )

peno: takhle to bývalo dřív a byl problém se na České do d-5 (dříve jezdící do Lískovce) dostat. Nicméně pokud by se na linku 6 nasadily kapacitnější vozy, tak by to asi problém nebyl.

Pravidelně každé odpoledne nepobíraly, proto se tam d-7 před lety přesměrovala. Teď tam jezdí míň lidí kvůli opakovaným výlukám v posledních čtyřech letech, ale počkej tak dva roky, a bude to na původních počtech.

Upřímně, je z České na Mendlák taková poptávka, aby ospravedlnila čtyři linky ve 2-3 min. intervalu? Já myslím, že d-5 v 10 min. a d-6 v 5 min. intervalech by ten úsek zládly i v ranní špičce a d-7 se může s klidem přetrasovat, protože d-1 by v úseku Mor. n. – Nové Sady – Mendl. n. i po 10 min. hodně pomohla.

Jo, z Maliňáku d-4.
Ale než abych objížděl celý město, tak se radši narvu do d-1...

Nebude tak nějak při výluce jezdit nějaká linka?

Nezlob se, ale kdo by tím jezdil? Po vykroucení se po městě by to skončilo na Mendláku...
S takovou linkou Odnikud - Nikam už máme zkušenosti: Původní t-146.

a co vést d-7 takto: Štefánikova čtvrť - Moravské náměstí-Hlavní nádraží-Náměstí Svobody-Česká-Mendlovo náměstí(-Pisárky)?

To by ho nevyřešilo, pouze by ho přesunulo do úseku Česká-Mendlák.

Já si myslím, že hlavními problémy d-1 jsou úseky Moravské nám. – Nové Sady a Hl. n. – Mendl. n. (– Výstaviště). Proto se mi docela zamlouvá návrh, který dal TomTG na přetrasování d-7 z Mor. n. přes Hl. n. a Hybešovu do Pisárek. To by podle mě vyřešilo ten nejpalčivější problém d-1.

Mně se ten návrh moc líbí. Protože jezdí plné šaliny mezi Hlavním nádražím a Semilassem, zavedeme posilovou linku, která jede jinudy. Protože v sedle jezdí méně lidí než ve špičce, budou se v něm odpojovat vleky. To nemá chybu.

tak já to udělám následovně: jestli budou jezdit 1 narvané,požádám DPMB o posílení,jestli budou jezdit prázdné nechám toto téma být,a už se do něj vrtat nebudu,tím to pro mě končí,toto téma v nejbližší době pytlat nebudu....

Čím by stálo se zabývat, by byla redukce spojů jedničky v dopoledním sedle v úseku VM - Řečkovice, smyčka.
Jinak platí, totéž co říká MartinV: brečet - ano, proč ne, ale je třeba si zvolit správný hrob

MtM: potom ale směřuj svoje připomínky na DPMB, a.s.; tady Ti s tím žel nikdo nepomůže.

Zdeňku : já se nesnažím prosadit svuj návrh,jen sem ho chtěl ukázat a říct co mi nejvíc vadí,a chci ukázat že většina spojů 1 aspon v useku Hlavní Nádraží-Semilasso jezdí opravdu přeplněné,jinak já pohodlnej nejsem ,přestupuju často,ale často spěchám(tak jezdím často 1 přímo do Řečkovic) tak mi vadí že stojím uplně namačkanej u dveří,a jsem rád že se mužu aspon pohnout,ale jsem jen pouhý cestující,takže mě nic nezbývá než se tlačit v přeplněných vozidlech a neříct o tom radši ani slovo...

Tak proč nepřestupuješ ty? Nebo seš taky jen pohodlný?

Pokud MtM pustí tak 100 mega na vozokilometry, tak mu ta třeba něco zavedou...

A co kdyby chtěli ještě jednu linku třeba Modřice, Líšeň, nebo v sedle Bystrc? Se mi líbí, jak zde už poněkolikáté MtM snaží dokázat, že právě jeho návrh je nejdůležitější a nejpotřebnější. A ještě jedna informace pro MtM: brněnský systém dopravy je založen na přestupech, a to již 15 let.

Takže linku 1 zkrátit na Bystrc - nádraží - Zvonařka a zavést nové linky:
14 Nové sady - Řečkovice, interval 20 minut, vozy K2
15 Malinovského nám. - Řečkovice, interval 20 minut, sólo vozy
Máš dvě linky, spokojený?

MtM: ano, ovšem opět platí to, že z Řečkovic k Semilassu ta tramvaj přeplněná nepojede, copak lidi, co teď jezdí šestkou začnou chodit do Řečkovic?

Takze okruzka Nove sady- malinak vyresi problemy a je klid ?

příspěvek k příspěvku od Zdeňka: nejedzí,ale bude jezdit(protože přes hl.n. a Malinovské nám. přestane jezdit 6)a jedninej spoj z Řečkovic na Malinovské nám. bude bez přestupu pouze linka 1,a bez přestupu zmiňuji to,že lidi sou pohodlní a radši pojedou narvanou jedničkou než aby přestoupily,a za to co platíme za jízdenky a šalinkarty by nám tu pohodu aspon mohli dopřát tím že nám nám tu přidají jedinou linku z centra do řečkovic(je mě jedno jestli autobusovou nebo tramvajovou)......o to mě de....

Jednička je narvaná přibližně do Hrnčířský, odtamtud dál je jen plná a každou zastávku lidé hodně ubývají