Musejí ty variace článku, že 15T je vlastně k ničemu, protože při povodních nemůže jet, být třikrát v každém vlákně? Mě se třeba nelíbí, že 15T nemohou jezdit při výpadku proudu a politici, kteří to objednali by měli za to, že výpadek proudu nebyl ve smlouvě viset!
Je to vážně hloupost... K výrobkům značky Škoda jsem skeptický, ale nadávat na chybu tam, kde není opravdu není potřeba...
Jestli je někde chyba, tak ve výběrovém řízení. Měli tam napsat, že chtějí 100% NP vůz s otočnými podvozky, který bude mít brodivost půl metru, radlici na sníh, bude odolný tropickým i polárním teplotám a skříň bude neprůstřelná...
Takto Škoda vyrobila "jen" 100% NP vůz s otočnými podvozky...

Přestože 13T nenávidím, tak 15T fandím. Je to po technické stránce velmi zajímavá tramvaj, kompletně vymyšlená firmou v ČR. Jen se modlím, aby byla o něco méně na ..... než je poršák a budu spokojen

Add 15T a sníh, voda: boje na magistrátě. Nic jiného. Očividně ale úspěšné, jelikož lidé si hned začali povídat, že asi 15T nebudou dobrá volba.

http://technet.idnes.cz/tramvaj-forcity ... chnika_rja

Že nemůže 15t do sněhu nebo vody je pěkně napsáno tady.

Spíš bych řekl, že ne. Bylo to na rovném úseku bez křížení. Křižovatka na Moraváku směrem z centra. Ale je to už nejaký ten rok zpátky, tak detaily si moc nepamatuju.

Jinak, že voda sama nevede je pravda, ale sůl ve vodě dokáže věcí...

Nebo taky znečištěné kolejnice. Logicky ztrácí kontakt - vzniká přechodový odpor => jiskří.

Dobře je to občas vidět například na křižovatce Pekařské a Husovy. Tam je občas jisker až hamba. Btw sama o sobě voda jako taková proud nevede, to by měl H20 vědět

A nebylo to jiskření spíš při pískování?

Oni v Praze asi požadují, aby v případě opětovného zaplavení metra mohla byt nasazena přímo v tunelech, takže radnice požaduje 100% brodivost. Vím, že 1 cm vody je víc než dost, ale není to spíš kachna bývalé a současné opozice? A otázka. Když kolej působí jako zemnič, nemože dojít k případnému nebezpečnému brobíjení? Kdysi sem viděl jiskření od kol K2, ale to nebylo v kaluži.

Je to dítě a tak má nárok na dětské nemoci. Pokud budou chtít tak je brzo odstraní a dá všem na frak.

Smutný na tom je, že je to pravda...

Ta stejná zpráva, jako se teď řeší ve vedlejší vláknu. Podle mě je to novinářský odpad, obzvlášť v podání TV Blesk, teda, NOVA. Svědčí o tom i ty do očí bijící nadpisy... Ach jo. Jen mne trochu mrzí, kolik lidí se nechá takovýmito odpadními články ovlivnit.

Je to sice bulvár, ale kdo ví, kus pravdy na tom být může.

http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/nov ... snehu.html

Zas bych s těmi tramvajemi do Brna nespěchal.

Tak tyhle dveře nevyrobila firma IFE, ale slatinská firma IGE ! IFE sice vyrábí dveře do 15T (Riga i Praha), ale tohle jsou zřejmě dveře z prototypu a ty vyrobila firma IGE.

Hmm, dveře ještě nemám...

Ušetřil jsi mi kroky, aspoň už tam dneska nemusím.

Prve jsem nevěřil, ale po shlédnutí této fotky jsem si to dal asi možná dohromady...
Dodavatelem dveří na 15T bude nejspíš modřická firma IFE. Podle toho v jaké bedně jsou a jakým způsobem jsou loženy, půjde nejspíš o nějaké výrobní zmetky.

Nedalo mě to a byl jsem se tam podívat:

Křídla jsou lakovaný načerveno, zasklený (krom jednoho, který už někdo vysklil) a chybí tlačítka, pro kteréí jsou díry. Pokud tam ještě budou udělám vám i fotku.

Neřekl bych, že dveře z R1 jsou černé s červeným pruhem a navíc taky pochybuju, že by v nich byl výřez pro tlačítko. Kdo nevěří, ať tam běží.

Pokud si dobře pamatuju, tak dveře jsou jedna z věcí, které se na 9201 oproti 9200 dávaly jiné. Třeba se ŠT rozhodla přiblížit 9200 více sériovému provedení (ale to je jen můj dohad)

To mi hned přišlo nějaký divný.
Navíc proč by šrotovali tramvaj, u kterou mají nachystanou pro případnou změnu polarity. (To mi kdysi p. Tarant potvrdil.)

To je snad nějaký pokus o vtip, ne? Proč by nové dveře z 15T končily v kovošrotu? A navíc zrovna v Brně na Karlově

Sběrna je na cestě mezi Líšní a Řečkovicemi, tak bych to tipoval na úklid v Líšni a na dveře z R1

A kde se tam mohli fungl nový křídla vzít ? A to jsou kompletní dveře, zasklený a nalakovaný ?

Informace pro brněnské šotouše: v kovošrotě na Karlově ulici (poblíž bývalé smyčky tramvají) se nachází dřevěná bedna s několika dveřními křídly z vozu 15T. Pokud se mi podaří zajistit foto, tak ho dám sem. Jinak pro nedočkavce nachází se hned u vchodu po pravé straně u plotu.