A dáte fotky do fotogalerie? Aspoň pár please

Včera jsem tedy něco málo nafotil, i když úspěšnost nebyla až taková (celkem frmol, plno lidí, auta, busy...), jak jsem předpokládal. Ale mám vyfocenou soupravu T3R ev.č. 1665+1666, 2xT3M ev.č. 1544+1571 a 2xT3G ev.č. 1624+1625+nějakou tu K2 na d-9.

medlanky , kolej smrti

No a pak chce DPMB jednat s MěÚ o tramvajích přes Svoboďák. (Bylo to v "Bez Starostí")

K tomu posunutí kolejí na Rašínové
jakmile se dodělají kolektory v centru města (konec letoška), začne se rekonstruovat Svoboďák a Rašínová (příští rok, Rašínová možná dřív).. takže bych to viděl tak..

Na koleji smrti v medlánecké vozovně stojí momentálně 1561 a 1603 bez ptg a 1132. 1089 nikde.

Jo jo v Ostrave je prototyp 0019 dnes pod cislem 1500 v provedeni KT8D5.RN1...dodnes se ale od ostatnich vozu lisi taznym okem na narazniku ktery je vys-jako u verze SU...

ad Rovy a KT8: v Ostravě nejsou vozy z ověřovací série, je tam jeden ze dvou prototypů, dnes už je tuším v provedení RN1.

Určitě vyfotit, ja sem to nestihl a lituju toho . I když nejsem žádnej velkej fotič, tak takovou raritu jsem si neměl nechat ujít, přece jen 2xT doŠtefanikovi čtvrti jezdí jednou za 10 let . Dlouho už je tam asi neuvidíme .

Teď už ale "letím" vyfotit nějaké "dvojče" na d-5 ve Štefánikově čtvrti, bude to tam dobře "nasvícené" při výjezdu ze smyčky, viz. předchozí příspěvek ohledně focení. Jedu ale naslepo, protože ani nevím, jestli se mě na mé klasické K2-kové místo vleze "dvojče"...aniž by tam byly keře, sloupy aj.

No ještě si na toho fórum musím zvykat, přístup poněkud komplikovanější, než na K-reportu...aneb zaběhnutý stereotyp je přece jen jednodušší.

Taky Tě zdravím. Na K-repu se moc o Brně nediskutuje, tak jsem zavítal sem, kde to, jak "vidím", vře:-) A dokonce jsem i zjistil, že jsem se sem již před rokem registroval, o čemž ani nevím...

Rovy : vitej :)

Dneska okolo poledne se na 00113 v soupravě 1537+1548 spálil v B vozu zrychlovač, proto řidič musel z Bystrce až na výstaviště jet s nečinným Bčkem, na výstavišti čekala náhrada 1604+1619.

Celkem těžce zodpověditelná otázka...Základní požadavky na kvalitní foto tady myslím v předchozích příspěvcích napsal "pd". Jednoznačně fotit se sluníčkem v zádech, jinak fotky nemají smysl z hlediska kvality. Takže je dobré pohybovat se v předem vybraných lokalitách v danou dobu, kdy je lokalita ideálně nasvícená (domy nevrhají stín na trasu linky-obtížné v zimních měsících)-dle mapy a směru slunečního svitu najít optimální čas, kdy bude lokalita nasvícená.
Z hlediska "okolí" fotky...v zimě se naskytují jiné možnosti, a to výhled na místa, která jsou jinak přes léto zakryta zelení, např. Žarošická ráno směr Vinohrady před podjezden před zastávkou Vlčnovská (ideál zima-výhled na Brno), či úsek TT do Líšně v oblouku pod Goldovou ulicí (terasovitý blok bytů). Dále např. Řečkovice Banskobystrická ul ráno s hezkými domky v pozadí, "paneláková architekura" odpoledne před zastávkou Osová (před podjezdem).

Dalo by se tak psát x-stran,ale konečná volba je na daném autorovi fotek, a navíc, každému se líbí jiná kompozice! Brno je z hlediska lokalit téměř nevyčerpateln. Fotím v Brně intenzivnji již 5 let a stále necházím nová a nová místa!!

Vypada nove...nad tim zapomenutim sem taky uvazoval a predtim sem si tam te cedule nevsiml...i kdyby byla jen zapomenuta mohla by tam zustat

1702 je velice zajímavý vůz. Je to jedna ze dvou zbývajících KT v původní Č-K kombinaci a jedná se o vůz z ověřovací 10-ti kusové série vozidel KT8 z roku 1986, mj. dodaných také do Phy, Košic, OV... (viz. např. provedení odporníků na střeše).

Podvozky KT8 (stare) a T6A5 jsou stejne konstrukce a navzajem (po male uprave) zamenitelne.
- 1. a 4. podvozek vozu KT je zamenitelny s T6 (myslim) bez jakychkoliv uprav
- u 2. a 3. je nutna zamena zpusobu uchyceni k vozu.

Na KT8N budou asi lehce predelane, ale nejspis to bude vse navzajem zamenitelne.

Rekonstrukce nejake K2T na progress se nevyplati -> to se uz muze vuz rovnou zrusit a kanibalizovat. Hlavne by ale v KT8N (jakozto vozu, ktery ma daleko vetsi zivotnost nez vsechny K2T dohromady) zustala problematicka TV14 a problem s dily by prisel opet na radu za 5,6,... let. Spis dojde k rekonstrukci nejake KT8N na progress a vytezene dily se pouziji k opravam ostatnich vozu s TV14. Navic progress bude behem cca 1/2 roku schvalen jako nahradni dil na vuz KT8 (a KT8N je snad jen podtyp KT8), tim padem by nemel byt problem se schvalovacim procesem.
S tim, ze by se KT8N predelala na asynchron bych moc nepocital. Preci jen to znamena rekonstruovat podvozky, kopit 8 novych motoru (nezanedbatelna polozka) a projit celym schvalovacim procesem.

Nechci kazit optimistickou naladu, ale neni ta sipka vpravo jen zapomenuta po predprazdninovem odklonu "ctyrky" pres Svobodak? Je ta cedulka nova par dnu anebo par mesicu?

Jo dnes sem se vecer prochazel po Ceske a k memu udiveni je na zastavkovem stojanu linek 5,6,7 smer Moravak NOVA cedule znacici jizdu vozidla za zastavkou vpravo...tedy bud smer Rasinova nebo Roosveltova...takze mozna se jiz brzy dockame d-4 obousmerne pres Roosveltovu nebo spise pres Svobodak!!! Jo hned za ukoncenim novych koleji v usti Rasinovy ulice nejsou koleje jeste napojeny a ani zatim nebudou pac jsou opravdu posunuty oproti starym vcelku dost ale zato jsou na panelech za nimi bile nacrtnute linky novych koleji...takze nam zmizi male esicko v Rasinove...ovsem nevim kdy se to bude napojovat...ten usek pro naprimeni je asi tak 10-20m...jo a u Polni byly dnes vytazeny z vykopu vzpery, ten byl pote zasypan, navrch dan sterk a co nevidet pribudou jiste i koleje...takze nam asi vyluka skonci presne ve stanovenem terminu...

Pokud vim tak KT8D5N mají podvozky ponekud jiné konstrukce nez v puvodnich vozech KT8...podvozky z eNek jsou shodne s vozy T6A5 lisi se jen pouzitim bohuminskych kol...jinak TV14 dosluhuje a brzy doslouzi a je jen otazka co ji nahradi...me osobne prijdou eNka jako docela majestani vozidla a slusela by jim asynchronizace s TV Europulse...bohuzel k tomu ale asi nedojde

Radek Havlík: Přestaň prosím spamovat forum dotazy typu "co 1701" a "co 1005" a podobně. Piš pouze příspěvky, které podpoří aktuálně probírané téma.
K fotomístům je pravda, že si musíš najít místo, které se ti líbí. Úžasně fotogenická je smyčka na Náměstí Míru, moje nejoblíbenější

Jo a 20 šalin není unifikace, když jich má Brno 300.
Jenže na to nejsou peníze, a přišli by jsme o světovou raritu a pak by provoz byl takový ...... nudný.

Takže by bylo nejlepší zchrastit 5 melounů na proges, a byl by tu další atyp podtyp, aby jich náhodou nebylo málo. Aspoň by byly náhradní díly na TV14 pro ostatní. Nebo by se taky dala udělat výměna s nějakou K2T (reko naP), ale to by vlastně vyšlo na stejno. To spíš bude nějakou dobu rezivět v Medlánkách.

Porucha nejake podstatne soucastky ve vyzbroji TV14. S nedostatkem dilu na tuto vyzbroj maji problemy vsichni provozovatele, kteri podobne vozy maji.
Na ten progress (nebo neco novejsiho) nejspis driv nebo pozdeji dojde. Spolehlivost teto vyzbroje je velmi dobra, a narozdil od TV14 neni problem potrebne nahradni dily obstarat. Je zde jedinny drobny problem, ktery se jmenuje 5 milionu.


teoreticky ano, prakticky to muze byt uplne jinak.


Ono tech KT8D5N melo byt dle smlouvy s CKD minimalne 20 (ale spis i vice), jenze CKD zkrachovalo a ...