sportovecbrno: Supr, dík. Jak jsem jel kolem, tak tam ještě stál.

no tak to mě opravdu překvapuje ...

Aby ses nedivil... Takových autobusů jezdí dost...

tak ty papíry sou ti k ničemu ...
jako představa, že DP někde kupuje ojetý devítikilo a převařuje VINka nebo dělá VIN náhradní technologií, s čímž je taky dost běhání je neuvěřitelná ....

Něco mne napadlo... Když se likvidují novější vozy, třeba po požáru (Citybusy, B941), nechává si DP od toho noty na případné pozdější využití, nebo to jde do šmelcu i s tím?

no a 7375 bude tu 7403 asi brzo následovat už je vybrakovaná v první řadě

Na silnici u Coca Coly,stojí tam minimálně od pondělí a ráno tam ještě byla - vzadu má naložený (asi ) náhradní kola

Je to sice o osobním automobilu, ale dávám to sem především kvůli technologii :)

http://www.youtube.com/watch?v=ffRagsjSpkE

Zde je velmi pěkně vše shrnuto :)

To nemůžeš vědět. Technologie se vyvíjejí. Kdo by si před dvaceti lety pomyslel, že se mobilní telefony rozšíří tak, že klasická pevná linka už začíná být pro telefonování už jenom historický relikt? Možná že za dalších dvacet let budou baterie tak levné, lehké a výkonné, že nebude mít smysl pohánět auto něčím jiným. Do budoucnosti prostě nevidíme.

sportovecbrno: Stojí v areálu STK nebo na té silnici? Jen se ptám, kdybych jel náhodou kolem, jestli by šla vyfotit.

ano, měl jsem na mylsli elektropohon v kombinaci s akumulátory.
vodík je fajn, ale bude to pár desítek let trvat, než se to trochu rozmůže ... ostatně s vodíkem bylo prozatím asi nejúspěšnější BMW, které vodík rovnou spaluje a nevyrábí z něj v meziprocesu el. energii, která pohání vůz
hybridní pohony sou taky relativně v pohodě, ale tady ty baterkoidy, to je děs ... maximálně to bude nákupní taška do města (v oblasti osobních automobilů), nikdy to auto neposkytne takový jízdní komfort, aby si ho někdo koupil na normální ježdění ...

Elektropohon je výborná věc. Trolejbusy a tramvaje snad nejsou na elektropohon? Problémem je, jak elektromotorům dodat šťávu a to lidstvo zatím moc neovládá... Velmi se mi líbí pokusy s vozy na vodík, kde je dojezd stejný jako u ropožroutů, výkon dokonce o něco lepší. Cose týče vozů s bateriemi, nemám to rád. Neumíme udělat tak dobré baterie, aby byly lehké, s dlouhou životností, ekologicky nezávadné, rychlo nabíjetelné za dobrou cenu...

Osobně si myslím, že elektrobusy na baterie nejsou potřeba. Stačilo by, aby něly DP své vozové parky vpořádku. Když je vůz v dobrém stavu, nesmrdí...

Zato provozní náklady jsou nižší (když vydrží baterka).

Na Řípské u STK stojí několikátý den 7269 překopaná na autoškolu - stále má eviďáky... jinak bych ho z jedoucího t-busu neidentifikoval

vždycky to bude strašně limitováno vysokou cenou, životností akumulátoru a dojezdu ...

Proč by byl nejhorší? K tomu není důvod, elektropohon je skvělá věc, ale prostě má svá limitovaná využití a busy k nim (zatím) nepatří. Nicméně jak říká thingie, s dojezdem 250 km už by stačil, přes noc na šňůře...
Technologie se zlepšují a časem snad bude možné namačkat dostatečné množství dostatečně efektivních baterií pro dostatečný dojezd. Mimo jiné by s tím mělo jít ruku v ruce odlehčování strojů...

ekoterorismus se rozmáhá ...
čistě elektropohon je to nejhorší na co mohl člověk přijít ...

No je to stroj. 120 km je (při nějakých rezervách) příliš málo na to, aby se s tím dal odjezdit celý den a 8 hodin nabíjení potom zabije naprosto všechno. Takže koupíte autobus, který stojí dvakrát tolik co bus na naftu, a ještě vlastně musíte koupit dva, abyste pokryli co normálně jedním.

Tohle by se snad dalo, kdyby se to použilo v podmínkách, kde by se ten dojezd blížil těm 250 km v článku, a nevadilo, že to musí pak sto tisíc let stát na šňůře. Třeba na školní výlet by to mohlo být ok.

Je to v tom článku napsaný, 8 hodin na plnej výkon.

120km/ 1 nabití. To de ještě zkousnout, ale jak dlouho se vůz nabíjí? Aby to půl dne nejezdilo a den se nenabíjelo...

No, vzhledem k tomu, jak fungují fondy EU, tak bych se nedivil, kdyby to dopravní podnik ve výsledku vyšlo levněji (myslím samotné pořízení, ne provoz), než kdyby kupovali diesely. Prostě EU dá...

Ráno na Řípské viděna 7403 na posledním výletě - tažena Máňou silně dokumentační foto z mobilu

Najezdí 120 kilometrů na jedno nabití - autobus pouze na trhačky za 11 mega? Trochu drahý špás...

Výdrže baterií bych se až tak fatálně nebál, v současné době jsou firmy schopny dodat baterky, co vydrží opravdu hodně. Čeho se ale děsím, je hmotnost a z toho plynoucí parametry jízdy, odcházení nápravových dílů a také v neposlední řadě větší zatížení povrchu zastávek.

To asi doufáme všichni, ty parametry jsou děsivé a počítám, že každou chvíli bude třeba pořizovat nové drahé baterie za odešlé staré.