I na brno.idnes.cz si už všimli, že 104 v PD spojuje Brno a Laa.

b1: Taky jsem si toho všimnul: Pokud jedeš zespodu, tak těsně před místem otáčení autobusů je značka "hlavní silnice", o padesát metrů dál, v místě, kde autobusy vyrovnávají čas, je značka "konec hlavní silnice", která je ovšem zacloněna stojícím autobusem. Takže kdo tudy jede, je v domění, že jede stále po hlavní...

Ještě aby si někdo můj předchozí příspěvek v tomto tématu nevyložil mylně. Nejedná se o prostor zastávky, ale o prostor před zastávkou, kde jsou odstavovány vozy čekající na odjezd.

A úplně nejhorší je, když tohle udělá řidič autobusu s vozem plným lidí. Sám jsem tohle zažil dvakrát, v obou případech na lince Hodonín – Brno, jednou před IDS s Aresem ČSAD Hodonín, podruhé už na IDS lince 109 s Arwayem BORSu a v obou případech má stížnost na řidiče vyzněla do ztracena, protože jsem byl jediný kdo si stěžoval a řidiči samozřejmě popřeli, že by přejeli přejezd na červenou. Pravda, v obou případech se to stalo na lokálce, kde jezdí jenom 810, ale dokážu si představit, že i takovýhle motoráček by dal patnáctimetrovému autobusu pěkně na frak.
Sorry za off-topic, ale me to prostě nedalo, tohle na mě zapůsobilo trochu jako červený hadr na býka.

Tak někdo podejte žádost na zrušení zastávky z těchto důvodů. Stačí sepsat stručný požadavek s odůvodněním, a odnést na podatelnu na Magistrát města Brno - Odbor dopravy (pobočka Brno-Veveří, Kounicova 949/67). Pokud to bude provedeno tímto způsobem, jsou povinni se tím zabývat a docílíte minimálně předělání toho dopravního značení.

(Magistrát města Brno - Odbor dopravy zabezpečuje údržbu, opravy a rozvoj pozemních komunikací na území města, organizaci individuální dopravy a městské hromadné dopravy.)

Jinak ti, kteří by si chtěli najít hůl na "točnu" Merhautova, tak by možná mohli využít § 27 Zákona o provozu na pozemních komunikacích, který říká:
A například na té Merhautově jsem měl dneska štěstí na autobus, který zakrýval značku "Konec hlavní silnice" a značku "Řadicí pruhy", což jsou docela důležité značky.

(viděno z trolejbusu s vysokou podlahou, takže ty značky byly vidět skrz okna autobusu, nicméně z osobního auta by to vidět nebylo)

Já přidám pokračování nekonečného příběhu : přesun nádraží

Je to trochu vytržený v kontextu, nechtěl jsem, aby to mělo 10 stran. Ta druhá citace směřuje k tomu, že když něco stíní výhled řidiči vyjíždějícímu z vedlejší, musí jednoznačně předpokládat, že za tím, co stíní, může něco jet.

V trestním právu platí něco, čemu se říká kauzální nexus, vztah příčiny a následku. To je to, co zkoumá soud, tedy jaká byla příčinná souvislost mezi porušením těch dvou předpisů a nehodou. A soud řekl, že příčinou nehody je vjetí z vedlejší na hlavní zásadně spíše než nedodržení rychlosti na hlavní.

Ty vole, čím ti soudci NS myslí?
...
podle logiky druhé citace by měli být za viníky prohlášeni rovným dílem oba dva.

(Vzhledem k tomu, že dát přednost znamená jet tak, aby ten na hlavní silnici nemusel náhle měnit směr, ani rychlost jízdy, vyžaduje to, aby řidič na hlavní jel dostatečně pomalu na to, aby ho řidič z vedlejší vůbec mohl postřehnout.)

Nechci si dělat reklamu, ale možná by to mělo řidiče zajímat... Jde o menší výcuc rozhodnutí soudů o kolizích na hlavních a vedlejších silncích při nepřiměřené rychlosti: http://news.autoroad.cz/zajimavosti/334 ... -rychlost/

Nevím kam to šoupnout, tak třeba sem...

V takovém případě můžeš předjet cyklisku, motocykl bez sajdkáry, chodce tlačícího ruční vozík max šířky 60 cm(?), víc mě nenapadá. A díky tomu mě serou takoví řidiči, kteří musí předjet cyklistu za každou cenu a já v protisměru uhýbám skoro do struhy a ku*** lítají.

Přiznám se, že nevím. U cyklistů to platí, to jistě, ale jinak netuším.

když máš široký pruh na dvě auta tak předjet můžeš, když ji profilem vozu nepřejedeš ne??

Ještě jedna technická, plnou čáru přejet můžeš, ale ne při předjíždění, ale při objíždění nebo při odbočování na místo ležící mimo silnici.

Z venku vypadá jak feťácké doupě, uvnitř je puch jak od ropuch a v létě nesnesitelné vedro. Takže maximálně tam vletíš na WC, koupíš si kafé v automatu a rychle ven...

Z moderních zaujme konečná Haškova na Lesné. Je pojata jako multifunkční objekt,“ uvedl Valníček.
Si dělá kozy, ne? Vždyť vypadá jak feťácké doupě!! Posprejovaná komplet až po střechu!
Psal jsem do "závadníku" 13. ledna - dodnes nemám odpověď! Psal jsem tam, zda to hodlá někdy někdo očistit nebo přelakovat?

Jasně, ale v praxi to ten význam má... Pomůže ti to jen v případě, že na plné předjedeš a oni tě uvidí, tak ti můžou dát pokutu jenom za přejetí čáry...

Jen malá technická - plná čára neznamená zákaz předjíždění a přerušovaná neznamená, že je předjíždění povoleno, předjíždění je vždy upraveno značkou. Přerušovaná vodorovná čára jen značí, že je možno ji přejet.

To mi povídej. U nás na silnicích 2. třídy začali šetřit barvou. Jsou úseky, ke byla plná čára a vedle ní čára přerušovaná - předjíždět mohl jen jeden směr. Teď je tam do poloviny úseku jedna plná čára a od poloviny úseku přerušovaná (platí pro oba směry). Důsledek je takový, že spousta řidičů ty čáry přestala respektovat a předjíždí podle rozhledu.

to by mě zajímalo, odkdy je Valňas tiskový mluvčí????? no ten první článek psal asi školák...

Tak prevence policie je podle mě vcelku dobrá, vídám je, alespoň v Brně, často. Jen bych rád viděl víc akcí zaměřených na určité skupiny (auta / dodávky / kamiony / autobusy / alkohol apod.).
Co se týče přejezdů, je podle mě nesmysl bazírovat na dodržování maximální dovolené rychlosti. Konkrétně na Drčkove přes ten přejezd nepojedu 30 ani s busem, to už neberu ani jako přejezd, jediný důvod ke zpomalení je špatný stav silnice. A že tam je nějaká značka mě vůbec nezajímá, měli ji už dávno odstranit stejně jako ty koleje. Ty pseudokoleje na okruhu nebo ten přejezd u Hladíkovy, tam na rychlost taky kašlu, ale vždycky po očku mrknu, kdyby náhodou. Podle mě nemá smysl řešit takto intenzivně rychlosti. Problém s přejezdy je v tom, že na ně lidi najíždí i když svítí červená světla, to je ten průšvih a osobně nechápu co je k tomu vede.
Pod to prohlášení o rychlostech se taky podepíšu. Je to obdoba toho, co jsem kdysi říkal o plných čarách. Jsou místa, kde bych na plné předjel čtyři kamiony a místa, kde je přerušovaná a nevzal bych tam ani cyklistu...
Psychotesty by asi část lidí odfiltrovaly, ale žádná sláva to taky není. Kdo chce jet jak magor, stejně tak pojede. Já se na silnici snažím spíš používat zdravý rozum a předvídat než se slepě řídit dopravními omezeními a podobně. A doufat, že žádný magor nepojede naproti...

http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=16241 - o Jírově
http://www.sedmicka.cz/brno-vyskov/clanek?id=192283 - o některých konečných.

Ještě jedna věc - ono je sice pěkný, že je omezení rychlosti a blablabla, ale je to na hovno, když člověk potká benga (resp. je zastaven - ale ono ani to číslo, kdy je vidím něco dělat, není o nic vyšší) tak jednou do roka - osobně ročně najezdím alespoň těch 20tis km (z toho minimálně polovinu na větší vzdálenosti) a cajty jsem potkal všehovšudy za dobu, co mám papíry, akorát tak ve městě, a to ještě většinou výhružně stojící a nic nedělající (jistě, má to efekt, kloboučník ve stodvacítce zpomalí pro jistotu na třicet).
Možná by tedy nebylo na škodu taky trochu zvýšit tu prevenci.

Co se týče dodržovýání rychlosti, jednou jsem slyšel v rádiu zajímavou debatu motorkářů. Cituji:
Je rozdíl jet rychle a jet jako prase. Když pojedu mimo obec 120, tak poruším předpisy a přesto můžu jet bezpečně. Když jedu 50 okolo školy, kde pobíhají děcka, tak nic neporuším, ale riziko je zde vysoké.

Pod to bych se možná i podepsal. I když dobrovolní dárci jezdí jak prasata pořád, stejně jako dodávky a kamioni.

Zpátky na silnici. Mám limit 90 km/h. Policie toleruje 30 km/h. Výsledkem je to, že informacemi vyzbrojený člověj jede 120, protože se mu nemůže nic stát. Stejně tak u omezení rychlosti má policie určitou toleranci, protože řidič se musí také dívat na cestu a ne jen na tachometr. Ve výsledku to dochází tak daleko, že silničáři na patřičné místo dají omezení na 60, protože s tím mají záruku, že auta pojedou max. 80. A bludný kruh se uzavírá.

Tohle ale není řešení. Naopak to přináši pouze nevýhody - zpomalování provozu apod. Nemluvě o tom, že kdo tam jel dříve kilo dvacet, pojede tam opět kilo dvacet, i kdyby tam byla padesátka. Zvyk je zvyk. Jinak, dopravní značení, pokud se nepletu, organizuje dopravní policie, silničáři už pouze instalují.

Jinak si myslím, že součástí zkoušek v autoškole by měly být i psychotesty, protože získání ŘP mi přijde jako formalita.
Opravdu si myslíš, že psychotesty něco dokazují a něco vyřeší? Podle mne ne.

Chování řidičů na silnicích je odrazem stavu celé společnosti. V úvodu upozorňuji, že společnost se takto prezentuje jako celek a jsou mezi nimi i slušní lidé a ani já nejsem svatý.
S masivním rozvojem internetu a tím snadnou dostupností informací, okořeněnou cíleným servírováním informací vytažených z kontextu má čím dál více lidí argumenty, proč něco nedodržovat. Člověk je od přírody líný a potřebuje svobodu, takže vyhledává, na co má právo a o povinnostech už nerad slyší. Další stránkou ne snížené respektování autorit. Na tom má podíl bohužel situace v našem státě, kterou nebudu dál komentovat. Silný individualismus způsobuje bezohlednost k ostatním. Tak se dostáváme k tomu, na silnicích lidé jezdí jak prasata. Proto je třeba je nějak usměrnit, snížit rychlost, instalovat retardéry, kruhové objezdy. Proti tomu se ovšem staví silná lobby stavebních firem, protože státní zakázku lze předražit a ti "blbci dole" to zaplatí (jak jeden známý ve Francii na letišti slyšel nejmenovaného českého papapáše hovořit do telefonu).
Dopadá to tak, že se staví a přestavuje mnohdy nesmyslně a zbytečně a zástěrkou zvýšení bezpečnosti.
Zpátky na silnici. Mám limit 90 km/h. Policie toleruje 30 km/h. Výsledkem je to, že informacemi vyzbrojený člověj jede 120, protože se mu nemůže nic stát. Stejně tak u omezení rychlosti má policie určitou toleranci, protože řidič se musí také dívat na cestu a ne jen na tachometr. Ve výsledku to dochází tak daleko, že silničáři na patřičné místo dají omezení na 60, protože s tím mají záruku, že auta pojedou max. 80. A bludný kruh se uzavírá.

Jinak si myslím, že součástí zkoušek v autoškole by měly být i psychotesty, protože získání ŘP mi přijde jako formalita.

Co se týče dodržovýání rychlosti, jednou jsem slyšel v rádiu zajímavou debatu motorkářů. Cituji:
Je rozdíl jet rychle a jet jako prase. Když pojedu mimo obec 120, tak poruším předpisy a přesto můžu jet bezpečně. Když jedu 50 okolo školy, kde pobíhají děcka, tak nic neporuším, ale riziko je zde vysoké.