Myslím, že ano, a to je právě problém těch cyklistů. Autobusy si tu přednost dost často vynucují, často začnou blikat až po částečném vyjetí. A i kdyby autobus blikal podle zákonů, tak cyklista projíždějící podél (velmi často v těchto místech kloubového) autobusu je výrazně pomalejší než auto, a tudíž v době, kdy autobus začne blikat, cyklistu, který bude zrovna vedle autobusu, bude autobusák muset nechat projet (což samozřejmě potrvá delší dobu než u aut). A samozřejmě někdo pak bude muset vysvětlit cyklistům (kteří bohužel nemají povinnost před vyjetím absolvovat autoškolu nebo kurz předpisů), že pokud už ten autobus bliká vlevo a my jsme v úrovni za autobusem, tak že ho máme pustit (což relativně nemalé procento řidičů aut dělá, u cyklistů nevím).

Jinak se bojím takových těch nezodpovědných cyklistů, kteří nám poctivým dělají špatnou reklamu tím, že třeba na Veslařské jezdí po silnici apod. Mám strach, že si to vyloží po svém tak, že mají celý pruh pro sebe a budou jezdit vedle sebe, což opět bude omezovat autobusy, i když jak je zmíněno níže, autobusy budou muset nejspíš vyjet z pruhu i předjíždění jednoho cyklisty.

ing dopravák určitě ne.

aby to nebylo ušitý horkou jehlou
viděl už někdo tu novou "cyklostezku" z Tuřan na Chrchlice podél silnice s dvouma přechodama přes silnici na tom kousku??
od Tuřan za Chrlickou: chodník vlevo, pak přechod na pravou stranu u mostku, poté začíná stezka, aby po 30 metrech byla značkou zrušena a po dalších 10 metrech opět začala (kterej ing na toto přišel??) a u viaduktu už zase končí a je přechod na druhou stranu. nemá chybu

Je před volbama, tak Anderka sbírají body. ;)

To je stejně nějaký zvláštní. Pojednou vznikají cyklopruhy, cyklopřechody...že by Onderka konečně dostal rozum?

Předpokládám, že bus vyjíždějící ze zálivu má přednost i když se bude řadit do bus+cyklo pruhu, ne? Byl jsem si to dneska od nádraží do Bohunic kolmo projet, a on to asi někdo myslí vážně. Pod tramvajovým mostem na Vídeňské vzniká cyklopřejezd, viz mobilfoto.
Ještě dotaz: když jedu v (červeném) cyklopruhu při pravém okraji vozovky na Nových sadech křižovatkou přímo, tak by mi IAD jedoucí stejným směrem a odbočující doprava měla dát přednost, že?

Tak v podstatě ano, akorát že to bohužel bude problém těch neviditelných cyklistů

Jo, přesně tohle mě taky zarazilo, uvidíme. :|

Proč to? Bude problém se nacpat mezi popojíždějící cyklisty?

A dalším úskalím bude nejspíš nájezd a výjezd ze zastávky Křídlovická, z toho taky moc nemám radost...

no a to je právě ten problém, ze kterého nemám radost

Všimněte si, že ty pařížské bus+cyklopruhy jsou široké alespoň 4 m, aby mohl bus cyklistu bezpečně předjet, aniž by vyjel ze svého pruhu. Je to případ Nových sadů? Čekal bych, že ne, na to je vozovka moc úzká...

Má vůbec BUS-cyklo pruh oporu v zákoně?

Az na to ze dneska, co jsem se pohyboval okolo Ronda, tak ridici na bus pruh kaslou a jezdi si kde chteji. Je fakt, ze tam je jeste vertikalni znaceni po staru, takze na to vlastne maji plne pravo, ale az i vertikalni bude upravene, tak to bude sranda.

honny: pěkný report. Ten BUS+cyklo pruh je v Brně docela průlomový . Dosud jsme preferencí MD BUS pruhem zároveň nutili cyklisty jezdit v levém pruhu (Úvoz), reálně tedy buď BUSpruhem proti předpisům anebo po chodníku, ne všichni na kolech jsou sebevrazi.

Teď mě napadá, že možná melu blbosti já a mechoš myslel ten úsek mezi zahrádkama. Ten není ideální. Mimochodem to je přesně to, co od stezky čekám - odvedení od hlavních silnic. Cyklopruhy a asfaltový chodníky tohle absolutně neřeší.

Byl sem dnes něco vyřídit v centru Brna (na kole ), tak sem zjistil, že ty "cyklopruhy Bohunice - Hl. N." vcelku věrně kopírují mou trasu do centra. Což je příjemné (nemusím nic nikudy objíždět a prodlužovat dobu cesty - pořád jsem rychlejší než mhd ).

Jinak co se mění - pár chodníků se mění na smíšenou stezku (u BK a u tram. mostu přes Vídeňskou), přes Vídeňskou vznikl cyklopřejezd a spotřebovala se trocha barvy na Nových Sadech. Jinak pocitově je to lepší, když na Nových Sadech jedou auta až v tom druhým pruhu a ne desítky cm vedle...

No novy kus cyklostezky je ted od Svratecke mezi zahradkami az vlastne na Veslarskou. Ale to, co je z Bystrce na Svrateckou to je dost katastrofa a jezdit po tom je vazne za trest. Ale stejne radeji jedu tam, nez to objizdet po Bystrcke po troleji nebo jet po kninicske v pruhu pro auta.

Zrovna Veslarska mi prijde ok, teda relativne uzka, ale v norme. Nemyslis spis Kninicskou? Tam je to zlo a na silnickach se jet skoro neda:)

V tomto případě se jim nedivím...
Víš v jakém stavu je ta "cyklotrasa" na veslařské v daném místě je to opravdu lepší jet po silnici....
I přes to že se to snažili vloni (nebo před loni) nějak upravit furt tam jsou ty díry přes celej chodník....

aj nj, moje mezery ve vzdělání

prejezd pro cyklistu je jen misto, kde smi cyklista prejizdet vozovku, prednost vsak nema... taktez cyklista nesmi prejizdet na kole silnic po prechodu pro chodce, ten muze pouze prejit, to zname jde pesky a kolo ma vedle sebe...jinak dobra je i Veslarska, je tam cyklotrasa po chodniku a presto spousta cyklistu jezdi po silnici, pomaloucku pekne uprostred silnicniho pruhu, to je na preshubu...

Mezi šoféry se tomuto úseku začalo říkat "Dopravní hřiště". Nevím, co tím básník chtěl říct??

Aby se pan stínovy ministr dopravy Onderka mohl nestydatě chvástat, jak je přátelský k cyklistům...?
Na přejezdu pro cyklisty musí auta pouštět cyklisty? To je pro mě novinka. Nedávno jsem četl článek, kde se (i s odkazem na §57, odstavec 8 zákona 361/2000 Sb. o silničním provozu) říká něco jiného, konkrétně daný odstavec:

Tj. přednost nemá, ne?

no konkrétně ta Sokolova je i přejezd pro cyklisty, takže pouštět musí i je... což se nedá říct o Komárovském nábřeží, kde ten přejezd byl a nějak ho zrušili a předělali na přechod, ale je míst tady v Brně, kde nechali vodorovné značení pro přejezd ale značky předělali na přechod a pak tam cyklista vlítne když vidí šachovnici a značku jinou zas vidím já....