Ještě něco málo k těm semaforům - zrovna na křižovatce Tábor x Chodská x Domažlická. Když tam jedu pozdě večer nebo v noci, svítí červená ve všech směrem, když se přiblížím ke křižovatce, rozsvítí se zelená. Tenhle systém už běžně funguje na víc křižovatkách, jen jsem nevěděl že i na této. Pokud se nepletu, jednou z podmínek, aby se ta zelená rozsvítila, aniž by řidič musel úplně zastavit, je rychlost nižší než 50 km/hod. Ale na jakým principu to přesně funguje nevím.
Co se týče toho otřesnýho intervalu křižovatky Ostravská x Olomoucká, kolikrát stojím ve směru z Olomoucké i přes minutu a půl... hlavně že když jedu náhodou z Ostravské, vždycky jak naschvál vyžeru červenou

Ano, jinak to nejde, ale ty fáze, zejména pro směr Chodksá jsou moc dlouhé. Navíc bez semaforů ta křižovatka šla vždycky nějak rozumně projet ze všech směrů, teď se stojí...

V noci ano, přes den rozhodně ne. Pamatuji si ještě, kdy tam ty semafory nebyly - na Domažlické a Táboru se to slušně štosovalo, nezměrně více než dnes. A to, že má tento semafor 4 fáze, je celkem pochopitélné.

V Pisárkách si ten přechod, pokud to jde, vůbec nemačkám, protože mně stačí rychle přeběhnout, když nic nejede, a nemusím zastavovat zbytečně auta...

V Pisárkách chodím pravidelně na červenou, protože čekat věky na to, aby muchy a komáři dostali červenou, mě fakt nebaví.

Moje řeč, semafor Domažlická x Tábor x Chodská je úplně naprd, kor v noci. Tato křižovatka má 4 fáze, než se celý cyklus otočí ze všech stran jsou dlouhé kolony....

Další semafor, který je aktivní každou noc, je napr. Skácelova x Purkyňova.

K těm nočním semaforum - teď jsem jel z Židenic na Bohunice, furt nějaký vypnutý semafory, tak sem to automaticky přestal řešit a ten jeden jedinej co fungoval (Plotní / Zvonařka) mě dost nepříjemně překvapil.

k vzteku jsou taky intervaly semaforu na jistých křižovatkách. Např. Olomoucká x Ostravská. Na Olomoucké je zelená asi deset vteřin, přes minutu červená. Podobné je to na křižovatce Renneská x Poříčí.

Nenávidím semafory v pozdních večerních a nočních hodinách. Nejvíc mi pije krev ten na křižovatce Chodská x Tábor/Domažlická. Jede non stop, přitom po 20.hodině široko daleko ani živáčka, ve 22 se vypínají semafory na křižovatce Štefánikově x Reissigova/Domažlická, která je daleko frekventovanější (zatahující šaliny do Medlánek). Když to jde tam, proč ne o pár metrů výš? Opravu bych ty duté magistrátní a policejní hlavy omlátil o sebe, aby se jim konečně rožnulo.

A že by KONEČNĚ dali semafor na Starou Osadu na výjezd linek 44,64,201,202 , to je nenapadne. Žádost tam leží už přes deset let!

furt líp než ty prťavý "kaufland" kruháče

Hm, semaforová rakovina pokračuje...

Vynikající způsob, jak tuto křižovatku zasekat úplně! Chjo :((

Na křižovatce Tábor x Zborovská se nechystá jen změna přednosti v jízdě, ale také instalace semaforů, viz úřední deska MČ Brno-Žabovřesky

Údajně by se měla změnit přednost v jízdě v křižovatce Tábor x Zborovská, a to tak, že hlavní bude právě to odbočení z ulice Zborovské do ulice Tábor směrem k ulici Pod Kaštany. Konečně tak snad zmizí ty fronty aut a v nich uvězněných trolejbusů, o přehlednosti výjezdu ze Zborovské ani nemluvě...
Důvodem této změny má být právě upřednostnění MHD, od kdy k té změně má dojít zdroj (Žabovřeský zpravodaj) neuvádí.

Já si původně myslel, že se jedná o aprílový žertík, ale oni to s tím blobem asi myslí vážně...

Jsem docela zvědav jak to vyřeší a autorskými právy... Ale třeba jim je nechají čistě na protest vůči Praze

Teda, teda, na tu Brechtovu se těším

http://www.refreshyourworld.cz/navrh-za ... htova/1391

http://brno.idnes.cz/z-kaplickeho-blobu ... zpravy_dmk

U Bieblovy si již delší dobu všímám, že zřejmě v noci probíhá postupná výměna kolejí (pořád malinko odhrabaný povrch).

Ta poškozená kolej tam byla už včera večer, šalinář před tím místem prudce brzdil a při projíždění krokem se šalina zhoupla na stranu.

Dnes před polednem asi do 15 hodin neplánovaná výluka na d9 způsobená prasklou kolejí u zastávky Bieblova. Šaliny se otáčely ve smyčce Zemědělská a promptně byla zřízena NAD - sólo busy se otáčely na křižovatce s Trávníky, klouby až dole na Helfertově.Ve smyčce byl docela nával, zvlášť když přijely porschemrchy.

Ano, a43 jezdila přes Kociánku, původní silnici dodnes připomínají lampy mimo silnici, viz: http://mapy.cz/#mm=TcFP@dm=138135088+13 ... 312@z=17... u každého bodu jedna lampa

miropiro, plánek 1993: Jj, to byl tehdy velký průzkum cestovních potřeb lidí v rámci MHD. Vyznačovalo se odkud a kam lidé ráno jezdí (do práce, do školy) a cca v kolik hodin. Cesty zpět se nevyznačovaly. Celé to bylo součástí projektu, jehož výsledkem pak byl "velký třesk" 02.09.1995.
Mapky vyšly ve zpravodajích města i jako součást různých inzertních tiskovin. Pamatuju se, že cestu do školy jsme museli (povinně) zakreslovat i v rámci výuky na gymplu - "Aby nám do Řečkovic nezrušili tramvaj." Když si na to dneska vzpomenu, musím se smát...

43: Žádný závlek, až do postavení mostů nad Sportovní (a samotné Sportovní) se silnice od Soběšic napojovala u zastávky Ústav Kociánka (tehdy Ústav tělesně postižených), dnešní silnice kolem žel. tratě nebyla.

64: A na Hády se, předpokládám, přestalo jezdit, protože tam už nikdo do práce nejezdil - lom i cementárka ukončili činnost.

Jsem si prohlížel staré plány sítě a z 10.9.1993 jsem objevil v plánu jakousi anketu s nástupní a výstupní zastávku. Že by anketa s návrhem nových linek a spojení (já tu dobu nepamatuji).
A že se chci ujistit, či to chápu dobře, to opravdu dříve a-43 jezdila přes dnešní zastávku Ústav Kociánka a pak ulicí Kociánka? Pěknej závlek.
A linka a-64 přestala jezdit až na Hády kvůli tomu, že to v zimě nevyjela nebo se prostě řeklo, že se bude šetřit či že to není potřeba. Já myslím, že by to dnes takový devítikilo vyjelo (když můžeme jezdit na Špilas), aspoň v létě.

Bezplatná doprava na ohňostroje nikdy nebyla (i když bych teda chtěl vidět revizora prodírajícího se davem v šalině, krom toho, že nejspíš skoro všichni budou nasazení jako informátoři).