Ještě něco z brno.idnes.cz o chystané výluce na České...

Tramvaják: doporučuji občas pročíst toto téma, jelikož jsi zde napsal o již (zde) uvedených článcích (ty jsou o 1-2 stránky zpět).

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... parou.html vč. zdejšího uživatele :)

Mluvil jsem v neděli v Komárově s tím řidičem, co tu tramvaj řídil, nebyl zrovna moc OK, teda spíš vůbec. A kdo by taky byl že?

Hmm, chtela skocit pod salinu a na ilustracce je RT6 . To by mela dlouhy zivot ...

Sice to nesouvisí ani tak s DPMB, spíš s IDS JMK, protože spoustu vlaků bylo kvůli této nehodě opožděno:
http://tn.nova.cz/zpravy/doprava/rychli ... aneni.html

Mohl jsem být v té reportáži vidět (díval jsem se z šestého okénka prvního vozu rychlíku v čele s 363.160 v Najbrtu), ale akorát jsem se jim nevešel do záběru...

Pokus o sebevraždu:
http://brnensky.denik.cz/nehody/brnanka ... tavit.html

Na podzim jsou "komunálky", tak bude stejně všechno jinak!

Předpokládám, že na Lesné chtějí tramvaj ukončit na křižovatce Okružní - Seifertova. To bude prima pro obyvatele Majdalenek, tramvaj přímo pod okny (doufám, že to odhluční).

Teď jsem si prohlížel katastr, tak nevím, kde to paní urbanistka vzala, že město Brno má něco společnýho s tratí SS-Líšeň (muzeum), že by 100x opakovaná lež se stává pravdou?

Brno 2020: kam povedou linky tramvají?

http://www.sedmicka.cz/brno-vyskov/clanek?id=173570

Tak to jsem zvědav, jak to pofrčí za 10 let

Článek o šalinách na plotní vyšel dnes na idnes Zbourají kus Dornychu

4karlos4: něco se povídalo o Maloměřickém mostu, ale nevím, jestli je to pravda

Při podrobném studování toho letáku o výluce Joštova jsem si všiml, že v II. etapě od 1.7. do 31.8. má být celá d-4 nahrazena autobusy a-x4. Využije se toho i pro opravy tratě někde jinde na trati d-4?

Na webu DPMB se 10 uvádí také v odstavci o náhradě linky 8 do Lískovce, takže Renneskou.

Myslím, že Hybeškou by to poněkud postrádalo logiku. I když pravda, u DPMB občas některé věci postrádají logiku.

Zdovolením bych přerušil diskuzi ještě jednou výlukou Česká - už docela dost lidí se mě ptalo, jak co bude jezdit a pak chtěli vědět, jak bude jezdit ta desítka. Všude, včetně stránek dpmb je: Linka 10 bude v pracovních dnech od 5 do 19 hodin vedena po trase Stránská skála - Hlavní nádraží - Bohunice, Švermova. Ale kudy pojede? Rennenskou, nebo přes Hybešku?

No to jistě, bez infrastruktury a vybavení to s masivnějším využíváním kol v centru Brna nepůjde. Zatím je v centru jediný místo - vedle Vágnera, kde je možno kolo odložit, zamknout a mít ho pod dozorem.

Jinak dost zajímavé blogposty k parkování jsou k nalezení tady.

Parkovné a omezení průjezdnosti skrz centrum by podle mě stačily - přineslo by to stejný výsledek jako mýtné, ale stálo by to míň. Hlavně ale musí být zpoplatnění v celé oblasti stejné, jinak hrozí tohle.

Zajímalo by mě, kdy v Brně uvidím něco jako při své návštěvě Salcburku před patnácti lety - že cyklista přijede na náměstí, odloží kolo, a jde si něco vyřídit. Zamykat kola nebylo kam, protože na všech stojanech bylo asi 10x víc kol, než míst, a nebylo to ani potřeba.

Mimochodem zajímalo by mě, jak by se v Brně chytlo Bixi. Kdyby ta půlhodinová jízda byla v ceně elektronické roční šalinkarty, to by byla úplná bomba.

Janatak: kolo super, jen musí být místa, kam ho lze dát. Bez velkého rizika krádeže.

Taky jsem pro zásadní redukci parkování na ulicích v centru a poblíž něho, protože k tomu primárně ulice jako taková není určena. Ale současně s redukcí parkování v těchto místech musím nabídnout alternativu v podobě parkovacích domů, podzemních garáží v potřebné kadenci v rámci rozlohy daného území centra města.

Jiná možnost je natolik znevýhodnit vjezd do centra a parkování zde, aby sem takto dojíždějící volili alternativní způsob dopravy - mhd, kolo, atd...

Všechna ani zdaleka ne. Jen ta, co překáží, a zbytek dotovat jen pro krátkodobé stání, zbytek zbytku :) zpoplatnit za tržní ceny.

DJ: a nechceš v okolí 100 m od historického jádra města zrušit všechna parkovací místa? Bylo by to dobře průjezdné.