KT8D5, KT8D5R.N2, KT8D5N

David Jaša

Klimatizace foukající superstudený vzduch je na guvno, protože to buď zbytečně žere, nebo je toho vzduchu málo. Nucené foukání s velkým průtokem a ochlazením o pár stupňů (aby ve voze nebylo tepleji, než venku) je na léto optimální.

mceza

realizovatelné by to určitě bylo, ale považuju to za zbytečnost. Pokud se ve vozech zajistí dostatečné proudění vzduchu, tak se cesta dá přežít.
Ano, problémem jsou důchodci, kteří naštvaně zavírají okna nebo je nedovolují otevřít, že by na ně foukalo, ale myslím, že proudění vzduchu je daleko zdravější než klimatizace foukající super studený vzduch na cestující...

Datel

Pepola: Však netvrdím, že by to nešlo, nebo bylo nerealizovatelné. Ale při neusálém otevírání dveří a velikosti prostoru pro cestující bude muset mít klima docela vysoký výkon a hlavně slušný odběr. Nic víc jsem říct nechtěl.

sportovecbrno

Mohu potvrdit - osobní zkušenost - v Lisabonu a v Portu to funguje na MHD náramně.

pepola

Datel píše:

H20: Přesně tak, v případě, že se neustále otevírají dveře, tak klima moc smysl nemá. Navíc jde o docela podstatnou spotřebu energie. A jak znám DPMB, když v zimě šetří na vytápění vozů, tak by se určitě v létě šetřilo i na provozu klimatizací v prostoru cestujících :wink:

Ach jo, už je to tu zas! :pray:

Zkus se projet během června po Valencii. Bývá tam okolo 35 stupňů ve stínu, otevírají se dveře, a jak je ve vozech fajn!
Teploměr za řidičem ukazoval příjemných 25 st.C.
Sorry za OT, ale musel jsem reagovat...

miropiro

laminatka píše:

Namiesto klimatizácie by stačilo dobre vyriešiť vetranie.

Souhlasím. U Ciťáků je to docela v pohodě (stačí otevřít přední střešní větrání proti, aby vzduch do vozu šel a zadní, aby vzduch ve voze proudil a šel z něj ven), podobně u 25Tr a jeho busového klonu (plus busy obecně). U tramvají mi vadí větrání v Anitře a Poršatech (i když v 13T aspoň funguje jakžtakž tlakové vnitřní větrání).

Demon

miropiro píše:

kačena na tomhle obrázku http://i.idnes.cz/10/053/gal/RJA333b9d_IMG_9300.JPG nebo také na http://www.pragoimex.cz/i/Image/praha1.jpg má pantec obrácenej. Nevím, mně se to na kačenách tak nelíbí :-D

Podle téhle fotky (http://www.kos.cz/media/modernizace_tra ... 0Praha.jpg) navíc vidím cosi bílého na střeše v prostoru nad cestujícími - to je klimatizace??? Předem díky za vysvětlení.

Pantec je správně kloubem vzad a nad druhými dveřmi je skutečně výparník klimy kabiny řidiče.

laminatka

Namiesto klimatizácie by stačilo dobre vyriešiť vetranie.

Datel

H20: Přesně tak, v případě, že se neustále otevírají dveře, tak klima moc smysl nemá. Navíc jde o docela podstatnou spotřebu energie. A jak znám DPMB, když v zimě šetří na vytápění vozů, tak by se určitě v létě šetřilo i na provozu klimatizací v prostoru cestujících :wink:

H20

Klima do salonu je zbytečnost. Stejně se tá zima hned vyvětrá dveřama.

Tasa

Tak se odstěhuj do Vídně, ale při té příležitosti zapomeň na lupen za 22.

miropiro

Tasa píše:

Bys všude jen viděl klimatizase a luxus, prober se konečně.

Zív, no jo...zlatej klimatizovanej Crotram či ULF :mrgreen:

To u nás být nemůže, to je fakt.

thingie

Nabízí se otázka, jakým způsobem je ten pantograf obrácený, protože všechny nerekonstruované pražské KT8 mají normální nůžkový pantograf… který se v tomhle smyslu obrací blbě. A klima (pro řidiče ovšem) tam přirozeně je. Jinak je to opravdu dost hezký vůz.

Tasa

miropiro píše:

Na technetu se objevil článek o mostu Rámusák v Pze (článek viz http://technet.idnes.cz/tunel-blanka-zr ... ortaze_rja), ve kterém je i video a fotky. Koukám na to moc dobře a vidím, že ta kačena na tomhle obrázku http://i.idnes.cz/10/053/gal/RJA333b9d_IMG_9300.JPG nebo také na http://www.pragoimex.cz/i/Image/praha1.jpg má pantec obrácenej. Nevím, mně se to na kačenách tak nelíbí :-D

Podle téhle fotky (http://www.kos.cz/media/modernizace_tra ... 0Praha.jpg) navíc vidím cosi bílého na střeše v prostoru nad cestujícími - to je klimatizace??? Předem díky za vysvětlení.

Bys všude jen viděl klimatizase a luxus, prober se konečně.

David Jaša

Pražské kačeny vypadají ve skutečnosti mnohem líp, než na fotkách.

laminatka

Na klimatizáciu je to moc malé.

miropiro

Na technetu se objevil článek o mostu Rámusák v Pze (článek viz http://technet.idnes.cz/tunel-blanka-zr ... ortaze_rja), ve kterém je i video a fotky. Koukám na to moc dobře a vidím, že ta kačena na tomhle obrázku http://i.idnes.cz/10/053/gal/RJA333b9d_IMG_9300.JPG nebo také na http://www.pragoimex.cz/i/Image/praha1.jpg má pantec obrácenej. Nevím, mně se to na kačenách tak nelíbí :-D

Podle téhle fotky (http://www.kos.cz/media/modernizace_tra ... 0Praha.jpg) navíc vidím cosi bílého na střeše v prostoru nad cestujícími - to je klimatizace??? Předem díky za vysvětlení.

manil

1726 je v dílnách na GO.

tr

Dnes jezdi po Videnske ulici na zkusebnich jizdach vuz ev.c. 1734. Nemam moc cas se divat z okna kanclu, ale jezdi opakovane. Ted je zrovna na ceste z Modric do centra. Ma novy svetle cerveny lak.

Hafan

Kolem 19:10 jela služebně vlastní silou do vozovny.

Karlos

Dneska v 18:15 byla odstavená na hlavním nádraží u pošty 1726 již bez reklamy e-on, pouze v podkladnovém červeném nátěru

Janatak

MKzB píše:

Takovej filozofickej dotaz k 1711:
Co bylo hlavním důvodem, že se hned předělala na NP? U 1706 byl komplet hnutej střední článek, ale tady se zdál v pořádku.

Asi se to rovnou nabízelo. Otázka je, jak si 1711 stála v plánu na znízkopodlažnení, pakliže by k nehodě nedošlo...

MKzB

Takovej filozofickej dotaz k 1711:
Co bylo hlavním důvodem, že se hned předělala na NP? U 1706 byl komplet hnutej střední článek, ale tady se zdál v pořádku.

Robert

1711 má zjevně ta tabla zapojená napřeskáčku. Přední a jedno boční jsou, co se informací týče, prohozeny.

Radek Havlík

Potvrzuji, je tam :)

manil píše:

1711 by dnes měla být na 24/1.

Diskuzní fórum

KT8D5, KT8D5R.N2, KT8D5N

Kdo je online