Kdo je to Herman? Zas mi něco uniklo

Ten software bude mít hodně chyb. Včera večer jsem na hlavasu sledoval, jak výluková d-4 to všechno shodila... Na panelu na 2. koleji všechno v pohodě, jen u d-4 svítilo ±2min (byl večer, takže kvůli slavnostem jezdila čtyřka Husovou). Pak se to změnilo na ±1min a po 40s panel ukázal pár nesmyslů a zhasnul. Naštěstí asi za 2 minuty znovu naběhl. Teď jen jestli se sám restartoval nebo někdo dálkově. Po restartu naběhly další linky a v seznamu na konci se objevila následující 4 (±4min). Čekat, jestli to zase spadne až na ni znovu dojde řada se mi nechtělo...

(btw několik minut před a ani potom žádná d-4 neprojela...)

Předpokládám, že ten zásek měla na svědomí právě výluka a že vůz se necházel totálně jinde, než dle běžného JŘ. Pokud ale taková věc shodí systém, tak tvrdím, že je odfláknutý.

Mě jde spíš o to, že během 3 minut se změnila doba odjezdu na panelu o 7 minut. A ze skutečných údajů o poloze vozidla data nevychází, protože v čase 13.23:40 blikaly na panelu *** , odjezd dle JŘ je v 13.24, ale vůz přijel až v 13.28, tedy z výchozí zastávky Židenice nádraží musel vyjíždět až v cca 13.25.

Spise se obavam systemove chyby, napr. na panelu KPN umistenem na vystupni hrane t-6 se uz aspon rok objevuji naproste nesmysly u a-42,70 (neexistujici spoje, dva odjezdy stejne linky po 3 minutach, z toho ani jeden ani podle skutecnosti ani podle jizdniho radu), pricemz a-30,41/71 i t-6 jsou na temze panelu zcela OK.

Pokud to vychází ze skutečných údajů o poloze vozidla, tak bych skoro řekl, že řidič byl v palubáku o několik zastávek napřed než ve skutečnosti...

Dnes jsem čekal na svůj spoj na Staré Osadě, na stanovišti č.8, a koukal, co za nesmysly zobrazuje světelný panel u linky č.58:

čas 13.20 - odjezd za 8 min
čas 13.21 - odjezd za 7 min
čas 13.22 - odjezd za 5 min
čas 13.23 - odjezd za 1 min
čas 13.23:50 - odjezd za *** (blikající hvězdičky)
čas 13.24 - údaj o lince 58 zmizel
čas 13.28 - skutečný odjezd autobusu

Ten u zast. 3,11,12,13 směr Konečného nám se mi zdá zbytečně daleko. Samozřejmě to je kvůli šrákům, tak uvidíme

Tak teď už jsou panely jak mají být a fungují. U zastávky směr Veveří ukazují i odjezdy trolejbusů.

mceza: To jsme se tam museli dobře minout, já tam zhruba tou dobou procházel a mám zdravení Hermana i vyfocený...

Akorát podle nápisů prohodili cedule na zast. 3, 5, 6, 11 směr Moravák a na zast. 12 a 13 směr Husova.

edit: panely jsou jiz na miste. Aktualne ukazuji cas a beha na nich text, ze zdravi Hermana

Včera se makalo u sloupů pro budoucí panely na čáře. Tahaly se tam kabely. Takže už to asi brzo budou finišovat.

Panel, který nesvítil (bývalý horní u šalin) byl vyměněn.

A konečně ty panely zase jedou všechny.

To je jen zbožné přání. Zrovna na Osadě ty panely nefungovaly nikdy ani den v kuse. Pravidelně každý večer měly výpadek, kdy se na nich zobrazoval rozsypaný čaj, nebo v lepším případě běžely jen hodiny.

Na Staré osadě dnes došlo v rámci údržby k prohození panelů u odjezdové zastávky šalin a v samotném suku (uzlu).

Nyní je tedy u šalin jednoduchý panel a u busových zastávek se nachází ten dvojpanel. Změnu kvituji s povděkem, na busových zastávkách čeká řádově víc lidí a je vidět všechny spoje, které mají v nejbližší době odjet. A konečně ty panely zase jedou všechny

Já bych si akorát dovolil sem odkázat takovou malou propagandu:

Where's my bus? Open data enables real-time route info for Boston riders

Myslím, že IDS a DPMB mají taky spoustu zajímavostí, se kterýma by se taky ledacos dalo.

Návaznost v JŘ je s dvouminutovou rezervou, takže to někdy vyjde a někdy ne. Ten dynamický systém by tu rezervu natáhl na dvojnásobek při zachování současných JŘ.

Mě je jasné, že jde o návaznosti v rámci MHD, ale momentálně lze pracovat pouze s jedním předstihem, časem to snad bude možné rozlišit podle toho, zda se jedná od návaznost bus-vlak, vlak-bus, bus-bus (včetně MHD). Taky je otázkou, zda ta tvoje návaznost je zadaná v systému či nikoliv a zda je vůbec taková návaznost možná - zda nedochází pouze k vhodné kombinaci zpoždění x podjetí - takovou návaznost jsem taky dříve využíval na Staré osadě mezi 25/26 a 45/75.

Teď jsem měl na mysli hlavně přestupy v rámci MHD v sedlech a večer, kdy není problém drobné zpoždění dohnat a ujetí navazujícího spoje o 20 s dokáže pořádně ##MLUVÍM SPROSTĚ##.

Omezujícím faktorem je v tomto případě reakční doba dispečerského aparátu ČD/SŹDC, přestože reakční doba techniky a řidičů bus/tram/trolej je řádově kratší.

Ano, je to tak.. jen upřesním, že jde o dynamickou preferenci a řadič křižovatky porovnává různé priority (trakce, zpoždění, atd.) a podle toho uděluje volno..

To jo, já jsem spíš myslel křižovatky na VMO a krajích města.

... člověk nemusí zaspat, stačí neustále zacpaná křižovatka (např. Koliště x Křenová)

Pochybuju, že by měl Kordis přístup do systému řízení semaforů (a tím i věděl kdy je zelená a kdy ne). Řekl bych, že vůz pouze vyšle signál k preferenci a řídící systém semaforů (Brněnských komunikací) ho zpracuje a ten daný směr upřednostní.
Ono taky že je zelená na semaforu nemusí nic vypovídat o aktuální dopravní situaci. Xkrát denně se mi stává, že někdo na zelenou zaspí...

Díky, mě se to zdálo divný.

A jak teda funguje preference MHD?

Tak co se týká přenosu informace o poloze, tak tam to minuty v případě bezvadnosti systému rozhodně nejsou (odzkoušeno v praxi)..