Proč? Asi proto, že obchodníci z Olympie do toho nechtějí vrazit víc peněz

Na druhé straně, dnes už to není tak jednoduché jako za časů třetího pásma. Třeba pro lidi z Ořechova by přesun Olympie z 510 do 101 znamenal koupit si do Olympie třízónovou jízdenku místo dvouzónové... Možná, že by bylo jednodušší, kdyby prostě na lince a-78 byla v úseku Zámecká - Olympia (a jen v tomto úseku) doprava zdarma...

Já bych hlavně chtěl, aby Olympia byla mezizóna...nevím, proč musím kvůli jedné zastávce 78 kupovat lístek...

Ano, myslím, že Modřice by si coby městečko zasloužily cosi jako "vlastní MHD", což by mohla být linka 511 Olympia - smyčka (s účelovým spojem k Agropodniku, což je jediný, který ve skutečnosti jezdí dnes). Druhá (asi lepší) možnost by byla vrátit ke smyčce linku a-78 a zkrátit o tento úsek a-510.

Pak mě ještě napadá třetí možnost (kdyby se zdál dvacetiminutový interval přehnaný) - spoji zahustit (interval 40 nebo 60 minut) a do smyčky protáhnout nově chystanou linku a-73 v úseku Tuřany - Holásky - Chrlice - Modřice, čímž by se zároveň posílilo spojení Holásek s Tuřanami, po kterém se dlouho volá.

Myslel jsem to spíš tak, že má trasu kolem několika obchoďáků a od obchoďáku k obchoďáku. Kromě toho jsou ráno plný důchodců, kteří jezdí přes celý Brno ušetřit padoš.

Já osobně 78 rád využívám, protože se s ní rychle dostanu na druhý konec Brna, ovšem ta nenávaznost ve Slatině...!!!
Ta návaznost na 510 je ale taky úplně úžasná - u každýho třetího spoje, kdyby aspoň na 510 nebo 511 jezdily spoje Olympia - smyčka a zpět po těch 20 minutách.

Ano, docela mě mrzí, že už tam žádné spoje nezajíždějí. Sice se dá přestoupit na tu a-510, která tam jede, ovšem těch moc nejezdí.

Olympia a a-78 je spis vysledkem zkraceni trasy. Puvodne jezdila az do modric ke smycce tram. To byl velmi rychlej a dost pouzivanej spoj

ovšem v případě a-78 je ta "obchoďákovost" spíš vedlejším produktem její tangenciální trasy, jinak má ta linka dost dobrých úkolů a je užitečná. I ta konečná v Olympii nemá za úkol jen obsluhu areálu, ale u některých spojů taky návaznost na a-510.

Jen mě mrzí její neprovázanost s linkami do Slatiny

To jenom dokazuje, že ten závlek je smysluplný, kloubáků asi taky není nekonečně a do Jundrova si je nějak nedovedu představit.

mě by spíše zajímal okdo je zastáncem odsunu a kdo ne ;)

jinak osobně taky nevidím důvod to tam zakazovat.... z čistě šotoušského hlediska samozřejmě ;)

zastanci odsunu hrozej i tim ze by tam mohly tram jezdit. Konec koncu i v odsunuty podobe se s touhle trasou pocita.

Tam je nějaká vyjímka, tuším na výšku trolejového vedení. Hodně s tím straší zastánci odsunu nádraží.

tam nevidim zadny duvod k zakazani provozu.

Zajímalo by mě, jak by to s brněnskou MHD skončilo, kdyby na DÚ někomu „ruplo v bedně“ a zakázali by jízdu tramvají pod viaduktem Křenová.

Problém je, že kromě prodloužení jizdní doby asi o 2 min. bude a-67 ještě nacpanější než teď. Kloubáky tam nedají, kvůli NP kurzům. Že zavedli linku z Lesné ke Carrefouru je dobře.

Nástupní ostrůvky se dají dělat taky za křižovatkou, kde stačí 1 pruh pro auta...

Konečně ekologičtější řešení Autobusy v centru - fuj!!

Reissigova by byla problémem - jak na stávající šířku vměstnat řadící pruhy před křižovatkou a ještě nástupní ostrůvek? Z tohoto důvodu je i přezastávkování obou zbývajících jaksi nereálné. Navíc Kartouzská není od Reissigovy tak daleko.

Bych navrhoval předělat zastávky na Palackého, nově - Reissigova (pro přestup na 67, carrefour), Hostinského (pro studenty veter. a farm. uni), zrušit Šumavskou, Kartouzskou, Jungmannovu. Ale když vidím jakým tempem se staví zastávka Univerzitní knihovna místo zbytečné Nerudovy, nic nečekám...

No nic, další „obchoďáková“ linka po 78, i když ne až v takové míře. Akorát ten obrat v názoru na 67 ke Carrefouru během několika týdnů, ale tak už to u nás prostě chodí, a to nejen v politice: Když se v sobotu ráno probudím po opici tak taky tvrdím, že už nebudu pít.

Obchoďáková linka = pravidelná linka (ne GratisBus), která má po trase aspoň 2 hypermarkety nebo 3 supermarkety

Ten závlek a-67 je celkem přirozený vývoj, uvidíme jestli bude muset časem dojít na zkrácení intervalů. Fakt, že ty otřesné vrakosy firmy OVD konečně zmizí z centra, nelze hodnotit jinak než pozitivně.

V novým letáku Carrefouru Krpole píšou že od 1.7. nebude jezdit linka přes město (CKP -Zimní stadion - nám. 28.října - Úzká -Mendlák - Pionýrská - CKP) => 67 je náhrada za tuhle zrušenou linku. Místo ní je nová linka Carrefour Krpole - Lesnická - Štefánikova čtvrť - Halasovo nám. - Carrefour Krpole. Linka přes Královo Pole zůstává.

Přestože se se prodlouží cesta mezi Zvonařkou a Jundrovem, je to krok správným směrem. Ještě by stálo za to dohodnout zastavování carrefourských busů na Husitské, Jungmannově a Kartouzské, mluvilo se i o zřízení 3. bezplatné linky z Lesné, která by asi měla větší význam a menší náklady než okružní vyhlídková jízda Úzká - Mendlák - Pionýrská - Carrefour.

Nejspise to proslo oficielni cestou jako ve vsech jinych pripadech. Carrefour bude kazdorocne prispivat na provoz linky 67.

půlminuta!?... no přidej... :(

Carrefour (KrPole) asi podmáznul někoho na DPMB nebo na MMB, protože ještě před 14 dny tvrdili v Bez starostí, že 67 přes Carrefour jezdit nebude. To ke každé minutě zpoždění mezi Nám. 28. října - Komárov bude další půlminuta na závleku k OD. A nebude vycházet přestup u zimáku bez čekání .

A 4 přes Nám. Svobody nic