Zprovoznění RT6 stálo jen malou část pořizovací ceny 13T,přitom dopravce získal plnohodnotné a prostorově daleko lépe řešené nízkopodlažní vozidlo.

No nechci vás nadšence do RT6 nějak naštvat, ale cpát neustále prachy do vozů, jejichž spolehlivost je cca 1den v prozu na 1měsíc v garáži, tak to je naprostej nesmysl, tyhle vozy se nikdy znovu zprovoznovat neměli. Kdyby to záleželo na rozumě uvažujících lidech jsou už dávno ve šrotu.

To víte pánové, PvvS a jeho antiRT6 fanklub, cíl je jasný, pošpinit RT6 za každou cenu (například za cenu napadení Tasou) :)

Domnívám se, že jakékoliv vozidlo v provozu za stejnou dobu (tj. 11 let) dostane daleko větší "kopr", než vozidlo nejezdící - stojící venku. Sůl, zvířený prach a další bordel z ulice. O provozním, dynamickém namáhání celé konstrukce, které má docela podstatné účinky na celkovou životnost ani nemluvě.

PvvS - v jakým stavu jsou nosný části 1804 si iluze klidně dělej - nebude jim naprosto nic. Géčko stálo 15let v Ostrově, pak v Jihlavě a pak v TM a zespoda je to auto jako nový. Aby to shnilo, muselo by to stát o několik pětiletek víc a v mnohem horších podmínkách - třeba na trávě.

V zime se taky baly ven :) .
MKzB :Kola budou muset ven, skoda ze nikde neni to jak musela i 1802 pri pretahu pekne hopsat.

Teplo nebrat, v kombinaci s netěsností vzduchové soustavy, by docházelo k přehřívání kompresoru

Nejlevneji by vyslo ji soupnout do remetu. DP by jeste dostal prachy za srot. Nedelam si iluze , v jakym stavu budou nosny casti po 11 letech odstaveni. Vcelku by me zajimalo , jestli rt6 dosahnou nekdy aspon spolehlivosti 1039 . Nebo se holt proste natruc zrekonstruuji s tim, ze budou vyjizdet jenom kdyz je teplo, sucho a slunecno .

1804 nemá žádnou reko.
Myslím, že by bylo jednodušší udělat reko vlastních podvozků. Ono těch změn se na nich zas tak moc nedělalo.
Nevím, zda je v Nymburku možný ty podvozky vyvázat. Dále by se musely přezout nebo přesoustružit kola. Možná by se daly použít plenty, pokud nejsou co kus, to originál.

Nemáte někdo fota 1802 v dílnách? že byste se podělili:) dneska si musím na 1803 někde počkat a povozit se, než na ní něco dalšího odejde:) ps: 1804 nemá reko podvozků, pokud se nepletu, že? daly by se pod ni šoupnout nějaké reko podvozky z nymburské odstavné koleje? Nebo by vyšlo levněji úplné reko v Parsu?

19:00 Tábor smě By. Pan Pet...... se tvářil moc spokojeně. :)

Cca 17,05 viděna na Jugoslávské směr město

Ve 14 hodin stále na lince. Jela skvěle, jen v rozjezdech trochu cukala, ale svezení příjemné :)

Před devátou (8:49 Tábor > Komín) jsem se svezl do školy a tvářila se nanejvýš vitálně

1803 na lince!

Pokud vskutku vyjede,pak to bude na kurzu 00306.Doufám že do pondělka vydrží,abych si s ní konečně mohl zase zajezdit.

Pokud by zítra čirou náhodou vyrazila na trať na kterou linku/kurz by to bylo?

Dnes Žaneta viděna v 9.08 u Semilassa, směr město, takže na TBZ vyrazila.

u nás by stačlima "normalizovaná rána baldou"

Co potřeboval ten počítač? Přehrát sw? Ránu kladivem?

Mno , aby ju v te mycce neutopili .

Pokud vše půjde hladce, tak 1803 pojede zítra na TBZ a na mytí. A další den snad na trať.

A co na to počítač? Že mlčí? Tak z toho mě může dostat jedině Staník. Zavolejte Staníka!

Jsem si říkal, že by bylo divný, kdyby každou dobrou zprávu ohledně RT6 nenásledovalo 5 špatných... :(

B je správně (stávkuje počítač)..