ta to ani nepotřebuje poplivat...

Poplivat 13T? Ne, leda ten stěrač

Spíš opět hledá, jak poplivat 13T

Opět hledáš, kde se zbytečně utrácí?

miropiro: Ve vozovně, třeba když je to zadní okno zasněžené, když se třeba couvá na kanál...

Používá se někdy v praxi zadní stěrač u 13T?

Jestli nemyslel pičoviny ve stylu "kouknout, dotáhnout a jede se dál", určitě to nebylo nic proti tobě, to by si k žádnýmu řidiči nedovolil. On ví, že někteří šofci dokážou si jít stěžovat až někam hodně vysoko (a tím teď nemyslím tebe), tak si dává pozor na pusu, alespoň před nima.
Ještě k těm porucháčům, jo, ať to píšou, my jim to neberem, nevěděj to, já jenom psal, že je to zbytečný, my jenom na porucháč napíšem slůvko "evidováno" a jede se...

Kari:
K těm porucháčům .... jak má šofc tušit, že se o závadě ví a čeká se pouze na díly? Výhodou byla vozová kniha na 1901 a 1902, stačilo kouknou a viděl si na čem si ... "ha, dělalo to tohle a tohle ... jo, tady to kolega psal, tak je to dobrý, ví se to ... " !! A to minule, když jsem dovezl 1906, tak mi bylo sděleno tvým "vozmistrem" ( mimochodem, stačila by zručnější sekretářka ), že jsou to pi*oviny, to se ti při tom ani nepodívá do očí .....

Ajé, pan rejpal
Tak to je jasné, že ji budu muset vyměnit, ale v případě prvním (série) prasknutím žárovky jsem potmě. V případě druhém svítí aspoň žárovky dvě.

pořád bude jedna prasklá a já ju budu muset vyměnit, ale je fakt, že v prvním případě se k tomu dokopu rychleji

Kari: Rozhodně je to zásadní chyba, co se týče spolehlivosti dané soustavy (na to se snad ani nemusí studovat). Stačí známý příklad ze ZŠ, zapojení tří žárovek do série, z nichž jedna praskne, co se asi stane? Oproti příkladu zapojení tří žárovek paralelně a z nichž jedna praskne...

Asi pány ingenýry za škodovky. Na to museli hodně dlouho studovat...

manil: máš recht, jen ať se to píše, pořádek musí být...

Mmch, to by mě zajímalo, koho to napadlo zapojovat do série
Nebo pro úsporu pár metrů kabeláže?

Hmmm, to netřeba vysvětlovat. Nefunguje to => je správně, že to je to v poruchovém lístku řidičem napsané. Alespoň je pak na toto téma více záznamů v SAPu, vedení a jiní, kdo k tomu má přístup alespoň má přehled, že to není OK a ve vyhodnocení provozu tramvají 13T se tato skutečnost může nějak odrazit...

Jj, je to poznat i opticky = větší mezera mezi číslicemi, než jinde na voze.

Z praxe ale můžu napsat, že topení v bočnicích v poršácích je oproti fukarům alespoň spolehlivý. Bohužel ochrana a chybový hlášení fukarů je uděláno tak nešťastně, že je zapojeno v sérii, tak když se jedno toto topení porouchá, tak se odstavěj všechny. To pak musí nastoupit klemy, šroubovák a izolační páska, aby se odstavil jeden článek, a aby alespoň zbývající dva topily.
To pak je sranda, když večer přijede řidič s porucháčem, že mu netopí jeden článek a my mu vysvětlujem, že se o tom ví a že se čeká na škodováky až dovezou nový topný jednotky a vymění je.

V lichých článcích jsou "fukary", tedy topidla jež foukají do salonu ohřátý vzduch (pakliže to zrovna funguje :D), oproti tomu v 2. a 4. článku je topení v bočnicích, takže ten rozdíl je opravdu citelný. Ale u toho okna je příjemně, když to teplo hezky sálá

Já jsem se zrovna dneska pěkně nahříval v druhým článku vlevo u okna. Ono ta zima bude spíš možná tím, že tam jsou dvéře...

Máte taky zkušenost, že v zavěšených článcích je docela zima a ve spojovacím článku je příšerné vedro? Má třínáctka topení jen ve článcích s podvozkem a do zavěšených článků je jen rozváděno nebo má topící tělesa i tam?

Nikde na BMHD ani na k-r se takováto informace neobjevila. Tak nevím, kde to pan Kašík vzal.

Co mi dali, to jsem tam prekopiroval. Pod clankem je seznam informatoru .

kdo tam takovou krávovinu napsal??? 1913 jezdila den či dva po nehodě už opět na trati, za tu dobu by nestihl převázat články ani kouzelník ..... Je vidět, že i Tklub už není co býval

Jen zadní plasty a akorát se přelepila 0 za 1. Nic víc

Jak to vlastně bylo s opravou 1913? Já měl za to, že se z 1903 vzaly jen nějaký plasty, a na webu tramvajklubu se píše, že celý článek.

"Chudák" 1914 se nakazila od 1912 a má přelepenou NP nálepku.

Jinak jak to vypadá s Cecilkou 1903?? V Plzni je už skoro 3 měsíce.