na Jugoslávské v pravém oblouku směrem na Štefánikovu čtvrt od Cejlu asi o deset čísel nesedí návaznost kolejí, vypadá to docela zajímavě když je to zaasfaltovaný.

Občas se tu řeší naše sklonové poměry Minská versus Údolní.
ZDE je portugalský ekvivalent ve městě Porto.

Přikládám odkaz na odpověď primátora Onderky k tomuto tématu (dotaz někdo položil 1.3.2010)
http://primator.brno.cz/primator/index. ... &cdot=1205
Tedy již v letošním roce se mají uskutečnit demolice a přeložky inženýrských sítí. Další etapy jsou ve fázi přípravy a dokončení se předpokládá v roce 2014. Takže to vidím tak, že se udělají přeložky a pak se nic nepostaví. Ani nevím, jestli byl již vyřešen problém, že nelze stavět nové tramvajové trati v zastavěné oblasti kvůli hluku.

Ty možná, já teda ne...

proč s tím spěchat? miluju ranní kolony na Dornychu

chat: neber optimistům jejich naději, že by se začalo něco dělat s tramvajovým tělesem v těchto místech. Je ale škodou, že se na těchto pracech ještě nezačalo.

spíš to vypadá pouze na opravu zábradlí... nevím no

Už bylo načase.

Na rohu Svatopetrské, Dornychu a Plotní začali minulý týden uřezávat zábradlí (+ na Dornychu bourají zadní část slévárny UXA), že by se konečně hly ledy a začaly přípravy na akci "Tramvaj Plotní"?
Podle stránek BKOMu by měly stavební práce začít v červnu, ale že takových termínu už bylo ...
http://www.bkom.cz/informace/94/

Doporučuji si najít Bydgoszcz, rondo Torunske a Fordonske na google mapách. Kruháč integrovaný pro tramvaje s několika semafory uvnitř, pro chodce přechody jsou, ale trvá to dost dlouho. Doprava ve špičce kolabuje a tvoří se kolony. Tomuto řešení bych se snažil vyhnout.

No řekl bych, že na té kvalitnější fotce je celkem jasně patrné vodorovné značení v podobě výstražného trojúhelníka...

Byl. Az do posledni rekonstrukce spojene s vystavbou kasny.

Nebyl dřív kruháč na Svoboďáku?

Ta přednost aut na Kulaťáku je zlo, stejně se tam ta šalina musí nakonec silou nacpat, jinak by nikdy neprojel.

Jojo, zlaté stránky.

To budou zlatestranky.cz ,že ,nicméně je tam zajímavě řešeno odbočení(z našeho pohledu) doprava

A uprostřed stojí "divné"vozidlo

Akorát v té Ově a na tomhle plzeňským je vidět před křížením vodorovný značení,ale na kulaťáku dávají přednost šaliny-na Street view je vidět značky.

Nebo Kulaťák v Praze viz mapa

Asi jako na téhle fotce z Ostravy? Tak tam mají tram přednost,akorát ten kruháč je asi tak pětkrát větší než ten u kampusu,kde má co dělat projet bus,o kloubu nemluvě,natož tam narvat ještě koleje středem

Já bych si tipnul, že tramvaj by měla mít přednost. Tzn. jedu-li po kruhovém objezdu tak nedávám přednost nikomu jen tramvaji, která ho protíná.

V tom projektu smyčky u té nové haly (která stejně nikdy stát nebude) se počítá s křížením tramvajové tratě přibližně v místě kruhového objezdu. Jak se vlastně má řidič na takovém místě chovat? Nebo sem špatně povhopil ten návrh a vede to jinudy?

Měly by, pokud mám dobré informace (mám od zdroje trochu dále, ale snad...), tak je stavba včetně kolejí součástí čerpání z eurofondů a proto musí být všechno postaveno jak mělo být, jinak by se peníze musely vrátit.

No jestli se tam nakonec koleje vlezou. neměly náhodou stát v místě budoucí víceúčelové haly? Ono tam už toho místa moc nezbývá. Hala, výzkumný centrum,....

FI sa do kampusu sťahovať nebude. To je už rozhodnuté, namiesto toho sa FI rozšíri do Gotexu na Šumavskej.

Ale i tak pôjde LF, FSpS a niektoré obory PřF do kampusu.