na vozovně už od rána stojí TŘI Mave

Nakonec máš asi pravdu, vypadá to na MHD Česká Lípa.

Současnou RZ znám, jen jsem stručně citoval z K-R

4karlos4 - RZ 4B7 4243, výroba 2000, ex ČSAD Bus Ústí nad Labem (SPZ ULL 30-71), potažmo ex DPÚK (RZ 4A5 1718), na které MHD to jezdilo, to nevím.

CityBus se zadní plošinou jezdí také nyní ve Znojmě, který jezdil ještě v 2009 v Mor. Krumlově na MHD pod značkou PSOTA a údajně ještě předtím u DPÚK v České Lípě na MHD

V té Praze - strarší typy mají vzadu schod, některý pak místo sedaček tu plošinu, pak jsou ale i novější kusy, který schod vzadu nemají a vzadu mají sedačky

V jedné z těch krabic je močovina (aka AdBlue).

A s plošinou jezdí minimálně jeden ( ) v Praze. Ale neuvědomuju si, jestli tam byl nebo nebyl schod, už to je taky pár let...

Ten autobus s plošinou vzadu, to je sen...



nafta?

jenom bych tam zrušil tu tyčku uprostřed

A fotka

http://fotogalerie.svetmhd.net/picture. ... ategory/11

takhle to má i praha a zdá se mi to jako výborné řešení ...
a s tím, že se do CITE nedá narvat mohu také souhlasit ... mám téměř 2metry a z toho hodně dlouhý nohy, takže jediný místo v CITE je tam, kde sou sklápěcí sedačky u místa pro kočárky nebo na poslední čtverce vzadu ... ale ty zase u 18M už obsahujou ty šílený kolmý sedačky

V původních plánech se fakt počítalo s jedním schodem vzadu? Ty bláho. Ale je fakt, že ve Zlíně sem na trolejbusech 25 Tr ten schod viděl. A co je vlastně v Citelisu před kloubem napravo tá velká krabica?

Nj, par tyxu navic, at se mezi zadmina sedackama muze clovek drzet i za neco jinyho jak za hlavu a STEYRy . Je jenom skoda ze u city/cite se opustila puvodni koncepce se scodem u zadich dveri a plosinou misto poslednich 4 sedacek. S kapacitou vozi a vyuzitelnosti ve spickach to delalo zazraky. Nebyl metrovej schod k sedackam a i vzadu se dalo stat trochu rozumne.

Tak já už fakt nevím. Jeden můj známý, který má víc jak ty 2 metry, mi řekl, že v Citybusu/Citelisu raději sedí, než aby se mlátil hlavou o madla. A nemá nějaký problém se na ty sedačky dostat. Ono je to evidentně kus od kusu, protože co člověk to originál.
Edit: Nicméně nedělejte si iluze, že byste se v SORu NB posadil jinam než na podélné sedačky, protože místo na nohy je u obou busů více méně stejné.

Dovolim si ostre nesouhlasit s tim, ze v city/cite si musi sednout kazdy. To muze rict jen nekdo, kdo nema skoro ty 2 metry, nebo v tom autobuse nikdy nesedel. Proste neni technicky proveditelne, abych se vmestnal na vetsinu sedacek v city/cite aniz bych byl na milimetr napasovany do sedacky predemnou a za chvili me z toho bolely otlaceny kolena. Jedina realna moznost je sednout si sikmo, cimz zaberu pulku vedlejsi sedacky. A vazne to neni o tom, jak rovne sedim, proste vzdalenost od operadla k predchazejici sedacce je mensi nez delka mych stehen.

Já bych to zas s tyma sedmistovkama neviděl tak zle. Možná jsou nákladnější na provoz, ale jako cestující su s nima spokojenější než se všeckýma tyma Citelisama dohromady. Tolik prostoru jak pro stání, tak pro sezení najdeš snad jen v novějších Karosách. A co teprve rozmístění tyčí na chycení. To je lahoda, když se má stojící člověk za co chytit. To v Citelisu, ani v Citybusu není. Tam plaveš.

No, ono je třeba si uvědomit, na co je městský autobus určený. A rozhodně to není to, aby se tam lidé rozvalili jako doma na gauči. Kdo si umí slušně sednout, tak nemá v Citybusu/Citelisu problém.
Problém kloubových Citelisů je ale jinde a totiž u sedaček Vogel, které mají tak rovná opěradla, že z toho hodně rychle bolí záda. Přitom existuje elegantní a pro cestující příjemnější řešení a tím jsou sedačky STER. Ale chtít po DPMB aby měl rozum a objednal autobusy v té správné konfiguraci, to je asi moc. I když nechápu, proč samo Iveco už dávno nepřestalo ty sedačky nabízet, když už dávno musejí vědět, že Vogely nejsou to pravé ořechové a jenom jim to kazí dobré jméno.


Tak pod tohle se moc rád podepíšu. Současné autobusy možná nejsou dokonalé, ale pořád lepší, než 15 let stará Karosa po bůhvíkolikáté generálce. Jedinou rozmnou destinací pro Karosy 7XX už dnes je nejbližší možné šrotiště, páč ani muzea už o ně nestojí, jednoduše jich mají dost.

Kdyz uz jde o sedacky, tak sice hodne sedacek je supr, ale pokud mezi svou sedacku a tu predemnou nevmestnam nohy, tak je to k nicemu. To pak autobus muze mit sedacek tri pr**, a stejne realne obsaditelne bude jen velmi male procento z nich.
Ano, samozrejme mluvim o city/cite :)

Tedomí kloubák, pokud vím, je stále ve fázi výroby.

Nicméně pokud ví někdo víc, uvítám upřesnění.

No já právě nenašel nic relevantního nikde (káčko,busportál...google )
mauricio: ještě že tu máme TV,to by se pod něj nevešlo,leda by to mělo na střeše rovnou sběrač

Ten TEDOM je na tom teď jak? Už ta 18 jezdí, nebo je to v garáži / na papíře?

jo no tak mě to je nakonec jedno žejo ... stejně s tím nic nenadělám ... buď dál budu platit šalinkartu nebo koupím auto a na MHD se vykašlu ...

OT - může to být i horší...

http://www.k-report.net/discus/nahledy/385646.jpg

Parodie na DoubleDecker vyrobená jistým slovenským garážovým výrobcem (Novoplan či kdo)... V létě se to prej má zkoušet v Popradě. Až doteď jsem si myslel, že si z toho dělají jen srandu.

Kdesi na netu je i vizualizace a technická specifikace, nemůžu to teď najit, nicméně PvvS to má jistě v tištěné formě doma.

Právě ses usvědčil ze šotoušství nejtěžšího kalibru.

Hmm a T3 je nizkopodlazni, neni 40 let stara ..
Podle pristupu nekterych je plny brno 14Tr, B7xx , odporovejch T3 s cedulema.. Jako skanzen pro turisty mozna dobry..