Automaty jsou poměrně drahá záležitost na pořízení i provoz. V zastávkách kde je minimální obrat cestujících a kde by se z toho automatu prodalo pár jízdenek týdně, by to byl sakra drahý špás. Další věc jsou vandalové. Podívejte se například na Lesnou, jak tam dopadly ELPy. Jak dlouho si myslíte, že by tam vydržel automat? Myslím, že současný systém prodeje jízdenek u průvodčích se ČD vyplatí více i za tu cenu, že občas prostě někdo proklouzne bez placení.
Tím nechci říct, že automaty jsou špatny nápad, ale určitě nejsou vhodné pro zastávky s minimálním obratem cestujících nebo tam, kde by je neměl kdo hlídat před vandaly. Naopak si dokážu představit automaty místo pokladen v menších stanicích, jako např. Řečkovice nebo třeba z mé oblasti Lužice. Tam by jistě svůj smysl měly.

Právě proto nechápu, proč ČD nezavedou systém jako v MHD. Nemáš lístek = pokuta. V neobsazených stanicích (nebo třeba i ve vagónech) by stačilo dát automat na jízdenky. Ať už klasické IDS nebo něco "alá IDOS", že si zadám odkud kam chci jet a ono mi to prodá lístek.
ČD si pořád stěžují, jak jsou ve ztrátě, ale přitom si nechají "polovinu" lidí jezdit zadarmo.

Stačilo by k tomu přidat manipulační přirážku 30,- Kč a lidi by si to už rozmysleli, jestli to má cenu otravovat průvodčího

Myslím si, že v některých místech (kupříkladu trať 254) by mohl být fíra (zde - nebo v jiných místech i kdokoliv jiný) vybaven buď nějakým strojkem na IDS jízdenky nebo určitým množstvím jízdenek z předprodeje. Ale aby vydávali IDS jízdenky všichni průvodčí, to se mi zdá jako blbost - nemluvě o tom, že by hned mohli vydávat i jízdenky pro ostatní IDS. A protože někteří mají problém vyznat se v tarifu ČD, byl by v tom asi dost hokej :)

To ano - takto to je možné, ale naopak (IDS jízdenka na normálním papíře) být nesmí. Ostatně, proto se mnohdy už používají jen IDS papíry.

Na papir se dlabe. Kolikrat uz sem dostal normalni jizdenku na IDS papire ...

Jízdní doklad IDS JMK musí být na speciálním papíře (viz busy), tak jako tak by potom museli průvodčí nosit ještě jednu tiskárnu navíc. A ještě k tomu s vychcaností českého národa by všichni kupovali lístky až ve vlaku, s tím že budou čekat, že k nim mezitím nikdo nepřijde a tak jedou zdarma. Navíc už i tak toho mají průvodčí celkem dost na starosti a ještě prodávat IDS lístky a myslím, že by jim z toho jeblo...

Jo, jenže v neobsazené stanici nastupuje semtam někdo, většinou ... a když má průvodčí na osobáku na starost 4 narvaný Bdmtee, tak fakt nevim, jak by to měl stíhat, nestíhá to kontrolovat ani teď ... to by pak těch průvodčích muselo být mnohem mnohem víc.

Proc ? V neobsazenych stanicih to tak funguje... Jenom by mel navic dohrany tarif IDS..

Vydávání jízdenek IDS průvodčím mi přijde jako blbost, pak by si to takhle chtěl kupovat každý. A chtěl bych vidět průvodčího, který má na S3 ve vlaku něco kolem 300 lidí, měl by kontrolovat lístky, vypravovat vlak a ještě ty lístky vydávat, tak by se z toho opravdu mohl zbláznit.

No, já myslím, že by nebyl problém, aby jízdenky IDS vydávala přímo POPka, s tím, že by jízdenka platila okamžitě po vydání, tak jako jízdenky ze strojků v autobusech.
Ostatně, kdyby průvodčí vydávali jízdenky, které je nutné dále označit, musely by se do vlaků namontovat označovače a to by při počtu souprav byl skoro nadlidský úkol, nejen finančně, ale i logisticky (např. nutnost, aby označovače byly i v záložních vozech a soupravách i jiných dom. st. než těch na území Jihomoravského kraje).

to aby průvodčí s sebou na krku nosili tu jejich tiskárnu, pak tuto a pak by ještě mohli Sazku

teď ještě kdyby jízdenky ids prodávali průvodčí,to by bylo..

Zajímavé, díky :)
Pokud by se toho někdo chtěl zbavit, moje sběratelská vášeň k jízdenkám je myslím známá... :)

...

Nahoďte sem fotku, jak ten lupeň vypadá.

Jo, ony se samozřejmě doprodávaly zásoby. Ovšem už v půlce května jsem při průzkumech jízdenek potkal i tuhle novou

Na školení na přelomu dubna a května nám byla nová jízdenka představena s tím, že půjde do prodeje nejspíš od 1.6. Zřejmě se doprodaly zbytky původních a zavedla se tato "univerzální." Z mého pohledu je to výborný krok.

Nevím jak jinde, ale v Hodoníně jsem ještě začátkem července dostal klasickou jízdenku. Od té doby nevím. Já kupuji jenom univerzálku (ačkoliv tu poslední mám už od dubna, tuším) a jízdenku na 24 h / všechny zóny a tu jsem teď nějak pořizoval více u DPMB než u ČD. Ale naposledy když jsem ji kupoval u ČD, což bylo 1.7., tak jsem dostal ještě normální.

Myslím, že urychlí, pokladní jenom ťukne do počítače, co chce a nemusí se složitě přehrabovat v šuplících. Tyhle jízdenky se mimochodem prodávají už od května :)

Nevím, jestli sem nebo do železnice, ale myslím, že sem se to hodí více.
Pokladny ČD už neprodávají klasické jízdenky ČD alá DP, ale nově je v „zaintegrovaných pokladnách“ druhá, menší tiskárna, vzhledově podobná např. tiskárnám u pokladen v některých hypernarketech. Z ní vyjíždí jízdenka, která je na šířku stejná, jako klasická jízdenka z předprodeje, ale na výšku je o něco menší, proto jsou na její rubové straně informace jako na jízdenkách z předprodeje, ale jen v češtině a angličtině, němčina se už nevešla. Na lícní straně má jízdenka zeleno-bílý motiv a výraznou rovnou oranžovou šipku, vyznačující směr označení, dále je zde předtištěné logo a plný název IDS JMK, dále nápis České dráhy, a.s., sériové číslo a stručné poučení o označení jízdenky. Pod to tiskárna vytiskne datum vydání, informace o ceně, časové a zónové platnosti jízdenky a případně další doplňující/omezující informace k platnosti konkrétního druhu jízdenky.
Cíl této změny je evidentní, aby pokladny ČD konečně prodávaly kompletní sortiment jízdenek IDS, kromě úsekových. Nově je tak možné koupit v pokladnách ČD i jízdenky na 8 a více zón, které se doposud daly koupit jen v autobusech. Jedinou jízdenkou z klasického předprodeje univerzální jízdenka.
Dlužno říct, že pokladní, se kterou jsem o tom mluvil, se to zamlouvalo, protože už alespoň nemusí mít stůl a šuplíky plné jízdenek a vždycky chvíli hledat tu konkrétní jízdenku, kterou zákazník zrovna chce. Těžko ovšem říct, jestli tento nový systém odbavování IDS cestujících u pokladen urychlí nebo naopak zpomalí

Osobně nejsem zrovna přítelem relačních šalinkaret. Myslím si, že by to celý tarif akorát zkomplikovalo. Navíc těch relací, kde je možné cestovat jinými linkami přes jiné zóny je opravdu minimum a stačilo by pro ně udělat výjimku z tarifu typu šlinkarta pro zómy A, B, C a D platí i pro zóny A, X, Y a D a byl by klid.

Ne nic takového k dispozici není, a nutno uznat, že místy by to bylo opravdu potřeba. Hlavně někteří pokladní na aut./vlak. nádraží oznamují cestujícím se šalinkartou, že na to můžou jet i tím i tím, což není úplná pravda a cestující se potom diví, jak je možné, že mu toto zde neplatí....

Už fungujou relační šalinkarty pro kombinace zón jako Brno a Hodonín, aby si člověk mohl mezi busem a vlakem vybrat i jindy, než při nákupu kupónu?

Zrušit? Proč proboha. I pro vzdálenější obce plynou z tarifu IDS JMK určité benefity. Vemte si třeba cestujícího z Hustopečí, který jede do nemocnice do Břeclavi. Dřív musel platit zvlášť za autobus do Břeclavi a zvlášť za MHD Břeclav. Teď může za jednu jízdenku jet obojím. A nebo třeba cestující z Dubňan do Veselí, dříve si musel koupit zvlášť jízdenku z Dubňan do Hodonína a zvlášť z Hodonína do Veselí a ještě zaplatil jinou cenu podle toho, jestli jel z Hodonína vlakem nebo autobusem. Teď si koupí jednu jízdenku, na kterou pojede celou trasu a ani nemusí řešit, jetli pojede vlakem nebo autobusem, prostě použije to, co je pro něj zrovna časově výhodnější.
Zjednodušit ten tarif určitě ano, ale úplně ho zrušit v žádném případě. I vzdálenější obce těží z jeho výhod oproti různým tarifům různých dopravců, kdy člověk ani často předem nevěděl kolik zaplatí. Pokud něco v IDS JMK funguje skoro dokonale, tak je to právě tarifní integrace, které, na rozdíl od jiných IDS v Česku, opravdu lze vyčíst snad jen to, že jízdenky na 8 a více zón se neprodávají na nádražích (nepočítáme-li ty dva automaty na brněnském hlavním nádraží).