Mauricio: Mělo by se jednat o Karosu Axer, i když to vypadá na nějakej mezityp...

Ne, je to origo, 100% to takhle vyjelo už z fabriky.

hádám to na nějakej pořádně hnusnej bastl

oprava

- zkosené okno u řidiče se u C 954 objevilo až u posledních verzí (široké zadní dveře), na výřezu je ale vidět, že tam nesedí víc věcí, než jen zkosené okno, třeba to divné "zakončení" lepenýho skla skleněným (?) obdélníkem, který tak nějak nenavazuje

Musím přiznat, že jsem po dlouhé době potkal autobus, u kterýho fakt nevím, co to je...

Od pohledu je to obyčejná C 954E, ale:
- výrobní číslo odpovídá posledním C 954.1360
- zadní čelo je z neéčkové verze 4.1360
- madla deklů kufrů odpovídají posledním 4E.1360 nebo Axerům či LC 956
- zkosené okno u řidiče se u C 954 objevilo až u posledních verzí (široké zadní dveře)
- všude na voze jsou nápisy C 954 (ne že bych podle nápisů určival autobus)
- a ještě pár detailů v interiéru
- lepená okna bych neřešil, to bylo i u 4.1360 na objednávku

Patrně nějaký prototyp (odhaduju prototyp "něco mezi C 954E a Axerem"), měl by někdo vodítko? Stejný auto, ale v jiném laku (v původním), bylo kdesi kolem roku 2003 na AutoTecu či kde. Podobné (prakticky stejné) auto má BDS - 1B8 2480. O jiných nevím.
Tak co to je?
Fotky jsou z netu.

Vida, tak ČKP kecá, protože BOM 19-20 prej už rok neexistuje... Za to 2212 ale jo, i když kdo ví, co tam ty slépky za okýnkem naťukali Netuším, jakmile z kolegy vymámím seznam miniSorek, poptám se ho na to. Nicméně díky.

C 935 BOM 19-20 jezdí jako 701/702 stejně jako ostatní C934. Má ji přidělen jeden velmi zpožděný řidič (tzn. že má vždy zpoždění ). Přečíslovaná ani prodaná určitě není, zrovna dnes jsem s ní jel. Na 701/702 jezdí už rok, poté co byla "převedena" z Drnholce.
Větší problém je ale C954E 3B7 2212. Tento autobus Sebus určitě nemá. Napadá mě, jestli není přečíslovaná na 3B5 0201, ta je ze sebusáckých C954 nejnovější.

Nevíte někdo, zda má Sebus pořád Mana BI 95-95 a C 935 BOM 19-20? Oboje je buď prodané nebo přečíslované, každopádně pokud by někdo měl nějaké vodítko, byl bych vděčen, díky.

Tohle vozidlo asi chvilku neuvidíme...
http://www.bmhd.cz/evidence-ostatni/voz ... t=Vyhledat

A vyjádření Derma:
Je v háji kastle i rám, cely posunuty o nějaky ten cenťák dopředu.

Uniká mi smysl té druhé části příspěvku o C734. To že u sebusu jezdí jedna C734 je obecně známá věc, těchto busů jezd íbohužel v IDS ještě dost. Je ovšem pravda, že nasazování té největší trosky na linku v sobotu, kde mají řidiči na výběr z asi 10 autobusů je více než smutné

Jak je to se Sebusem a prodloužení smlouvy s JMK? Mám poslední informace tyto: od 1/1/04 začal jezdit v IDS a měl smlouvu na 5 let, poté jsem slyšel o tom, že byla smlouva dodatečně prodloužena o rok, tj. do 31.12. 09 a Sebus stále jezdí. Tak víte více?

Veškeré smlouvy na IDS jsou na 5 let. Výběrko na první etapu (tedy i Sebus) bylo prodloužené o rok kvůli tomu, že je letos Znojemsko (údajně). A to platí pro Vydos, Tourbus, Sebus, Adosu... Prostě pro všechny.

Jak je to se Sebusem a prodloužení smlouvy s JMK? Mám poslední informace tyto: od 1/1/04 začal jezdit v IDS a měl smlouvu na 5 let, poté jsem slyšel o tom, že byla smlouva dodatečně prodloužena o rok, tj. do 31.12. 09 a Sebus stále jezdí. Tak víte více?
A navíc, jedna C734 tady opravdu jezdí, třeba včera v sobotu byla na lince 702 po celý den a je to bus ve velmi špatném stavu-řekl bych jedna z největších trosek v IDS JMK.

KVA 77-65 je C 734 z ČI - DU (menší dopravce v okolí Karlových Varů, cca 4 linky ZDO, mimojiné jeden z mála provozovatelů nejkratšího Arese - tuším 10,8M), původně Connex Morava. Předpokládám ale, že teď je majitelem někdo jiný - není to ta, co stávala někde v Jundrově na zahradě - sloužící jako ubytovna ukrajinců?

Co to mely autobusy Sebusu vcera vecer za manevry kolem Vystaviste? Pry svoz navstevniku plesu, muze to nekdo upresnit?

A jeste, neni to sice dopravce IDS, ale nachazi se na uzemi IDS: Co to je za C734 KVA 77-65, ktera stava odstavena na parkovisti u ulice Osove?

Trochu OT:

Tady je aktuální seznam kloubacích devítistovek...

Tak ještě jich pár na Moravě je - 1x Krodos záloha Aresů + linky ve špičkách kamsi do p*dele, 7x Veolia (2x tuším Přerov (??), 4x Olomouc, 1x Zábřeh) a... A to je asi vše.

Nicméně v Olomouci by neměl být problém na ně ještě narazit.

A vlastně, na co jsem dělal tu tabulku, že... Akorát je trochu neaktuální, asi měsíc dva stará. A pár věcí je tam nejasných. Musím to ještě trochu poladit...

No, takže se tím fakt v životě nesvezu...do háje...

Ne zrovna IDS, ale tento týden (definitivně?) dojezdili i C 943 ZRJ 75-13 a ZRJ 75-14 ze ZDARu.

Přesněji je to takto:
70201 až 70208, přičemž 70201+02 jsou dvě směny na tomtéž voze,
70109 až 70115, přičemž 70110+11 a 70112+13 jsou dvě směny na tomtéž voze.

Aha, zrada, tak jsem to nějak blbě počítal... Díky za uřesnění.

Sebus potřebuje na linky 701 a 702 celkem 12 aut a 15 řidičů, tzn. na 3 vozech jsou dvě směny, jinak po jedné.

Tak mne napadlo. Sebus dle mnou vypočítaných oběhů potřebuje na IDS 13 aut (+ Drnholec - Scania + zájezdy). Na IDS má vybavený 1x cross, 6x 934, 1x 734 (?), 1x 935 (?), 5x až 6x C 954. To je 12 aut určitě, možná ta 734, 935 a 2212, pokud existují. Tak nemůže být ta neznámá 954 záloha? Nebo je to něco přečíslované -

Pozeptám se ještě kolegy švarce a Fedose, co si o tom myslí, ti mají poněkud lepší přehled, než já.

Napiš to prosím do evidence.
Až to bude 100% ověřené, rád to tam napíšu.

SEBUS má v SPZ/RZ docela bordel, když mé Crossway a Scania z roku 2008 značku 3B6 7888/9, tak bych se nedivil kdyby ta C954E měla nějákou 3B5

To není bordel, to je tím, jaká RZ se za okýnkem na úřadu vezme. Může být i z jiného balíčku - Karosy mají vzor 103, Scanie nevím. Osobní auta třeba vzor 101 - a taky jsem na auto, co jsem na sebe přihlašoval v prosinci, dostal RZ ze série, co se vydávala v květnu. Prostě se někam zatoulala a pak mi ji dali. Nebo je málo protekční, tak ji nikdo nechtěl.

A nemůže ta 3B7 2212 náhodou přečíslována? SEBUS má v SPZ/RZ docela bordel, když mé Crossway a Scania z roku 2008 značku 3B6 7888/9, tak bych se nedivil kdyby ta C954E měla nějákou 3B5