Tuším že oboje je již vyřazeno...

Co se děje s 1546+47? Doufám, že již nejsou vyřazeny a vrátí se ještě do provozu
Podezřelé stojí taky u plotu v Pisárkách 1098

V pátek jezdila 1655 po VP na ZJ v unifiku

Pokud má zapojený palubák, zrcátko, cívku na výhybky, možnost zapojení brnkátka atd., tak by mohla. :)

Je vůbec schopna 1616 jezdit jako sólo na lince? Pokud si dobře vzpomínám před poslední VP jezdila sólo, neboť měla a ještě dosud má BUSE panel i vepředu a dost možná i palubák

Řekl bych, že spíš po přepólování, často se stává, že po přepólování jich hodně nesvítí.

Možná pozoruješ stav, kdy se tyto zářivky nachází před automatickým přepólováním, to se taky stává, že přestávají svítit...

staré typy zářivek jsou zapojeny vždy po dvou v sérii (jsou napájeny z troleje), tudíž nesvítí-li jedna, nesvítí ani ta druhá.. navíc oproti novým zářivkám je tam ta "úmrtnost" trochu vyšší..

Nevíte, proč u mnoha T3 nesvítí polovina zářivek? Většinou jsem se s tím setkal u T3G (dnes např. 1645+1646).

1569/I. už stojí na koleji smrti :(

Hlavně mám pocit, že v dnešní době ty komerční jízdy historickýma vozama nejsou tak využívaný, jako dřív, a investice vražená do GO, protože na menší dílenskou prohlídku ty vozy nejsou, se nikdy nevrátí.

Ale DPmB a.s. nemá zájem investovat do opravy vozů T2 a už vůbec ne pro komerční účely, stačí že investuje X mega do opravy nefunkční RT6 .. to musí šotoušům stačit

Liberecka ma okna ala T3 , BUSE a hromadu uprav v interieru. Usti bude za par let tak leda v kanale.

T2R a dokonce provozní mají přece v Liberci, ex. Ostrava. Pak další T2R je v Ústí, též ex. Liberec, ex. Ostrava. Klasická T2 je sice v Areálu TMB ale v jakým stavu? Nedivil bych se kdyby ji za pár let rozežrala komplet "REZomorka"

Nejsem moc zastáncem zachování vozů tak, jak to vyjelo z továrny - naopak mám rád, když je na voze něco, co se tam objevilo už za provozu - různé zlepšováky, modernizace... Leštěnek jak z továrny je docela dost, ale jistě, musí být taky, ale mělo by to být vhodně doplněno něčím od originálního řešení trošku vzádleným - tedy klidně T2R.

Prave ze bych nechal jako T2R, ta by byla asi jedina v republice a okoli. T2 jednookou ma TMB.

To by byla škoda. DPMB by si mohl udělat vlastní historické vozidlo, vhodné pro nějaké prezentační nebo komerční jízdy. Stačila by pořádná GO, doplnit chybějící interiér a vrátit jedno světlo dopředu. Přítomnost TR37 by spoznali stejně jen šotouši (někteří ani to ne).

1597 je od včerejška opět provozní, akorát pořád trochu smrdí kouřem

jinak prvním novým dílenským služebákem je 1579, která nahradí 1569 I.. uvažuje se, že i dílna SO zruší svoji T2 a místo ní si vezme taky jeden tyristor..

pulzní měnič

PM=? Dnes mám asi delší vedení...

Díky. Doufám, že někdo tento dočasně osamocený vůz na lince vyblejsknul.

vyhořelá svorkovnice PM.. zítra už by měla opět jezdit..

Na desítce dneska jezdí mimo jiné 1581. Znamená to, že 1582 je marod, nebo se dělá mladší?

1645+46 mají konečně novou reklamu na citibank Jedná se o černé popisky přes celý vůz a uprostřed červený oblouk z mucholapky lepený i přes okna

Nedávno se zde psalo, že dílenští nepotřebují "nové" posunováky, že si vystačí s tím co mají