Dá se ten článek sehnat někde bez reklam a sušenek? Mně to na jejich stránky bez odsouhlasení nebo zaplacení nepustí… případně díky.

Hlavně, že se mi tady všichni smáli, když jsem navrhoval spojku přes Slovaňák.
Tohle, na co tady koukám, je ale nedostatečné. Mají to protáhnout k NCKP v první etapě a pak propojit s tratí na Lesnou.

S odbočkou u Šumavské na Štefánikové dolů k bazénu bych souhlasil, ale hnát to už od Sona mi připadá jako nesmysl.
Co by se mohlo hodit, je propojka na Nerudovu, aby zátah šalin nemusel jet až na Moravák a teprve zpátky na Medlánky.
Takže by Veveří a Nerudova byla neúplná podobně jako Maliňák před divadlem, jenom obráceně, prostě z Veveří oba směry do Nerudovy, ale od Kounicovy jenom ten, co tam je dneska.

iHeute.cz

Ulicí, kde se složitě vyhýbají auta, plánuje Brno vést novou tramvajovou trať

Cykloušů je všude dost, ale infrastruktura pro ně celkem bídná. Si všimněte, jak dlouho trvalo prosadit praktické věci jako podjezd pod asi Hladíkovou nebo kde, totéž Vídeňská.

Cyklolobby ... a v Brně, jo? Bych se zasmál. I přes dílčí (!) úseky je to pořád a pořád slabota.

Jetli sis nevšiml, tak jediná "lobby", která to tady poslední dobou řídí, je CYKLOLOBBY - viz ten debilní cyklopruh od Lipska nahoru v Kohoutkách!!
Kamenolom bude mít význam hlavně pro ten velký barák, co se uvnitř něj staví! Krmičů daňku tam zase tolik nevystupuje.

Tak potenciál má asi každá zastávka. Seš ve městě, tak máš obytnou zástavbu na spoustě míst. Jestli se bude posouvat Kamenolom, tak bych zrušil Branku, aby aspoň jeden pár ubyl. Trolejbus jede okolo. A jestli jde někdo jenom na výlet, tak prostě může vystoupit i o pár metrů vedle, zvlášť při zachování Kamenolomu jen na vedlejším místě. Tipnu si, že se posune k Brance. Umístění není dogma, vždycky se dá doplnit lávkou přes čtyřpruh nebo nějakým přechodem a pěší trasou k současné lávce...

A ti lidé z těch nových bytovek, co se tam staví, by měli pak chodit na Podlesí nebo jak? Zastávka Kamenolom je nyní dost často využívána a ještě k tomu má potenciál do dalších let. Nehledě na to, že je využívána i komplet ulicí Pod Horkou.

Zastávky Kamenolom pro tramvaj by nakonec měly zůstat zachovány v posunuté poloze. Osobně, si teda taky myslím, že je to celkem zbytečná zastávka a ponecháním pouze pro trolejbus by se nic nestalo.

To, že v těch kolonách stojí i 30 a 302 ti asi nevadí, že? Tady ty debilní žvásty o autolobby mě fakt vytáčí...
Jinak zrovna na trati z Bystrce by klidně mohli kromě Kamenolomu zrušit i Branku a zkrátit tak nekonečnou jízdní dobu.

No já si teda taky myslím, že nemusí být zastávka u každého kandelábru. Tím spíš, že nemáme metro.

To je logika... tak zrušme tramvajové zastávky Krematorium, Konopná, Tylova, Čtvery hony, Soukenická, Vlhká nebo Husitská

@Richie: Kamenolom je ještě na trolejbusu a na šalině jsou okolní zastávky jako Podlesí. To není jenom o autech, ale taky o zrychlení šaliny samotné.
Kdyby zrušili třeba Bráfovu, taky by ti to tak moc vadilo?

Doufejme že se to nepostaví nikdy. Součástí návrhu je totiž zrušení šalinové zastávky Kamenolom, přestože je to cíl/počátek výletů z/do Údolí oddechu. V Brně je však bohužel autolobby silná....

Ten přejezd na Brance je ve špatném úhlu - 90 stupňů by bylo určitě lepších. Nehledě na to, že přes to vysázené okrasné šáší hlavně řidiči OA mají téměř nulový výhled!

A nezmizí náhodou pak ten přejezd ?

A jak? Protože pokud si pamatuju, tak je přejezd u zastávky Branka mimo úsek Podlesí až most přes Svratku.

Řeší.

Neboť v rámci přestavby kamenolomu by měla být šalinová trať řešena trochu jinak než je dnes....
Ovšem otázkou je kdy se reálně kopne do země.

O přestavbě se mluví už od dob kdy jdem jezdil do školy ... A věru za chvilku to bude 20 let co jsem ze školy ....

což ovšem neřeší přejezd u zastávky Branka

Původní plán byl rok 2024, ale podle posledních zpráv by se mělo začít v roce 2026 a stavba by měla trvat 2 roky.

Ta se má začít stavět kdy?

Úsek od mostu přes Svratku přibližně po zastávky Podlesí se bude směrově i výškově měnit v rámci stavby MÚK Kamenolom.

Jojo, souhlasím. V úseku Žabovřesky (Pisárky) - Bystrc je ten úsek snad na tom nejhůř. To samé i trať mezi Rakoveckou a Kubíčkovou, ale to zas není až tak velký úsek, že by to podle mě neměl být takový problém to opravit. Taky je možné, že se toto bude dělat souběžně až se stavbou TT na Kamechy, která by měla začít v 1/4 roku 2025.

Člověk by řekl, že se to mohlo sfouknout s reko bystrcké trati letos v létě, aby to bylo najednou. Ale jako vždy si to necháme na jiný rok.