Ono moc není kudy to objet. Buď od Zábrdovické přes Šámalovu, ale to mne vyplivne na Táborské a pak vopruz na křižovatce s Gajdošovou, nebo od Tomkáče přes Viniční nebo rovnou přes Vinohrady a Jedovnickou, což je na Slatinu jednoznačně výhodnější.

Nehodnotil bych první den. Řidiči si během týdne najdou svoje objízdné trasy a Gajdoška se částečně uvolní.

Alanis: akce byla včera, ode dneška jezdí s cestujícími

O Anitře psal sám DP v komentářích na fb před pár týdny, pod příspěvkem že se chystá vánoční 1525

Richie: akce rožnutí lípy je primárně pro zaměstnance DP, kteří jsou o tom informováni.

Vůbec nevím nic o nějaké Anitře, o té nikde nic není, nevím kde jsi to vzal.

Rožnutí i Anitra? Bo DPMB až po mojí urgenci odpověděl, že bude rožnutí, ale dotaz na Anitru ignoroval. A ignoroval ho i na podruhé... A nikdo to není veřejně zmíněno. zvláštní...

bude v 16 hodin

Dobré ráno, nevíte někdo prosím jestli dneska bude v Pisárkách ve čtyři slavnosti rožnutí vánoční lípy a poté odjezd vánoční Anitrou do města na rožnutí stromku na Svoboďáku? Někde jsem to četl, ale nemůžu to dohledat a DPMB dotaz ignoruje.
díky

Ožralec:

https://brnenska.drbna.cz/krimi/28766-m ... dvere.html

Ives: Samozřejmě.

Všechny koleje z vozovny jsou svedené do jedné výjezdní, která se před zastávkou Lipová větví na trať k mendláku a na vratnou smyčku.

A přes vratnou smyčku se lze otočit na Bystrc, kde se dá buď dále pokračovat do Bystrce, nebo lze zajet zpět do vozovny Pisárky přes halu denního ošetření nebo okolo přes smyčku Pisárky.

Stejně tak tramvaj příjíždějící od Bystrce může pokračovat dále k mendláku, nebo může najet do vratné smyčky a otočit se zpátky na Bystrc nebo do vozovny.

píšou tam, že vozy budou moci od Bystrce moci končit už v Pisárkách. Bude i opačná možnost - tedy z Pisárek jet přímo do Bystrce?

Novináři přidali do článků o harfě celkem dost představivosti, bych řekl. Tak třeba na novinkách se dozvíme, že se staví největší smyčka v republice.

U článků o vratné smyčce a nové harfě mě vždycky napadá dotaz - jak se docílí zvýšení kapacity vozovny napojením výjezdových kolejí na jednu centrální? Vzhledem k tomu, že za oběť padnou koleje V1-V4, tak mi to vychází šul nul? Nebo se bude posouvat centrální výjezdová kolej dál do prostoru výstaviště?
A další dotaz, nezvýší se tím provozní zranitelnost? Výměna jedné výhybky na centrální výjezdové koleji bude moct uvěznit tramvaje na všech kolejích v hale i na odstavu za halou (přistavované koleje na bývalém parkovišti). Kdyby se zachovala aspoň jedna kolej ala předchozí V4, tak aspoň z některých kolejí by šlo couváním na odstav u parkoviště a jízdou přes V4 kritické místo "objet" (tak jako to umožňuje staré uspořádání kolejí).
Budu rád za nějaký comment jaká je za tou volbou mít jednu centrální výjezdovou kolej myšlenka?

Reko Veveří už je rámcově nakreslená...





https://www.facebook.com/brnokratochvil ... 106139996/

Což není nijak v rozporu s tím, že i LED lampa umí vydávat žluté světlo. Jen se musí chtít.

I kdybychom vzali v potaz, že by to dotyčný napsal správně, tak žluté světlo je pro všechny živé tvory přirozenější než bílé. A ještě přirozenější než žluté světlo v noci je tma.

Výměna pouličního osvětlení za let lampy je ovšem také fajn. Letlampa ti zapálí čepici a pak už si svítíš na cestu sám.

Jo, takový Zábavný park je opravdu zábavný návrh



Ale to jsme OT. Spíš mě tam zaujaly hned dva návrhy na úpravu zastávky Rybkova. Myslím, že oba mají dobrou pointu, otázka je, jak by bylo nejlepší to vyřešit.

Docela by mě zajímalo, kdo vymejšlí všechny ty zahloubení tratí na Dáme na vás :) . A celkově je to teď hodně na zasmání..

Na Novinkach vysel clanek o reko 9 Tr
https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-t ... .nexttoart