Fantomas.....tam je to právě ošetřeno tím, že prokáže-li se, že z vozidel se nebude moct smluvně přijímat signál z rádií nebo tak nějak, tak se nebude muset platit za každé vozidlo zvlášť. Tak nějak jsem to pochopil, kdyžmi to bylo vysvětlováno. Ale ono i u normálních lidí, když člověk prokáže, že nemá z mobilu nebo počítače přístup k internetu, pořád nadále koncesionářské poplatky nebude muset platit.
Ano, oni si na to lidé možná někteří stěžovali, ale tak to si mnohdy stěžují i na to pomalu, že se na ně řidič zamračí. Kdyby se tohle dělalo jen podle stížností, tak DP nedělá nic jiného, než od rána do večera vydává příkazy a zákazy.

To je jak s kopírkama, u těch se taky platí poplatek ze všech prodaných kusů OSA jako autorský poplatek. Koncesionářské poplatky jsou vlastně taková kvazi daň, platí (nebo budou platit) všichni, aniž by měli telku nebo rádio, mají prostě zařízení, na kterém to jde, tak se automaticky zařadili do fronty, ve které se vybírá. Na druhou stranu, můžu si dovolit nemít telefon ani počítač, akorát to pak budu mít v životě xkrát těžší.

Není nutno dávat hned výpověď. Hodně řidičů se rozhodlo nebrat služby z volna, aspoň ti, co to dělali (někdo často, někdo občas), když je o to hlavní vypravčí požádal. Radši budou poslouchat radio doma. A to je dost lidí a velkej problém. Uvidíme, jestli to tak bude.

Na počet řidičů bude mít toto nařízení (ať si o něm myslíme cokoliv) přesně nulový vliv. Téměř s jistotou si dovolím tvrdit, že výpověď jen kvůli tomu nikdo nedá. Maximálně to u někoho dlouhodobě nespokojeného může být střípek do mozaiky, který třeba o měsíc urychlí to, co by stejně kvůli nespokojenosti přišlo. A novým adeptům se prostě řekne, že nesmí poslouchat rádio a nikomu to nebude připadat divné, respektive si kvůli tomu nerozmyslí nástup.

Za to ale bude muset podnik platit, i když budou mít řidiči zakázáno poslouchat. Stejně jako já budu muset platit za to, že mám mobil a počítač, i když se v ani jednom na Českou televizi nebo rozhlas nedívám.

Takže jediné řešení je ta rádia vymontovat. Pak ale nedává smysl ten zákaz. Takže za ním spíš fakt bude něco jiného.

Jinak mně třeba vadí hudba v supermarketech (hlavně o Vánocích) Ale v brněnské MHD si vůbec nejsem vědom toho, že by si řidiči pouštěli rádio, možná jednou jsem z kabiny něco tlumeného zaslechl. Tak by mě fakt zajímalo, co za exoty si na to stěžovalo.

Ale jinak teda beru, že problém s nedostatkem řidičů už podnik nemá? Jinak by snad nic takového nevymýšlel.

Některé vozy mají rádio vestavěné z výroby.

Firma přece nezodpovídá a neplatí za rádio, které si zaměstnanec přinese do práce (ještě navíc bez jejího vědomí).

Tohle je naprostej argumentační faul, protože poslouchat "něco" nevyžaduje odvracení pohledu od řízení, což psaní SMSky nebo koukání na videa atp. ano, a tahat do tohoto kouření za jízdy, což beru jako věc, za kterou bych v případě VHD osobně klidně sázel výpovědi, taktéž. Upřímně, tenhle argument mi připadá naprosto zcestný.

Kdyby vedení narovinu řeklo, že jde primárně o nutnost placení poplatků OSE a řešilo se to pouze vymontováním (v reálu vycvaknutím) rádií z té menšiny vozů, které ji mají z výroby, myslím si, že většina kolegů by to v pohodě pochopila a kdo bude chtít, vezme si malej přenosnej repráček a vyřešeno.

A dýchat za jízdy můžu? Když, podle Vás, nic jiného nesmím??

Řidič, který se soustředí na nějakou situaci při poslechu audioknihy (OMG?!), při psaní SMS, při chatování na messengeru a přehlédne nastavení vexlu, přeslechne volání cestujícího ze salónu, že se něco děje a měl by na to reagovat, nevšimne si čoček a projede na červenou, a dalších tisíc a jedna situace.
Vždycky jsem si myslel, že to je kvůli bezpečnosti.

Označení ultrašotouš laskavě příště vynechte, nikoho nenálepkuju, jen jsem si myslel, že napíšu komentář do diskuze. Děkuji.

Ultrašotouš? Jede krásný autobus a dojem kazí škaredý řidič??

Navrhuji povolit za jízdy telefonovat mobilním telefonem, povolit sledování televize nebo videí na mobilu, kouřit za jízdy (dnes jsem zaregistroval u jednoho řidiče ids busu) a věnovat se dalším podobným činnostem, aby nebyli řidiči diskriminováni při výkonu svého povolání.

Před x léty bylo poslouchání tranzistorového rádia v kabině striktně zakázáno. Stejně tak byla striktně zakázána jízda proti hrotu, pokud v protisměru jel jiný vůz. Holt, časy se mění....

Kdyby to alespoň řekli narovinu, takhle to zakrýt falešným argumentem je fakt srabárna.

xxx:
Domácnosti platí paušální poplatek bez ohledu na to, kolik mají přijímačů.
Podnikatel platí za každý přijímač extra.

Jak jako platit za každý vůz koncesionářský poplatek? Ten snad platím jenom jeden, ne? Když mám rádio v obýváku a rádio v autě, tak platím jenom jeden. A když si koupím deset aut, tak budu taky pořád platit jenom jeden. Nebo ne?

Ano, slyšel jsem od lidí z vyšších pozic, že se tím zaobalila ta neochota platit koncesionářský poplatek v každém voze. Jen verze s cestujícím se lépe poslouchá.

Není to politicky a marketingově zaobalená příprava na nový systém koncesionářských poplatků?

Logiku v tom nehledejte. Jenom je tady snaha evidentně pošahanej zákaz zdůvodnit. Odbory to zdá se nepůjde, takže se hledají jiné důvody. A pěkně debilní, spárovat poslech muziky/rádia/cokoliv jiného s nehodovostí, to musela vymyslet fakt hlava.

Ale jinak předpokládám, že ti hodní řidiči osobních aut, do kterých ty zlé šaliny neustále narážejí, budou smět hlasitou hudbu při řízení poslouchat dál.

urbonaut: Kdyby šlo podávat stížnosti na lidi, tak nedělám nic jiného.

A neměli by třeba řidiči, já nevím, jezdit úplně nazí? Protože celou dobu jezdí oblečení a nehod přibývá... úplně stejná logika.

Takže až bude nějaký cestující hlasitě poslouchat hudbu nebo mluvit, tak doufám, že řidič zastaví, aby se nestala nějaká nehoda, a v jízdě bude pokračovat, až bude ve voze hrobové ticho...

Škoda, že se nedá podat stížnost na cestující...

Na jednu stranu jde o kravinu, často slyším třeba v dracích na sedmičce, jak řidiči spíš než muziku poslouchají audioknihy a pak si úplně nemyslím, že jezdí nesoustředěně a působí větší počet nehod, které by bezprostředně souvisely jenom s poslechem. Spíš obecně přibylo aut za posledních pár let.

Záznam z konference Budoucnost železničního uzlu Brno a rychlých spojení v České republice, která proběhla na Hvězdárně a planetáriu 14. března 2024.

Nové hlavní nádraží Brno a městská hromadná doprava - Jan Seitl, dopravní ředitel, Dopravní podnik města Brna