Sám jsem na dlouhodobější DIO v průběhu opravy mostu dost zvědav. Momentálně je Provazníkova dost plná i takhle v jedenáct dopoledne, dneska jsem tudy jel autem s rodinou a radši jsme proto zvolili trasu po z Mattonky na Jugoslávské rovně a hned na Zemědělskou, pak Černopolní na Antonína Slavíka a dolů k Lužánkám kolem konzervatoře na Lidickou, což i opačně bylo v týdnu rychlejší, než pocukávání na Pionýrské/Provazníkově.
Snad by ten nájezd mohli otevřít dřív, než zbytek mostu, otázkou je technologie výstavby.
@Eriksson1505: jsme sousedi, zdravím z Bieblovky.

Lokální ulice to sice je, ale on ten "čtverec" má docela dost obyvatel, nikdy mi to tolik nedocházelo, byť tam sám bydlím, jak teď, kdy ty výjezdy na Merhautovu fakt chybí. Nejhorší je opravdu Fügnerova -Gen.Píky...Mathonova je z části překopaná, takže provoz pouze polovinou vozovky, na Alešově se oficiálně nesmí překřížit Krkoškovu, je tam zákaz, který neplatil pouze v době úplné uzavírky Mathonovy. Sám o sobě by to problém až takový nebyl, ale v kombinaci s uzavírkami hlavních ulic v okolí...Jinak kdyby byla rampa směr Krpole průjezdná, byla by aspoň autobusy obsloužena Štefánikova čtvrť obousměrně. Na 14 dní se to přežije, ale až to bude delší dobu, bude to špatné.

Zákaz odbočování doleva na Provazníkové je nesmysl, ale parkování u kasáren od Mattonovy/Jugoslávské po gen. Píky by mohlo pomoct. Jinak zavřená Krkoškova tolik kapacity neubírá, je to jen lokální ulice, mnohem horší je nemožnost sjet od Merhautky na okruh.

Přesně tak, uzavření nájezdové rampy je hodně nešťastné, Do oblasti se dá dostat přes Alešovu, kolona se zkrátí objezdem přes Zemědělskou. Je to na dva týdny, ale až se to uzavře celé a na dlouho, tak to bude masakr.Zejména když se dost obtížně zařazuje na gen. Píky od Fügnerovy.

Zrušení parkování na Provazníkově by určitě pomohlo, ale celou tu situaci komplikuje ještě jeden drobný fakt a to je rekonstrukce Krkoškovy a části Fügnerovy v tom čtverci ohraničeném Merhautovou, Provazníkovou, Gen.Píky a Okružní. Z a Do této oblasti se nedá rozumně dostat, takže představa, že se ještě zakážou všechna odbočení doleva mě trošku děsí...Osobně taky považuji za nedostatek, že nebylo aspoň zachováno odbočení z Merhautovy na rampu směr Porgesova. Samozřejmě by to vyžadovalo drobné stavební úpravy, kdy by se vyasfaltoval tento prostor https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&rm=9mPFtx808HM-LeRnKPN8664VPB&x=16.6285120&y=49.2197530&z=20&base=ophoto a najíždělo by se pruhem, který odbočuje od tunelu na Lesnou. Hned by se to trošku rozmělnilo

Tahle výluka je jenom na dva týdny, tak se nějak přežije, ale jak se most uzavře úplně, tak by to opravdu chtělo nějaké lepší řešení - např. již zmíněné zrušení parkování na Provazníkově, úprava signálního plánu na křižovatce s Jugoslávskou, zákaz levých odbočení z Provazníkovy, úprava řazení na křižovatce s Lesnickou/gen. Píky - pravý pruh jen pro odbočení doprava apod.

Tak by to bylo zasekané ráno.

Situace by nebyla tak kritická, kdyby se jezdilo ve směru na Lesnou, nikoliv od Lesné.

Jednosměrná uzavírka mostu u nádraží Lesná totálně rozvrátila doprau na Provazníkově od Merhautovy po Lesnickou. Celá Provazníkova je ve směru od Merhautovy ucpaná, kolony se tvoří i na nájezdu na tř. gen. Píky od Fügnerovy. JŘ t25/26, ale i a44 a 57 jsou rázem k ničemu. Jedním z důvodů je, že Provazníkova je ve směru k zimáku jenom jednopruhová. Situace by nebyla tak kritická, kdyby se po dobu výluky zrušilo parkování na straně u kasáren, nebo by se ubral jeden pruh z protisměru, který není tak zatížený.

ty "železniční"? co se s něma bude dít?

Železniční výhybky na Kotlanove.

Jaké kolejové objekty se budou měnit v následujících 4 dnech v Líšni? Děkuji

To dává smysl. Tedy pokud pokud má valná většina opravdu cíl v blízkém okolí Merhautky. Pokud by tomu tak nebylo, došlo by jen k jinému rozlití v komunikační síti.

Protože největší kolony jsou ráno právě směrem dolů do Štefánikovy čtvrti, zatímco směrem opačným se provoz rozprostře do delšího časového úseku.

Chápe někdo, proč se při jednosměrné uzavírce mostu Merhautova bude přes most jezdit do centra a ne z centra? Přijde mi, že minimálně pro MHD jde o horší řešení a ani pro ostatní provoz v tom nějakou výhodu nevidím.

Robert: ano

Ten řidič pendluje mezi Vsetínskou a Celní?

Ives: veze to druhý řidič

Nevíte někdo, do kolika je ten Šotouš den výstavišti?

Na té Vídeňské linka 2 jede pozpátku - řidič přechází do druhé kabiny? Nebo to odcouvá z té původní?

Nebo nemohly by některé 43 končit už v Soběšicích?

Linka 43 teď dočasně jede až do Vranova. Trochu to považuji za mírně zbytečné kilometry, které by se daly řešit tím, že by busy udělaly obrat v křižovatce nad Útěchovem (ostatně v těch místech někteří řidiči nočních spojů odpočívají). Nebo by to byl problém?

Od tohoto týdne je v provozu už zastávka Hamerláky na lince 43 ve směru na Vranov.

Když jsem tam jel já, tak na Geislerove si dozadu nastoupil druhej řidič, zajelo se za sjezdovou výhybku, tu druhej dispečer přehodil. Řidič v zadní kabině si přebral řízení, projel smyčkou až na Životskýho. Tam už si to přebral původní řidič a v protisměru už odjel sám.

MKzB: V neděli jsem tam jel a takto složitě se to nedělalo. Šalina se odbavila normálně v zastávce Geislerově směr centrum, popojela za výjezd ze smyčky (ten se totiž nachází až za zastávkou), řidič přeběhl do druhé kabiny zatímco dispečer venku přehodil sjezdovou výhybku ze smyčky, projela celou blokovou smyčku ulicemi Porhajmova a Jeronýmova v protisměru (dočasným dopravním značením byl směr jednosměrek otočen i pro IAD), na konci se chvíli čekalo na projetí šaliny z centra a pak se prostě odbočilo na Životského na levou kolej (jinam to ani nejde), kde už zajela k nástupišti směr z města, odbavila cestující levýma dveřma (zde zároveň pendlující d-10 ze Stránské skály odbavovala na nástupišti směr centrum) a pak už pokračovala po levé koleji až k Masné, kde se před zastávkou vrátila na spojce zpět na pravou kolej.

Mimochodem, v ulici Geislerova se nenachází koleje, takže tam by se couvalo velmi těžko.

Edit: Jo teď vidím, že už to Jezour taky popsal. Každopádně minimálně v tom spoji d-9, co jsem jel, si to celé odřídil řidič sám.