Taky mi vadi ..., co se musi mermomoci rvat do prednich dveri.

Zde se take shodnem

Miky, ted uz to neukecas. 5/60 neni trhacka, ale sichta busu od 6:14 do 0:10. Ma pouze v sedle prejezd na t-25.

Co dnes jezdí na d-10? Nějak se nemůžu dopočítat pátého vozu, 1541,1555,1597,1615 mám, ale 1590 i 1525 jsem viděl na cvičných jízdách, 1590 dokonce před pár minutama...

Jak se tu bavíte o topení, tak mě napadla taková příhoda. Před časem jsem jel v B961 s uzavřenou kabinou a seděl hnedka ve předu. Ve voze přetopeno, načež jsem si všimnul též teploměru v kabině řidiče. Ten ukazoval 29,8 °C a řidič měl ještě svetr. K tomu jel stylem 15km/h na povolené devadesátce, čímž nabral asi 6 minut zpoždění Všeho moc škodí. To ho ještě obdivuji, že v té kabině rovnou za jízdy neusnul. Pokud mu to ale bylo příjemné, tak je to jeho věc. Mnohem víc mi vadí hulváti, kteří v květnu, když je venku 24°C nadrzo neotevřou přední dveře nebo otevřou a nadávají, a když se jich zeptám na důvod, nejsou schopni ani jeden uvést = tzv. „principiální potížisté“.

Topení neběží, protože naše baterky nejsou v kondici, ne jako u zájezďáků když s nima jedu ven, nebo u kamionů. A na motor to od ledna bežet nesmí, protože nařízení a šetření. Tak 15 minut čekejte, až vůz prochladne, pak si na chvilku nastartujte, a hned zase vypnout, venku je přece jenom -10 a do vozu nefouká a vůbec nepromrzne. Takový kroky mě fakt štvou, hlavně že v kanclíku je pořád stejný teploučko a nefouká tam. Někým chytrým bylo změřeno, že i při nule nebo mínus několik málo stupňů vůz udrží teplo 15 minut... Ale to kolísání teploty pro řidiče taky není ideál, nemluvě o tom, že na stupnici teploměru může být kolik chce, ale pocitě takový výkyvy jsou poznat víc. Zima mnou oklepe i když mám v kabině relativně teplo, ale zezadu už zavane studenější.

IvanM: Jak je to teď s topením během přestávek?

IvanM: prosinec 2011

Ale myslím, že pointou spíš měl být reklamní vůz v trojčeti.

Jezour: tak co, na zadní pětce pěkně na pos*aných sedadlech, s sebou lehkou deku na přikrytí, na zem pod sedadlo si položit mobil s nastaveným budíkem 5 min. před časem odjezdu a hned je to pohodička :) skoro lepší než doma a k tomu ještě placený
Ale tak jasné, toto nemusí vyhovovat každýmu. Ale mně by to vyhovovalo. Prostě služby „no stress“. Za nejodpornější bych považoval ty směny, kde přijedeš na konečnou, tam zjistíš, že máš 20 minut zpoždění a musíš jet hned nazpátek bez sebemenší pauzy. A to ještě nevíš, jestli to naneštěstí nedopadne stejně i v příštím kole....
k.ondra89: vlastně máš pravdu, s 1569 si ji taky vzpomenu....tak 2 roky zpátky to může být. Ale dle vypravenosti byla dost často i s 1596. To si nevybavuju vůbec. To je ale stejně zbytečné plýtvání NP vozy. Lepší je řazení do souprav vždy LF+T3R.EV

To není tak úplně pravda. Poté co naběhla do VP 1596, jezdila 1523 stabilně v soupravě s 1569. A vzhledem k tomu, že 1596 budou postupně následovat další vany, si myslím, že jí v soupravách budeme vídat ještě delší dobu.

V IDSJmK rozhodně ne.

co usnout, hlavně se včas probudit

Pauza skoro dvě hodiny ať už na Labské či jinej kurz v Kuřimi je to nejotravnější, co může být. Zkus ve 23:48 (1:29) usnout a v 1:38 (3:23) vyjíždět zpět na rozjezd - žádnej extra dlouhej spánek a vleče se to jak ... Eště že ta pauza je placená, u jinejch dopravců by to bylo i zcela zdarma...

Ano,,, kolem 16:00 jsem viděl soupravu 1523+1302+1531 na 30/1 u Výstaviště!

Když jezdí řidič stále tu stejnou službu, dostává příplatek za nepravidelnou pracovní dobu?

Dneska ráno na 15/50 7429.

ZdeněkH: to já zase jo :) v klídečku, v přírodě, kde se dá rozjímat :)) rozhodně radši než službička na 94ce, která jezdí lokalitami, kam se slušný člověk bojí jít i ve dne :))

TomTG: že by 1523 po létech v soupravě? dřív jezdívala A+1303, pak už jen sólo

Dnes ráno 1523 v trojčeti na 30/1

2/40 o vikendu uz neni protekcni. Je v dekade zalozaku.

Bych řekl, že tohle není protekční, ale klasika přidělený kurz.
Jako kdysi jezdila 7438 jenom na 79, posledních pár let 7432 na 69 (snad ještě pořád jezdí) a nyní 7438 nejčastěji na 06403.

Člověče o službu se skoro dvou hodinovou pauzou uprostřed lesa v noci bych ani moc nestál.

A o tom, jestli ten či onen řidič dostane službu se sólem nebo kloubem se rozhoduje jak? Existují řidiči, kteří mají vždy pouze a jen sólo nebo jenom kloub?

ty “protekční“ kurzy fungují i v noci :) kdo by nechtěl na svou službu dostat v noci před pracovním dnem 09108 :) pauzička hodina a 40 minut a ještě k tomu kdesi v lesi :) I např. 09905 je prima kurz. Osobně si myslím, že je pro řidiče příjemnější si otravné přejezdy odjezdit už večer a ráno nic než naopak => 09905 pěkně 4:56 do garáže :)

Jako "protekční" bych se nebránil označit i 3/64 s vozem 7406 a 15/55 s vozem 7409. To je stálá klasika, kterou potkávám

Jo, na té 303 je už několik let přidělená 7485. V noci jezdí na 09010.

Kromě toho je ještě taky odnepaměti přidělená 3/52. V letech cca 2003 - 2006 tam bývala 7438, po ní 7402 a krátce po tom, co se vrátila z generálky, na ní začala jezdit 7430. 7402 kromě toho taky jeden čas bývala na 9/52, co si pamatuju...

Jediné, co je protekční, je 30302, byla 30304, víkendová 04002 a ještě pár nějakých kurzů, které jsou mimo dekádu. Většinou si je bere někdo z Pisárek, a asi hlavně proto, že to je "za Brno" jako že prestiž, je to s kasou, takže nějaký kačáky za prodaný lupeně, a dlouhý pauzy. Osobně raději víc jezdím, než stojím.
Omluvte případné nepřesnosti ohledně kurzů, někdy se to mění a taky nevím vše.