Firebrno.cz: Jednotky vyjely k požáru bilboardu. Jedná se o žhnutí kabeláže, která je vedená mostem. Provoz přes most byl dočasně zastaven. Místo události předáno DPMB. Odjezd.

Chvilku po čtvrté policie a hasiči uzavřeli most u Zagrebu, z chodníku tryskal oheň jasným plamenem, jel jsem tam režijňák 50021 do gM a proklouzl jsem přes napříč silnicí postavený auto PČR natvrdo po tramvajovém tělese (nenapadlo je, že nějakej autobusák bude takový hovado, a to jsem ještě přibrzdil a čekal co oni. Ovšem ten pojeb co jim přišel od hasičů, sem i přes to sklo a motor slyšel), zpátky už jsem se neprotlačil. Všechny rozjezdy a vyjíždějící vozy byly zdrženy, stejně jako byly opožděný některý nástupy služeb, protože jsem jezdil s 15 minut sekerou a objížďkou přes technopark a Slovaňák, stejně jako autobusové výjezdy. V provozu veškerá NAD. Uzávěra trvala až do půl šesté!

v cca 7:45 nějaký ťukanec asi dvou aut u zastávky Tábor. První u toho byla 00306 (kterou jsem samozřejmě zrovna musel jet do práce). Ihned hlášení ve stylu dopravní nehoda, prosíme o strpení. Po cca 10 minutách další hlášení, že prý nějaké zranění, že to bude asi na dýl a doporučujeme jít na trolejbus. Následovalo vyklopení substrátu a odchod na náhradní dopravu. Po cca dalších 5 minutách (kdy už všichni odešli z dosahu všech zastávek ) si to asi přítomní policajti rozmysleli a uvolnili to, no a několik d-3 a d-11 spokojeně projelo bez cestujících, kteří kráčeli směrem do centra. No, zanadával jsem si pěkně, dal si zdravotní procházku Tábor - Klusáčkova a do práce přijel 00310 o půl hodiny později. Náhradní doprava za d-3 nás dostihla na Jugoslávské, takže možná i nějaké odklony byly. Ta 2366 musela jet asi z České někdy před náma.

V 10:39 jsem viděl 7472 jako nd-6 na České směr KrPole...

V čase 8:21 přijela na Haškovu 2366 jako nd-11, tuší někdo, co se stalo?

Nejsou ty "zvláštní" odklony náhodou proto, aby byl celý den vypraven stejný počet vozů, jako při bezvýlukovém stavu, resp. případném zkrácení linek...? Od šestnácti se má jezdit už dle normálu. Být to celodenní výluky zkrácení linek by bylo nasnadě.

Pánové, vaše starosti bych chtěl mít.

A já moc nechápu o čem to špekulujete. DPMB si to už rozhodlo a hotovo a zjevně si spočítali, že takhle je to pro ně výhodnější.

Další možností by byla d-1 komplet v KT8, a otáčet je na kusé koleji na Komeňáku. Z hlediska počtu kačen by to vyšlo, i když by to v neděli bylo trochu na těsno. Pokud dobře počítám, zbyly by 4.

A co takhle?
1/6: Ečerova - Malinovského náměstí - Česká - Starý Lískovec
x1: Malinovského náměstí - Řečkovice
x6: Česká - Královo Pole, nádraží

Do prvního průseru by se to určitě dalo ) Tak vyřešit by to nějak šlo, jde spíš o to, jestli by to mělo smysl, resp. jetli by organizace takového otáčení nepřekračovala nějakou rozumnou mez.

Proč? Před Červeným kostelem se kdysi taky otáčelo a nikomu to nevadilo. Myslím si, že za asistence dispečerů by se to o víkendu v pohodě dalo.

Na otáčení se v křižovatce je na Moraváku, i o víkendu, určitě moc velký provoz.

To by jistě sklidilo větší ohlas než otáčení 46 na TGP

Jen mě chytej za slovíčka (tedy za tramvaje), ale sám nemůžeš věřit tomu, že by se šlo otáčet a zastavovat uprostřed křižovatky.

To bude probíhat v prac. dny?

Protože v trojúhelníku se nedá vyrovnávat a i bez toho to trvá miliardu let. Převlíkání těžko, protože ve směru Česká <-> Maliňák není zastávka a protože K2 vs 2*LF2.

A proč se neudělá na Moráváku otáčení formou vratného trojúhelníku nebo jak se tomu nadává, popř. převlíkání z 1 na 6 a naopak?

Proč se nebude točit na Maliňáku? To si DP/město může dovolit zaplatit ty kilometry navíc?

Edit: A kolik bude stát vyrobení cedulí 6->5 a 1->12

V souvislosti s plánovaným víkendovým broušením trati do Řečkovic, nachystal DPMB vcelku zajímavou výluku. Odklony d-1 z Maliňáku na Červinkovu, a d-6 z České na Zemědělskou.

No jo, možná by se DÚ měl raději zabývat zákazem provozu na některých tratích a v některých úsecích. Zajisté by to bylo přínosnější, než otáčení zrcátek, doplňování antének, přeprogramovávání tabel, prodlužování čekacích dob... Ale hold kravina je vždycky na práci pohodlější, než vymýšleš a řešit něco složijtěšího.

...a to kopec k Dětské nemocnici má vydržet s provizorníma opravama ještě 2 roky. Nedávno jsem tam jel a když se člověk dívá na vedlejší kolej, po čem šaliny jezdí, tak radši půjde pěšky. Je otázka času, až tam něco vypadne a peníze na opravu se najdou hned. Jako vždy.

Konečně se jim ta Štefánikova rozpadla definitivně? Několik lomů naněkolikrát provizorně opravovaných asi opravdu nevydrží věčně...

Před devátou pořádnej buchanec nějakejch osobáků (nevypadalo to, že v tom byla i šalina) na Kolišti x Cejl před MŘ PČR, odklony devítek z Jugoslávské po Merhautce, řidič v Anitře nám to hezky oznámil do vozu, všechny záložky v pernamenci.

Nebylo to tam už delší dobu v kritickém stavu? Když jsem tam jel 1.1.2012 v prostředním článku RT6 do Řečkovic, tak jsem někde v těch místech měl pocit, že jsme vyletěli z kolejí. Jeli jsme celkem rychle (těch padesát to být mohlo), načež se ozvala strašná rána, vůz se celý zhoupl a nerušeně jsme pokračovali dále. V první chvíli jsem si ale opravdu myslel, že budeme pokračovat po asfaltu. A to jsem prosím na leccos zvyklý od vlaků

EDIT: aha, tak na město, my jeli v opačném směru. Tak nic