No tak jako moc to nenavazuje. Kolikrát tam čekáš pět minut. Hlavně, když jedeš odpoledne z města.

Nemluvil jsem o Haškově a souhlasím, že stav není dobrý. Ale vezmi si, že pokud kolem obou konečných uděláš kruh o poloměru 500 m, což je celkem dobrá docházková vzdálenost, máš tam poměrně velkou část obyvatel.

A v čem je přestup 46->5 za trest? Řadu let jsem tak cestoval a žádný trest jsem nepociťoval.

Pořád v té oblasti vidím problém, že kdyby se něco horšího stalo na Křence, jako výbuch plynu před cca 15 lety, tak je celá oblast odříznutá.
Takže bych byl pro navržení nějaké, byť manipulační spojky se židenickou tratí, nebo postavení nějakého vozovenského zázemí někde v té oblasti.
Když vezmu v potas, že na Svatoplukově se kdysi trať zrušila kvůli autům, tak si nedovedu představit tramvajovou trať na Gajdošově. Leda jako manipulační jednokolejku uprostřed ulice, jako je vlečka k výstavišti, po které by se ráno a večer, když je klid, daly tramvaje převézt a to ještě za doprovodu dispečinku s modrými majáky.

Občas se mluví o nutnosti další tramvajové vozovny, pro kterou se nabízí místo v areálu Zetoru u tratě někde u tratě na Stránskou skálu. Je to průmyslová oblast, takže by neměla vadit snad ani Vodě z Tetčic.

Co se týče té navrhované podzemní tratě, prosím někoho znalejšího o nakreslení mapky.

Ne tak docela, část Kamech je na území Žebětína:
https://mapy.cz/zakladni?x=16.4903665&y ... d&id=13325

Psal jsi o sídlišti, ne o čtvrti.

Žabiny z hlediska sídliště kolem Přívratu, Vychodilovy, Záhřebské apod. rozhodně v rozumné docházkové vzdálenosti šalinu nemají. Z Bořetické na Líšeňskou je to stejně daleko.

Kamechy jsou v Bystrci... Takových menších celků nejen v Bystrci bys našel (zástavba kolem ulice Odbojářská od Wollmanové, ty nový bytovky nad Pryglem, Černého...)- mluvil jsem o MČ, ne o nových developerských projektech. Žabiny a Komínzmíněny níže. Komín

Tohle snad nemůžeš myslet vážně. To jako, že lidi z Haškovy nebo ze Seifertovy bydlí v docházkové vzdálenosti od Štefánikovy čtvrti? Nebo od Rokle? A přestupování ze 46 na 5 je za trest. Ta trať měla být postavená už dávno.

Goldfinger: myslím, že Lesná je šalinou celkem dobře obsloužená (budoucí vývoj to může samozřejmě ještě zlepšit). Smyčky v Rokli i Štefánikově čtvrti mají v docházkové vzdálenosti poměrně velkou část této čtvrti.

Na osadu z vinohrad přece jenom lanovkou. Teda alespoň podle autora tohohle návrhu.

A co Lesná? Do katastru sice šalina vede, ale kolik procent sídliště reálně obsluhuje? Žabiny bych do toho naopak netahal, tam jsou dokonce dvě tratě a víc jich zkrátka kvůli konfiguraci terénu být nemůže
Jestli vůbec šalina na Vinohrady, tak jedině přes Starku. Jasně - průchod Balbínovou, ale je to nejkratší spojnice.

Stejně jako na Kamechy, Žabiny, Komín...

Pardon, na Kohoutky jsem zapoměl

FD: Sklonově je trať realizovatelná, dokonce na trati se stejným sklonem máme pravidelný provoz - Údolní.

Teď si čtu článek a dle všeho se bude prosazovat varianta B, která nevede ulicí Líšeňská.

A co sklon tratě?

V článku je to zmíněno pouze okrajově, ale součástí trati na Vinohrady by měla být i spojka z Juliánova na líšeňskou trať podél ulice Líšeňská. Plus městská část Židenice dlouhodobě prosazuje tramvajovou trať po Gajdošové mezi Starou osadou a Juliánovskou tratí.

Všechno tohle dohromady by dávalo možnost dost výrazně zredukovat autobusovou dopravu v oblasti. Další nemalou výhodou by byla alternativní trasa ke Křenové a kratší zátahy z Líšně do Medlánek. Přímý tramvajový spojení do centra by mohlo posloužit i jako kompenzace při budoucím přetrasováním trbus linek 25 a 26 přes Zbrojovku díky čemuž se asi o něco prodlouží jízdní doba do centra.

Od kdy jezdí šalina do Kohoutovic třeba? Ale v pohodě na tom až tak nezáleží. Na jednu stranu trolejbusem na Starou osadu na druhou stranu autobusem k Dělňáku a v obou případech jsem do pár minut u tramvaje a za dalších pár minut přímo v centru. Samozřejmě případný přímý tramvajový spoj je komfortem někde jinde. Nezdá se mi ta doprava na Vinohrady tak tragická - tím spíš po zavedení té okružní jízdy 78. Nemyslím si, že to je nezbytný projekt... Na druhou stranu to dává tak tisíckrát větší smysl než plánovaná lanovka do Kampusu. Nicméně ani tramvaj nic nezmění na tom, že Vinohrady budou i nadále asi tím nejhorším sídlištěm v Brně.

Tak sídliště velikosti vinohrad vy skutečně zasluhovalo šalinu, o tom žádná! Je to vlastně jediný sídliště v Brně (kromě Slatiny), co nemá šalinu a jet trajfama ve špiččce přes Starku je jistě peklo.

Hmm, Kuncovina...

Maj necelejch 40 pokusů :) Pak dojdou KT8 ..

Hm, na jak dlouho?

Tady to bude vhodné, i když by se nabízelo vlákno aktualit. Od dnešního dne by měl být obnoven "rychlostní průjezd" přes rychlostní vexle na Ostravské.

Pravidla platí pro všechny stejně, tak doufám že ano.

à propos, trať v horní části Václaváku bude mít také protihlukové stěny jako na Plotní?

Jde o úsek linky 8 a o zastávku Dunajská - na končící výlukové lince 5 problém není. Koneckonců na lince 5 jezdí (jezdily) tramvaje s výklopnými dveřmi pravidelně, jakož i v minulosti na lince 7, či výlukové 2, viz např.:
https://foto.bmhd.cz/f/169/1688/168741.jpg
https://foto.bmhd.cz/f/14/138/13701.jpg