Občas výluky jezdím, nikdy jsem nezažil, že by dodávka nejela.

Tak to bych netvrdil. Mezi informace pro cestující se mnohdy zařadí fráze, že kola a invalidní cestující nelze přepravit a tím to končí.

A pokud mluvím u trolejbusu o Štefánikově čtvrti, tak samozřejmě myslím zastávku na Provazníkové...

to Zolex a ostatní: Česká a Česká u Tomáška jsou sice blízko, ale pro nevidomé určitě nebrat, protože u Tomáška je docela dlouhá vzdálenost k přejití podél kolejí, bez chodníku a hlavně bez jakékoli vodící kostkové čáry. Když jsem ve městě třeba na Jánské, tak teď po zavedení devítky na Masaryčku jezdím mnohem radši od Jakuba až na Lesnickou a tam jen za roh a pár metrů na zastávku trajfu. Šestkou přes centrum až na Pionýrskou? No, to je okružní jízda jako jízda přes Osovou od trolejbusu, jen si ušetřím schody, ale časově skoro žádná úspora. Na štěstí už Osovou po různých výlukách dobře znám, takže není problém s najitím zastávky.

Přesně nevím. Pracoval u ČD a na jmenovce měl manažer.

Dotaz, co přesně znamená "manažer ČD"?

Fafner: Já vím, proto jsem se taky okamžitě po této odpovědi otočil na podpatku a odkráčel. Však on mu to jednou někdo vysvětlí...

Mr. Black: Pak je to manažer, který by měl dělat nějakou jinou práci, třeba uklízečku. Jednak si manažer vůbec nemůže dovolit takhle odpovídat zákazníkovi, jednak je to kravina, protože ČD mají pořád nějaký veřejný závazek.

Na dolní ovšem nejedou rychlíky...

Úschova během přepravy je zajišťována dodávkou snad při každé výluce.

Nedávno se mimochodem v nějakém médiu zmínil nějaký zástupce ČD, že přeprava zavazadel mezi dolním a hlavním je zajišťována dodávkou, jen si musí cestující zavazadlo do ní dopravit. To je nějaký rozdíl mezi cestujícím expresem, nebo rychlíkem, a cestujícím osobním vlakem, že někde se dopravuje a někde ne? Nebo ti "cyklisté" špatně vystoupili, měli jet až na dolní? Proč je tedy, že vystupují špatně, nikdo neupozornil?

Podobný příklad jsem nedávno (při podobném problému s kolem) zmínil manažerovi ČD a bylo mi řečeno, že je to problém dotyčného (zajistit si náhradní dopravu) a ne ČD

Jestli jsem to dobře pochopil, tak skupina cyklistů cestovala ČD přes Brno, do Židenic cestovala kola v hytláku, pro přestup do dalšího spoje z HL. nádraží nezajistilo ČD přepravu a cyklisté si museli spoluzavazadlo přepravit náhradní dopravou tramvají, která na to nebyla uzpůsobena. Kdyby cestovala skupina vodáku, tak taky byste na nich požadovali, aby nasedli do lodí a po Svitavě a Svitavském náhonu se přepravili na hlavní?

Ale jdi ty...jezdím na kole přes město furt a skoro všude, a že by to bylo nějak nepříjemný...jen se to chce koukat a dávat bacha. V každém případě platí, že na kole seš v rámci centra a širšího centra nejrychlejší, co do druhu dopravy.

A nebo prostě nechce jet městem... To není zrovna příjemnej zážitek... A zdravej už vůbec ne...

Proč přes Cejl? Vždyť kolem Svitavy vede pěkná cyklostezka.

Fafner: Nezná Brno a zároveň nechce jet přes Cejl? No...
Zrovna tohle není žádný výkon každopádně chápu, co tím myslíš a doufám, že jsi pochopil i mou nosnou myšlenku.

Mr. Black: A co je pak cyklista, který přijede za tmy, je bez světel, nezná Brno, nechce jet na kole přes Cejl, je v oblečení "na cestu", protože pokračuje za Brno, ví že se zpotí a nechce být úplně mokrej?

Ono to není o výkonu...

Velká skupina cyklistů se nevešla do posilového spoje linky d-2...
K tomu řeknu asi tolik. Cyklista, který není schopen se dopravit do Židenic ve srovnatelném čase jako tramvaj (bez většího problému to jde i v čase kratším) by si neměl říkat cyklista, ale cestující převážející kolo. Protože jet někam s kolem a nebýt schopen tohoto výkonu...

Cracatit: Tak si říkám, jestli by nebylo rychlejší a snazší přestoupit z šestky na trolejbus na Pionýrské, přece jen je to tam hned za rohem křižovatky.

Vzdialenosť zastávok na Českej je asi 50 m. Určite lepšia volba, než schody na Osovej, a pokus dostať sa trolejbusom do Štefánikovy čtvrti

Zolex: Ovšem v tomto případě není Česká jako Česká...

U té 53 by mě než neznalost převlékání kurzů s*alo spíš to, jak poje přijíždějící na TP nenavazují na spoje odjíždějící z TP. Pak se diví, že 53 nikdo nepoužívá. No, když vidí ty přestupy a JŘ…se nedivím. I já, jako skalní fanoušek 53 občas jdu pěšky, než tam 13 minut tvrdnout (přičemž pěšky tam jsem za poloviční dobu (z Kolejní, pokud by se někdo zajímal)).
K tématu, jak teď nejsou koleje na Vídeňské, tak ta ulice vypadá úplně jinak. Ale tak s kolejema pro šaliny vypadá každá ulice líp, to je jasný. :-D

Cracatit: Sadnúť si na 6-ku a prestúpiť na zastávke Česká na 5-ku môžeš aj za súčasného stavu... Myslím si, že to bude dokonca aj rýchlejšie

Ojin: K obehovemu provazani 70/53 se DP vyjadril na intranetu - o zverejneni se neuvazuje z duvodu moznych zmen obehu bez dopadu na verejne jizdni rady. Castecne se tak opravdu stalo od 1.7., kdy se o vikendech obehove propojily nove 43+53+70. Takze duvod neuvedeni propojeni je rozumny.