Jedna na kapotě, druhá na kufru a třetí za volantem...

Spíše takto, k nárazu došlo asi 15 metrů před zastávkou Jungmanova DC, ale vozidlo bylo dovezeno až na začátek zastávky Jungmanova DC.
A ještě jeden sarkastickej komentář: Malý auto = malá DN.

Pepola: Na Palackého před stáv Jungmannova DC.

Renault Cabrio a 1712:

Dnes dopoledne 1712 vs. Renault Clio na Lidické:

Nikam, nejsou tam. Je to u odpadového hospodářství, před konsignačním skladem.

https://foto.bmhd.cz/foto/290168#photo
Kam zmizely koleje?

....nějakej rozdíl asi očekávám, ale že by to bylo tak markantní....

Markantní to rozhodně není, běžně zde jezdící Krocan má při maximálním obsazení rozložení hmotnosti cca 6,5 tuny na přední a 11,5 tuny na zadní nápravu, 26Tr je s baterkama cca o 750 kg těžší, tudíž je tam rozdíl cca 350-400 kg na nápravu

To by mě nenapadlo řešit rozdíl mezi busem a praciálem ohledně nápravového tlaku, nějakej rozdíl asi očekávám, ale že by to bylo tak markantní, aby se to propsalo do (ne)povolení objízdné trasy.. Hlavně parkovací stání jsou pojížděny jen při případném míjení ne? Dnes jsem tam jel 84 a po dlažbě jsme nejeli. Nestačím zírat.

Hlavně, že na Metodějovu dali zákaz v obou směrech, tedy i od kirchu nahoru.A k tomu ještě "problém" s pojížděnými parkovacími stáními. Jestli se tam vyjezdí koleje, tak zámkovku rozebrat, podsypat a zase složit. Pro štatlařské komunikace neřešitelné. Saškec nad šaškec.

Já jsem ohledně nenasazování parciálů na t-30 v rámci výluky Semilasso ulicemi Metodějova a Božetěchova zaslechl, že problém je v ulici Metodějova a pojíždění dlážděných parkovacích stání při obou okrajích ulice. V deskách na busech je info o maximální minimalizaci pojíždění těchto míst. No a parciál bude mít trošku větší tlak na nápravu díky baterkám. Info mám z doslechu z x-té ruky, kdo ví, jak to je.

Nejde o ten dokument s rozpisem výkonů (dodatek ke smlouvě o zajištění ZDO mezi městem Brnem a DPMB), nýbrž o právní akt, kdy je na základě žádosti prohlášena nějaká komunikace za dráhu a lze na ni tedy provozovat drážní vozidla. Při výluce Chodská na lince 32 kulaté razítko pro objízdou trasu uděleno bylo, nyní ani pro trasu Božetěchovou a Metodějovou na lince 30, ani Marešovou na linkách 38+39 není. Podle informací, které byly různě vypuštěny, žádosti podány ze strany DPMB byly, nicméně bez výsledku (tím netvrdím, že je to jen chyba nějakého úředníka - nejsem u zdroje a žádné oficiální informace k tomu prezentovány nebyly.

Ondrah98: Díky moc, tohle vlákno moc nestuduju většinou...

...jinak ... to má být jako legrace? Dyť právě na to se to koupilo (když už né větší série s pravidelným využitím).

Jako je to ve smyslu, že na objízdný trase není dráha - to asi ne , viz zmiňovaná výluka 32... nebo je to o tom jak se na další rok schvalujou výkony DPMB, takovej ten dokument, co tady někdo dával odkaz už dřív, kde byly některý např. trolejbusový linky vedeny i v busech, aby mohla být financována náhradní doprava? To je ono? To je vážně třeba vědět dopředu všechny výlukový trasy a zvlášť je schválit? O tom, že žijemv Kocourkově 2.0 už vím dlouho, ale asi je už nová verze 3.0 ..

Jinak nechápu, v čem je problém na 38/39 s baterkama, když už se Marešovou víckrát jezdilo. Je to nejkratší odklonová trasa pro tyhle linky, když se nedá jet kolem tělocvičny na začátku Údolní.

Zádrhel ani ne, spíš asi papírová válka a pak je lepší, než aby se přesedalo a podnik potřeboval řidiče navíc, ať to jezdí v celé trase. Tak si to vykládám já po tom, co tu psal OndraS.

mnadenicek: Diskuze vypravenost, strana 819, OndraS, 13. dubna, 15:48

Nechce se mi složitě vytvářet přímý odkaz.

Tuší někdo, proč na 30 nejzdí parciály, ale busy? Je ještě jiný zádrhel jinde na trase?

7467 byla včera odtažena Méďou do Sokolnic.

Dokud indiáni nevytrhajó glajze, tak by to šlo i po nich.

Goldfinger: jasně, a ta kachna se tam ráno vždycky přemístí teleportem, ne?

Místo linky jedenáct.

Mauricio: Má jít o samostatnou výluku - reko tratě. Jinak by bylo možné nasadit minimálně na pendl mezi Osovou a Švermovou kachnu(y)

Ad výluka Semilasso: Dává Vám někomu smysl zastavování linek 41+71 na odklonové trase v zastávce Žitná, DC?
Spíš by bylo logické v zastávce Kořískova. (Určitě je to blíž na linku 1, než od vozovny Medlánky). Mám na mysli sejití toho kopečku dolů + když někdo zapomene u vozovny vystoupit.

Poprosím, pokud je známo, proč nebude možná jízda tramvají do smyčky Švermova? - bude se upravovat v souvislosti s výlukou Bohunice, nebo jde o samostatnou výluku? / z dpmb.cz :

To je věc názoru co je to pokrok, nemyslíš? A vůbec to sem nepatří a nijak to souvisí s KT8. Ale jenom pro pořádek na tvou zbytečknu invektivu - nepropaguju hloupé telefony, ale tlačítkové telefony. Mám tlačítkový telefon, který je tzv. chytrý (OS KaiOS) - fungují na něm prakticky všechno (cco k životu potřebuju, kromě iRISu), co na chytrých dotykových telefonech. A rozhodně nejsu jedinej člověk svýho věku co má tlačítkovej mobil, zrovna včera jsem se bavil s holkou ve stejným věku zhruba a ta má taky schválně talčítkový mobil (dokonce "hloupý") - tohle není o pokroku, ale od toho co od mobilu očekáváš - já a lidí stejně smýšlející jako já neočekávám přenosnej počítač, ale mobil. Počítač mám doma. A pak je to filozifická otázka - nehloupnou uživatelé chytrých telefonů? :)