Chci se zeptat kolik jezdí v sobotu na těchto linkách spojů a z jaký vozovny

40
48
78

díky moc

Seznam tzv. ručních hlašení se nachází ve složce každého kurzu.

říkáš asi 50 hlášek, .. není tedy někde seznam těchto hlášek??

Tak to jsem nevěděl

Ono to není ani tak nové, jako spíš velmi málo používané. Je tam spousta (asi 50) hlášek, vyvolatelných kdykoliv z palubáku, o kterých ani nevíte - nepoužívají se vůbec nebo jen velmi mizivě.

Dnes jsem objevil novou hlášku ve voze 1710

Hlásil příští zastávka Novolíšeňská prosíme cestujíci aby včas signalizovali výstup s kočárkem.

CNG (Compressed Natural Gas) - Stlačený zemní plyn
LNG (Liquefied Natural Gas) - Zkapalněný zemní plyn
LPG (Liquefied Petroleum Gas) - Propan-butan (kapalný)
NGV (Natural Gas Vehicles) - Vozidla s pohonem na zemní plyn

Zdroj: http://www.cng.cz , Nejčastější dotazy, otázka č. 2

Čili když to tak počítám, tak 1m3 stlačeného CNG = zhruba 250-300 m3 zemního plynu při atmoférickém tlaku.

zkapalněný plyn je LPG (liquid petroleum gas). Nebo něco jako LNG existuje taky?

Kája: zkapalněný plyn je LNG (a ten údaj o 600x menším objemu je právě o LNG), CNG je stlačený zemní plyn, ale pořád by měl být v plynném stavu (každopádně zabírá taky menší objem než při normálním tlaku).

No tedom CNG
Palivový systém:

• tlakové kompositové nádrže s hliníkovým jádrem umístěné na střeše vozidla

• objem 960 dm3

• plnící tlak 220 barů

• dojezd 450 km




citelis spotreba
Spotřeba CNG:
SORT1 = 55.29 kg/100 km (těžký městský provoz)
SORT2 = 42.32 kg/100 km (kombinovaný provoz)
SORT3 = 37.27 kg/100 km (příměstský provoz)

A já myslel, že v tlakových nádobách je ten plyn zkapalněný... tudíž zabírá o něco méně místa, než kdyby byl v plynném stavu za normálního tlaku.

Z oněch stránek http://www.cng.cz: "Zkapalněný zemní plyn zaujímá cca 600 x menší objem než plynný zemní plyn."
http://www.cng.cz/cz/index.php?show_page=text&section=7.

Čili z toho usuzuji, že do 1 m3 nádoby se vejde až 600 m3 plynu.

Soudruzi nekde museli udelat chybu. Kdyby mel ten Citybus spotrebu 30 m3 /100 km, tak by bud nikam poradne nedojel, nebo by tam nezbyl zadny prostor pro cestujici. Podle me se tam sekli v jednotkach. Spravne by to melo byt v litrech => tedy 'dm3'

Dost informací o CNG se dá najít na propagačním webu http://www.cng.cz (stojí za ním RWE Transgas). Na stránce o autobusech je tech. popis Ekobusu, Tedomu a Citelisu. Pro zajímavost jsem zkusil spotřebu přepočítat na stejné jednotky:
Ekobus: 21 - 33 m3 / 100 km (ale nepíše se tam, jestli B9,5 nebo B10,5)
Citelis: 26,6 - 39,5 m3 / 100 km (od příměstského provozu až po těžký městský provoz; zřejmě 12M)
Tedom: tady se píše objem 960 dm3 a dojezd 450 km, takže to vychází na 0,21 m3 / 100 km, tady asi někde udělali soudruzi chybu...
I ta PvvS uváděná spotřeba 48 l / 100 km u Citybusu je nějaká divná, m3 má přece 1000 litrů...

mno, Citara bych v Brně rád uvítal. Na busworldu bylo představeno nové Citaro, které už nemá tak ostré hrany. Nepohrdl bych ani Solarisem

tedom je v podstate obslahlej Solaris. Akorat ze karoserie na ne se budou vyrabet v trebici .

Sem zvedavej co dojede od solarisu, zaslech sem i neco o fungl novy SU12 CNG .
Jenom nemuzu najit spotreby jednotlivych typu. U citybusu mam nekde cislo tusim Dopravaka, kde se uvadi "velice prizniva spotreba pouhych 48 litru plynu na 100km) , a to to nebylo skouseno v silnym mestskym provozu.

Ta krabice na citaru je strašná, hurá pro citelis. Ale tedom se taky snese.

Me se to Citaro vubec nepaci....raci bych bral ten Citelis

K tem plynaku, Tedom , Citelis a Citaro v Nitre :
http://www.imhd.sk/nr/?w=3825242e292329 ... edf6f0f0f2

Ovšem rozhodně bych Slatinu nepovažoval za vhodnou destinaci na odstavení nových vozů...

Jeste je misto na dvore vozoven, a misto ve Slatine (mohou vypravovat cast linek z Ceske)

Něco se asi ale vyřadí..., pochybuji, že se bude dělal VP 3216.., myslím si, že ta je jeden z kandidátů na vyřazení, 3193 a spol budou asi okolo roku 2008 ( možná ještě dřív) také následovat...

Spíš by mě zajímalo, kam se ty nový trbusy dají, když na ně není místo a starý trbusy se až zas tak moc vyřazovat nebudou..

Jo, tak sem se splet, zádání na busy a trajfy je zvlášť .

Jako všechny T3 z let 1967-68 apod., tedy vše starší než rok 1968 a všechny cedulový K2. Jen si řikám, když jsou v tom zadání busy a trajfy společně musí být od jednoho výrobce? To by pak hrozily ty Citelisy/25Tr 30+20 busů za rokx4=120 sólo a 80 kloub. To někdo říkal, že tolik vozů má být v medlánkách nahrazeno plyňáky v letech 2007-2010. To by odpovídalo. 18 trajfů je taky dobrý nápad, může být zachována t-x25(29) a na t-25/26 budou jen kloubáky. Teď se už jen modlit, aby to nebyly Citelisy