Já jsem pro pud sebezáchovy a selskej rozum .

Jak být nekonzistentní v jednom příspěvku

Mmch.

Jde o to, že část pravidel, která jsou primárně vymýšlena pro auta, pro kola valný smysl nedávají. Co ale potom dělat? Slepě dodržovat pravidla, nebo se řídit "selským rozumem"?

Zrovna v pěší zóně jsem potkal měšťáky vybírající penízky od cyklisty, který tam v danou chvíli neměl co dělat, už několikrát. A říkal jsem si, že dobře mu tak - pravidla platí pro každého. Kdyby se postavili na Svoboďák, tak si při tom objíždění zleva vydělají pěkné peníze.

Mmch., já se při cestě po pěší zóně mnohem raději zařadím za šalinu a pak jí jedu v závěsu, neboť ta mi udělá cestu mezi chodci a já pak nemusím zbytečně kličkovat. Jediný prohřešek je ten, že jedu v tramvajovém pásu, ale ruku na srdce - i když jde o porušení pravidel, tak je to v daném místě mnohem bezpečnější, neboť chodci chodí z většiny mimo tento pás a ve chvíli, kdy jedu za šalinou, tak ji ani neomezuji.

Odkdy je jízda na kole prasárna? Jinak pokud tě někdo objíždí zleva - a je jedno, jestli auto nebo kolo - měla by to kontrolovat Policie. Že to nedělá je věc jiná.

Jak psal vojtik, je to o používání hlavy. On se dycky najde idiot, který tyhle prasečiny dělat bude, ale kvůli tomu omezovat drtivě slušnou většinu zákazy není řešení.

Matně si vybavuju, kdy jsem naposledy na Náměstí Svobody a okolí viděl cyklistu "vést kolo" vedle sebe. Takže se vlastně nic nezmění, akorát se ta prasárna zlegalizuje. Už se moc těším až budu na zastávce odbavovat, a zleva mne objede skupina kolistů, což dnes zatím probíhá po jednitlivcích.

Pokud tak strašně nechtějí vidět kola na Masarykově, tak by stačilo povolit průjezd po vedlejších ulicích (Poštovské, Minoritské a Josefské). Samozřejmě za předpokladu, že cyklisté budou používat hlavu (chodci taky, pravidla provozu v pěší zóně hovoří jasně - nesmět ohrozit, ale současně z druhé strany umožnit průjezd) a nejezdit rychle (což řeší zákon, a těch 20km/h je v té pěší zóně někdy moc - běžně jezdím 15 a méně). Průjezd centrem v denní dobu v relaci Česká - hlavní nádraží je totiž předpisově neřešitelný (resp. je možný pouze po Husově, na což se vzhledem ke konfiguraci ulice můžu zvysoka).

Centrum Brna by se mohlo otevřít cyklistům. Policisté jsou proti



Konečně to vypadá, že by se v našem městě mohlo něco změnit k lepšímu. I přes exces s trvalým bydlištěm některých kandidátů nakonec nelituju, koho jsem si zvolil.

ReZ: tak snad neprojde kompletní tolerance, ale jen nějaká částečná. Jinak v tomhle Škromach pravdu nemá: "Cyklista ohrožuje sám sebe a pro ostatní je nebezpečný minimálně."

Tak já doufám, že pokud nějaký návrh přijde, že tam bude povoleno nějaké rozumné množství, a ne, že někdo vypije hospodu, pak ho kamarádi z mokré čtvrti posadí na kolo, roztlačí a tradá.

No jenomže není cyklostezka jako cyklostezka. Třeba v Brně směr na jih je stezka už tak plná, že tam by pivoklista neměl co dělat. Když takový pumpičkář občerstvený jak zákon káže srazí maminu s kočárkem nebo malé dítě na odrážedle, tak dokáže škaredě ublížit. A to ne sobě.
Osobně za určitých, přesně daných okolností, bych jedno dvě pivka nebo pohárek vína toleroval. Z vlastní zkušenosti vím, že na zahrádce u cyklostezky iontový nápoj chutná nejlépe. A nejlíp zažene žízeň.

Ano, o to mi jde, aby se to týkalo výhradně cyklostezek a cyklotras vedoucích mimo silnice.

Jasně, to riziko tu je. Ale to je i dnes, kdy cyklista riskuje pokutu a může se vydat na silnice na svém stroji pod vlivem. Jen by teda nebylo dobré zrušit nulovou toleranci všude.

Jasně, já s tím nápadem nemám problém, jen mě napadlo jisté riziko.

To je pravda. Ale pokud by byla nastavená pravidla takto, mohl bych se rozhodnout, jestli si naplánuji trasu komplet po cyklostezce a budu si moct dát nějaké to pivo, nebo pojedu i po silnici a buď to pivo oželím, nebo budu riskovat pokutu.

Ano, s tím bych souhlasil i já. Problémem zůstává, že řada cyklostezek se mění v cyklotrasy vedoucí po silnicích, a já pochybuju, že někdo z toho důvodu půjde zbývající část cesty pěšky.

Tady si myslím, že určitá tolerance by mohla být jen na stezkách. Jakmile ale vjedu na silnici, měla by pro každého platit stejná pravidla, jako pro řidiče aut.
A to říkám z pohledu cyklisty, který se v létě cestou taky rád napije.

Zvlášť, když to bliká. To je pak ještě pronikavější...

no taková 2W to by ses divil..

Led cyklistická světla zpravidla neosvětlí vůbec nic, ať jsou namířena kamkoli. Jsou dělaná na to, aby byl vidět, nikoli, aby viděl.

Proti blikačkám nic nemám, ale blikat silným světlem mi přijde jako nemysl. Pokud cyklista rozumně svítí a podpoří viditelnost stejně rozumnou blikačkou, nic proti tomu nenamítám. I když si myslím, že ve vlastním zájmu by měl cyklista směrem před sebe především svítit, aby viděl. Viděn pak bude taky.

Janatak: Bohužel, popisoval jsem případy, kdy blikačka je namířena opravdu jen nahoru a ze silnice neosvětluje vůbec nic.

Ještě jedna citace z rozhovoru s primátorem:

Ja si troubit nebo blikat na cyklisty netroufnu, i kdyz bych velice rad. Uplne vidim, jak mi vetchy dedek jedouci krokem pada pod kola.

Já teda spíš zadní blikám, protože když se auto blíží k cyklistovi a vidí statické světlo, moc nezaujme, přijde mi lepší blikat. Přední mám normálně na světlo, protože blikání jednak oslňuje protijedoucí a druhak mě vadí nepravidelné světlo.