Co to je?

@MTM: naprosto souhlasím, že rušení 25 není na pořadu dne. Souhlasím.
@XXX: Jak už tu řekli jiní, lanovka je podružný politický pomník, který má oficiálně řešit, co jsem tu popisoval = návaly na megakoncerty a hokej s využitím parkovacích ploch na špitále (FN Bohunice/kampus), u Riviéry a ploch na samotném výstavišti až jako posledních. Jenže lidi myslí obráceně, chci dojet někam blízko, tak se nacpu nejprv k výstavišti, pak někam na Lipovou, Květnou a Hroznovou, nebo třeba do Kohoutek, na Riviéru a až potom nahoru na kopec. Přivaděč je prostě lákavá trasa, rychle dojedu do cíle.
Teda, dojedu do cíle, pokud nezapomenu včas odbočit na brejlích a nepojedu slepě dolů z mostu na okruh. Dostkrát jsem už před stavbou Žabovřeská I a II zažil, že někdo zastaví na okruhu a začne spekulovat, kde se má otočit, aby jel na výstaviště, protože netuší vůbec nic o možnosti najet na mezipatro Královopolských tunelů s kruháčem a dát si mazácký kolečko zpět. Jo a vtip dne je, když o mezipatře víte, navigujete řidiče správně a on se blbě zařadí na Svitavy do "1. patra" na Hradeckou. Ne, nejde to vzít zpátky, musí jet až k Technoparku a tam sjet. Pokud chtěl na Tábor třeba, tak je trasa po Purkyňce dobrý zájezd.
@XXX: Dělu na Svoboďáku se po jeho instalaci přezdívalo Ondatrův pij, dokonce má i svůj "kondom" a není na tom nic sprostého, potřebuje ho na ohňostroje, aby nedošlo k poškození. Žula je drahá.
Co se týká dotazu na 37 na Lesnou. Myslím si spíš ne, než ano kvůli intervalu, kapacitě a tak. S 26 to vychází na převlíkačku 26+46 mnohem líp, jenom pak budou nadávat na Lesné, že je to vyhazuje na Lesnické a ne na Zemědělské, kam vede současná linka 46. Zatím je otevřené, co povede Novou Zbrojovkou, až se dostaví tahle část sítě, teprve se rozhodně, jak dál. Jestli je stavba Seifertova/Haškova v nějaké projekční přípravě, nevím, třeba na to odpoví někdo jiný. Taky by mě to zajímalo.

A proč musí na Lesnou jezdit zrovna 25? Proč tam nemůže jezdit 37? Mimochodem jak to vypadá s těmi trolejbusy na Lesnou?

Za 900 mega by se toho dalo postavit víc než lanovka kopírující trolejbusovou linku. Pro ty co jedou od bystrce stačí přestoupit na trolejbus a lidi z centra jezdí osmičkou. Spíš je to turistická atrakce než nějaký důležitý dopravní projekt, mělo by se to investovat do infrastruktury kolem nového nádru.

Úvahy o zrušení 25, zvláště když se počítá s trolejbusy na Lesnou, jsou úplně mimo teď.

Dvě minuty jsou to papírově. Po započtení zpoždění, které vzniká u Anthroposu, ten rozdíl bude větší. Plus ušetřený čas při čekání na spoj.

Proč rušit linku 54 a prodlužovat místo ní jedničku? Proč rušit 46 a prodlužovat místo ní pětku, případně devítku? Proč vůbec v Praze vznikalo metro, když mělo zavedené tramvajové linky? Proč se zaváděly elektrické tramvaje, když tu byly zavedené koňky? Atd,

Orloj na náměstí se mi líbí. Hodí se tam a vypadá to dobře.

Xxx, proč by se měla rušit t-25, která je již v provozu a místo ní zavádět méně kapacitní lanovka za 900 mega? Jako aby se zkrátila jízdní doba o závratné celé dvě minuty?
Cela lanovka je nákladná, neefektivní, nic neřešící „Onderkočíčovina“ podobných rozměrů jako „AZ Tower musí nutně měřit 111m, protože jsem se narodil 11.11“ nebo.... orloje (chtěl jsem užít jiný výraz) na náměstí.
V době, kdy dopravní situace a další okolnosti v Brně vypadají, jak vypadají.
Lanovku si umím představit jako poutavou turistickou atrakci, nikoliv primárně jako dopravní stavbu, a to až v době po dokončení VMO, nebo například až se podaří obnovit vozový park pro brněnskou MHD stylem, že v něm nebude už ani jeden vrak s výbavou úrovně 80.let.
Zkrátka a dobře, nyní je velké množství důležitějších investic a nějaká lanovka má být až na úplném konci priorit.

@xxx: Tak jasně, nebude nic, žádný progres, jenom chudoba, hladomor a smrt. Já nic neblokuju, ani zásadně nejsem proti lanovce jako takové - jenom mi trošku vadí, že městu blokuje peníze na důležitější věci, ony veřejné rozpočty nejsou bezedné - dokonce si i myslím, že se k vozovně a hokejové hale může esteticky hodit a plnit nějaké funkce, ale jako všelék určitě nezapůsobí a ještě uvidíš, pokud se postaví, že při stavebním veletrhu nebude kde parkovat ani s lanovkou.
A abych odpověděl na dotaz: ne, u výstaviště/haly nebude dost míst, ani s použitím strany u Riviéry, ale lidi se tam autama pohrnou, pokud nedojde na to, co tu říká správně Pavel o P+R lístku.
Na aplikaci tohohle řešení parkovacího lístku jsme jako město měli spoustu let a zatím to moc nefunguje, že by se do mhd hrnuly davy. Třeba takové P+R v Líšni u Zetoru slouží spíš pro lidi z Televize, než aby plnilo funkci "přijeď z regionu, zahoď plechovku a val na šmirgl."
To samé si mimochodem myslím i o parkovacím domě vedle Právnické fakulty MU na rohu Veveří a Šumavské, že mnohem spíš pomůže okolí fakulty, než aby tam dojeli lidi třeba ze Svitav, co do Brna dojíždí do práce a nedorazili rovnou vlakem, měl jsem jednu kolegyni, která takhle jezdila.
Nemyslím si, že by studentům a dalším pravidelně dojíždějícím zrušili 25 ve stávající trase. Je to jenom můj názor, křišťálovku nemám zrovna naleštěnou a možná ukazuje blbě.

Ono to celé nakonec může fungovat dobře, ale tajemství je v celém systému a zatím se Brno tváří, že postaví lanovku a bude mít smysl a to je blbost.
Aby lanovka měla smysl, dovedu si představit spojení dvou park and ride, u haly bude málo parkovacích míst, nemocnice má stejný problém, riviéra a výstaviště též. Tedy než hledat parking kdoví kde, tak v rámci parkování mít free lístek na lanovku a ta parkovací místa sdílet.
No a na Lipovou se musí zavést nějaká tramvajová linka směr Česká, např. Linka 5, idéalně tam zpřístupnit i linku 68. Tedy tak, aby to ulehčilo lince 25, protože se stavbou Západní brány, rozvojem kampusu a nemocnice, dostane zabrat. Postavit něco za miliardu s tím že nic nezredukujeme a tedy to bude brát peníze za provoz, tak to ať se radši dají peníze na další expresky.

A u haly bude dostatečně velké parkoviště? A co studenti pendlující mezi kolejemi na Vinařské a kampusem? No, pokud se po zprovoznění lanovky zruší 25, tak už trolejbusem do Pisárek jezdit nebudou.

Ve Španělsku, v Mexiku nebo v Jižní Americe to fungovat může, ale v Brně to fungovat nemůže, protože tady prostě všichni musíme furt na něco nadávat a všechno donekonečna blokovat jak ten kazisvět na Lesné Maleček. Tak holt nebudeme mít nic. Lanovky, tramvajové tratě, dálnice, nádraží, VRT, zkrátka nic.

@xxx: Asi to, že je celkově spíš atrakce za veřejné prachy, než dopravní systém, který by řešil nějaký podstatnější problém. Místní problém je sice nájezd návštěvníků na výstaviště nebo k hokejové hale, ale to už vyřešil přivaděč s tunely. Takže nějaké P+R u špitálu to ani s lanovkou nezachrání, protože lidi se stejně nejvíc pohrnou přímo k hale (na hokej nebo nějaký velký koncert).
A pravidelní studenti/zaměstnanci do kampusu stejně nejvíc pojedou z Pisárek trolejbusem, nebo z opačné strany autobusem 40, 50 nebo 8.

@2389: Prý "zapomněli vykecat, že ztroskotání nemělo být součástí scénáře." Tak tohle mě úplně rozbilo.

Co všichni máte proti té lanovce?

No jééje, to by byl aspoň triumf, kdyby slavná vozovna dokázala definitivně poslat k ledu lanovku! To by byla asi největší zásluha toho krámu ve tvaru lodě.

To měly být „wow dyzajny“, divoké devadesátky, časy neomezených možností. Jen je škoda, že tehdá pozapomněli pánům umělcům vykecat to tajemství, že se nejedná o tvorbu megafilmu, ale o stavbu budovy, a tím pádem že ztroskotání tak trochu nemá být součástí scénáře. A už vůbec ne po pouhých 25 letech.

Hm, nedivím se, v koncernu Stellantis spíš značka pro nižší vrstvy. Asi si vedli líp, když byli pod GM.

Opel. Ale s Opelem už to nemá nic společnýho, je to v podstatě Peugot.

Etrusan: Jako tý auta s pí*čou ve znaku? Nebo se lvíčkem, abysme byli korektní?

BS Auto se nám taky rozpadá ale navrhnu vedení, že bysme mohli dělat trajfy než to spadne úplně. Ty francouzský sračky se stejně neprodávaj

Vzhledem k očekávané délce projektování a stavby to znamená být minimálně 4-5 let bez odstavné plochy v hale a z toho i dva roky bez dílen v Komíně. A taky jsem zvědav, jak dlouho bude město hledat peníze, případně jestli je jiné méně potřebné (dopravní) projekty odloží. Třeba taková lanovka...

No tak to je mazec. A to se vyplatí Horste Opravdu velmi kvalitní práce, další vydrží už jenom 20 let. Peníze je potřeba otáčet.

Tento systém se již v praxi osvědčil. A za dalších 25 let znova...

https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... -stav.html

Dle tohoto článku půjde Komín kompletně k zemi

A jéje, aby to po tom výzkumu nedopadlo tak, že podnik řidičům zakáže určité hudební žánry. Anebo aby po vzoru Čečny nezakázal příliš rychlou (že třeba zvyšuje agresivitu) a příliš pomalou (podporuje únavu) hudbu.

Ano vážení, tímto vás důrazně, opravdu důrazně žádám, danou vzdálenost čítající 60 km ujeli za 40 minut, přičemž nesmíte překročit rychlost 50 km/h.
Stejně tak vás žádám, abyste pracovali 30 hodin denně, 10 dní v týdnu a 500 dní v roce.
A že má den pouze 24 hodin? Však vy jste šikovní, vy si poradíte (přičemž vás buzerantsky plácám po ramenou).

Vedení argumentuje zvýšenou nehodovostí... A proč to dávají do souvislosti s rádii? Nemůže to být způsobeno třeba zvyšujícím se provozem ve městě? A nesmyslným zkracováním jízdních dob, čili rostoucím stresem řidičů? Nebo nárůstem přesčasů, prodlužováním směn, co já vím... Tady bych spíš hledal souvislosti.