Na hády se jezdilo ještě nějakou dobu po roce 95. Důvodem zrušení byla nesjízdnost silnice z Červeného písku v zimním období.

Netušíte náhodou, proč po roce 1995 zrušili linku 64 až na Hády? Podle plánu k 1.1. 1995 linka 64 na tuto zastávku v té době jezdila.
Ne že bych tu linku potřeboval na výjezd od Podzimní na Hády, ale...přesto, nevíte o této kauze něco víc?

nejde otevřít

Nebylo to naopak? Nejdřív Zikova, pozděj přesun na Synkovu? V mapě MHD z roku 1982 je zakreslená zastávka Zikova, v seznamu zastávek z roku 1987 je Synkova.

Panove, nepomuzete mi nekdo zjistit v kterym roce byla zrusena zastavka na ulici Synkova v lisni ?
Tady je jediny mne znamy foto :
http://forum.svetmhd.net//files/bez_vinohrad_271.jpg

Predpokladam nekdy 88/89 zruseni a posun na ulici zikova, tam zruseni ..

http://www.pixl-e.cz/img/04zoo-tram1-4.jpg toto jsem před chvilkou našel pomocí images.google.cz :)
http://www.einbahn.org/Trams/brno/index.html a ještě něco..hodně fotek brněnských vozů z "minulých" let

K tomuto jsem chtěl doplnit(menší OT):Před rokem a půl byla dokončena kanalizace a položen nový asfaltový povrch.Teď kvůli stavbě je zase do hloubky skoro jeden metr vybagrován!Nezdá se Vám taky,že v Brně se poslední dobou hodně plýtvá???

Abych řekl pravdu, tam kde to je potřeba to není a tam kde to je, je to na h*vn* umístěný. Takže tak.

Tady je to videt (Ostuda, brnensky sotoustvo nema na webu vyfoceny novy zastavky Olympia)
http://tramvajklub.hyperlink.cz/Foto/20 ... ympia3.jpg
Z druhyho stani se pri najeti na kassel neda v podstate vyjet . Vytocit kola z nej nejde a obrubnik plynule pokracuje k jednicce
U rovnych zastavek , kde by mel smysl nejni
http://tramvajklub.hyperlink.cz/Foto/20 ... ympia4.jpg

V tomhle bych hledalproblem jinde nez u ridicu. Nekteri se snazej je vyuzivat, ale kolikrat to skonci akorat skrkanim laminatu, nebo kovu i krajnici. Jestli to nkdo pocital vyskove na 15Tr na novych pneumatikach, lehce prehustenych a navic jedouci poprazdnu , tak pak ano.

Na Vinohradech je tuším 24cm a standardně by mělo být 20cm. Hyperhroba je kapitola sama pro sebe.

No nevim jak jinde, ale tady se mi zda ze ty obrubniky jsou snad vyssi ?? Pac na vinohradech si o patnik zaskrabe i 14/15tr krytem z kola o obrubnik.
Kdyz sem poprvy videl hyperhrobu a jeji zastavky, tak me napadlo ze k tomu snad nejde poradne zajet. A to jak delkou zalivu, tak i uhlem jejich ukonceni .

Určitě ne nijak osobně, ale nejde mi do mozkovny, že to jinde funguje a tady ne. Co je teda špatně?

Nevím přesně,jaks to myslel?Nemůžu s Agorou zastavovat tak,abych laminátem drhnul o obrubník,nebo ho rovnou urval,ne?

Škoda, že to všude ve světě funguje a jen ve Lhotě nad Ponávkou zase ne Nebude to v lidech?
Na Čejkovické nejsou myslím 20cm, ale o 4 vyšší, což bude asi ten zádrhel.

No nejenom Kasselské,ale teď je velká "móda" dělat vysoké obrubníky všude!I z běžných materiálů.Takže už jen na Medláneckých linkách je asi 10 zastávek,kde delfín musí zastavit aspoň půl metru od obrubníku,protože jsou v jakémkoli jiném,než přímém úhlu!Pak důchodci musí šlápnout při vystupování napřed na zem a pak teprve na vysoký obrubník,což je pro ně asi hrůza...Např. u vozu 7627 byl úplně urván laminátový díl s mlhovkou o tyto inteligentní obrubníky!Lišta hrany podlahy už je urvána taky delší dobu.P.S. :Vždy tento vůz poškodili řidiči,kterí jsou zvyklí na B7xx nebo 9xx.

Ty obrubníky, jak jsou vymyšlený "hlavou" a na prospektech vypadají lákavě, tak jsou na hovnes. Nízkoprofilovýma kolama když tam najedeš, tak si serveš třeba ochranej prsten z předního kola. Náklon bych u toho vůbec nezkoušel. Podle mě jsou ty obrubníky moc vysoký. Pro troolejbusy jsou na Makovskýho a na Čejkovické.

Abych řekl pravdu, tak snad jediné místo kde jezdím a kde jsou je Olympia. A tam je takovej úhel nájezdu, že jeho vlastnosti neocením K výstupní zastávce dojedeš souběžně s chodníkem, takže tam navádění potřeba není, a na nástupní 49 se k chodníku přes úhel nájezdu ani nedostaneš. A mám tucha, že nástupní 78 je snad ani nemá.
Stejně se většina z nás snaží až úplně k chodníku nenajíždět, pač tím zdíráme boky pneu. No u Cityhnusů se k chodníku nesmí najíždět vůbec, pač se klidně může stát, že na tom chodníku už zůstane viset, třeba jako pár měsíců zpátky v Židenicích Nádraží na nástupní linek 58 a spol. jeden Cityhnus. Museli ho z toho chodníku pak servat odtahovkou, protože se čumákem pří vytáčení dostal až nad chodník

Jak všichni ví, rekonstruje se Bystrc, ZOO. Viděl jsem tam Kasselské obrubníky a vzpomněl si, že už nějaký čas jsou i na Makovského náměstí, tak bych se chtěl zeptat, jak jsou s nimi spokojeni řidiči a ostatní cestující.

Tak tak, je to samostatná stavba (možná to staví stejné sdružení, to opravdu nevím).
V roce 2004 nebyl na ten připojovací pruh ani projekt.

Neni. Viz: cca 11 dotaz na http://www.skanska-hlinky.cz/faq.php

Ten připojovací pruh je dělán jako rozšíření stavby. Přibližná poloha nového SSZ přechodu je vyznačena na odkazu, nové zastávky v zálivu (obě vždy až za přechodem podle směru jízdy).
odkaz

Řekl bych, že celkově je to vázáno skoro jako jedna stavba, ale spouštění a dokončování je samozřejmě etapovité....

31.3 se ma otevrit jen vyjezd z tunelu smer Riviera. Tato stavba nesouvisi (alespon z pohledu ucetnictvi mesta Brna) se stavbou MUK Hlinky, ktera ma byt hotova nekdy v lete.

31.3.? já slyšel že se to má otevřít 1.7.

Nejak se mi to porad nezda. Navic soucasne zastavky predstavuji daleko lepsi pristup na Rivieru - vejde se vchodem primo do stredu arealu. Absence zalivu nevadi, bo tam jsou 2 pruhy. Podle me by to byl krok zpet a vyhozene penize z nasich dani.