Jo, návrh mohl být obrácený - autobusová stání ve směru od města až za krytou halou (příchod k jednotlivým nástupištím).

Jasne, ale u Grandu ti veskery proud lidi pujde prave od mesta, tedy zpoza tech autobusu. Treba v Ceskych Budejovicich to funguje vyborne.

Robert: záleží, kam je pustíš. Dle mých zkušeností (zahraničních) jsou kusá autobusová nástupiště dobrým řešením - stačí jeden zastřešený koridor a člověk se dostane ke každému nástupišti. Díky zastavování autobusů jsou nástupiště blíž u sebe.
Samozřejmě je nutné, aby se v prostoru autobusů nepohybovali cestující vyjma situací, kdy si dávají zavazadla do kufrů.
Jestli bych si měl vybrat nádraží typu Zvonařka nebo projekt Grandu, nehledě na polohu onoho nádraží, tak prosím ten druhý. Ze zastřešeného nástupiště, které je jen kousek od budovy nádraží, nastupuji přímo do dveří autobusu.

Tento návrh je mi dobře znám, ale jestli si myslíš, že to změní můj názor na odsun nádraží, nebo že mi snad naskáčou pupínky, tak tomu rozhodně není.

Jasne, couvat mezi lidmi, to je ono.

Tak nějak to mělo vypadat, odsunovačům všech vyznání z toho as naskáčou pupínky.

Autobus z letiste jezdi ke Grandu a neni mestsky? To jsou mi novinky.

No, až bude udělaná Plotní, tak ještě že d-12 jezdí už teď tak prázdná, že vozí vzduch pomcelý den ... a do té doby to zaplní hlavně tak Vaňkovku, pač Vaňkovka je těžký "průchoďák" a ne obchoďák.
Nádraží u Grandu je nejlepší nádraží a je škoda, že není dokončeno v celém původním plánu - to je jeho chyba a mínus, ne poloha. Že se k němu nedá lépe dostat je vinou současného uspořádání prostoru, který se dá změnit, když je vůle řešit něco.
A ti co tady nadávají na tzv. "Jančurovy obludy" - všimli jste si, kolik jich projede kolem nádraží a kolik jiných aut/busů? Určitě tam netvoří ani 10 % - otázka teda je, proč tama jezdí ta spousta jiných aut, které nikdo ale neřeší, jež jezdí proti autobusům vlastně neobsazené.
Vlakové i autobusové nádraží mají nejlepší možnou polohu, jakou by mohli být. A místo řešení, jak vylepšit stávající stav - lépe je propojit, lepší příjezd, podoba, který už mohl být vyřešen, se radši roky řeší jejich odsun (a zase částečný přísun), což pochybuju, že se někdy stane, neboť je to prostě příliš velký zásah, na který v současné situace jen tak někdo nemá (a ta situace už trvá nějak dlouho bez vidiny změny).
Možností je více, zvláště ve variantě, že by se přednádražní prostor pořádně předělal... respektive klidně celá Benešova/Nádražní a lépe se oddělily proudy automobilové a pěší.

Ono to platí i opačně, někdo si bude trvat na svojí pravdě, aniž by byl ochoten vymyslet lepší řešení.

Slepýmu barvy nevysvětlíš a po volovi husí játra chtít nemůžeš. Podle této logiky by vlastně ke grandu neměl jezdit ani bus z letiště, protože to má gumový kola a jezdí to (apsoň zatím) na naftu.
Pokud vím, tak platí zákon zachování hmoty, takže ti cestující dálkovými busy by se nevypařili, ale zaplnili by spoje z bus terminálu a opačně.
Zrušení terminálu u grandu by se pravděpodobně výrazně projevilo na obsazenosti spojů.

Přesně tak. Městským busem se přijede k dálkovému a jede se dál. Není důvod, aby dálkový bus překážel v centru.

Všem vyhovuje mít mezinárodní a dálkové linky v centru, ale je to na hlavu. To je teda umravnění par excellence. Takže tomu mám rozumět tak, že budeme dělat věci tak, aby "nebyly na hlavu", přestože nebudou vyhovovat?! Kdyby se takhle chovali obchodníci - a přepravci jimi samozřejmě jsou - tak dost brzo zkrachují.
Je zvláštní, že někteří lidé zabývající se dopravou nevidí nebo nechtějí vidět rozdíl mezi městským a dálkovým busem. Je pravda, že vypadá na první pohled skoro stejně, ale plní úplně jinou funkci.

Stožáry trolejového vedení se zazelenají. Obrostou je popínavé rostliny
Podobně to mají už asi tři roky v Komíně. Nic nového, zas tak moc to nepomůže, ale budiž, lepší než nic.

Na těch pár let to nemá cenu. Pevně doufám, že s dobudováním TT do Líšně vznikne přestupní uzel Podstránská nebo něco v okolí a 601, 602, 701 a 702 přestanou nabírat zpoždění ve věčně ucpaném centru.

On je to hlavně osvědčenej nápad, protože před rokem 1995 to tak bylo.

peno: docela dobrej nápad.

No, debata na téma terminálu u Grandu se vedla nedávno v tématu Nové nádraží a Gold tam přišel se stejným nápadem na rozšíření terminálu a byl naprosto stejně umravněn Jenže on si prostě chlapec nedá pokoj a bude ten svůj nesmysl prosazovat i nadále, i když mu bylo jasně řečeno, proč je to nesmysl.

Ale musím říct, že by možná nebylo marné, vrátit tam MHD z Úzké, byť nejsem zrovna velkým zastáncem autobusů v centru. Ale když vidím, co se hlavně v ranní špičce na Úzké děje, tak si říkám, že přesunout a-40, 47, 48, 49, 63 a 77 ke Grandu; a-701 a 702 konečně přesunout na Zvonařku, kam dávno patří a na Úzké nechat jenom a-60 a 61 a gratis linky, by mohlo docela pomoct a myslím, že ke Grandu by to vlezlo mnohem líp, než ti dálkaři.

Nechal bych to staré nádraží regionálkám z Úzké, tam zaručeně nejezdí ty velké obludy, co pěstuje Jančura, neboť potřebují patřičnou infrastrukturu, která spočívá i v podjezdných výškách, odbočovacích pruzích etc.
Jinak bych tu debatu hodil do vlákna urbanismus.

Přesně tak, autobusy MHD se ze středu vytlačily pryč kvůli ekologii atd a autobusy dálkové a podobě se tam nacpou? Neni to padlé na hlavu? Je jasné, že všem pasuje, když vnitrostátní a mezinárodní busy jezdí do středu Brna, ale v tomto případě je to vážně špatně, nevlezou se tam, neni to vhodné místo, nemají tam co dělat, všechny bych je odsunul na Zvonec.

Mimo realitu je chtít investovat do něčeho, co nikdy nebude mít parametry na to, aby mohlo dobře plnit plnit svoji funkci.

Po dalších volbách už Jančura mít podporu na radnici nemusí.

Mně osobně nevadí samotné nádraží u Grandu, ale hustota tranzitní dopravy na Nádražní, k čemuž ty "žluté obludy" značně přispívají. Takže ať Grand využívá ten kdo zvládne podjet pod viaduktem a kdo ne, ať jde na Zvonařku (nebo třeba k Malé Americe nebo na Uhelnou, jak se o tom před pár lety mluvilo a pak to utichlo).
Admini, možná > Urbanismus.. / SA vs. ČD

Já tento názor zásadně nesdílím. A navyšovat jeho kapacitu tím, že se zruší parkovací místa je pitomost.
To nádraží už je dávno za zenitem a já jen doufám, že se jednou dočkám důstojného terminálu, ale ne v té poloze kde je teď.

Já doufám, že po přesunu šaliny na Plotní odpadne jeden z největších nedostatků Zvonařky, a sice dostupnost. Snad to dopadne dle časového plánu.

Co to hulíte za matroš? Jestli si myslíte, že se v lidských silách přestěhovat RJ busy (a další, včetně cestovek) někam jinam včetně Zvonařky, tak jste mimo realitu. Primátor ANO, náměstek pro rozvoj ANO, Jančura podporovatel ANO (odhaduju, že i nějaký love na lokální kampaň přisypal, teď si přihřál polívčiku na regiojetfestu). Tomu klacky pod nohy nehodí.
A za sebe říkám, že to je dobře. Placu by u grandu bylo dost, kdyby se zrušilo těch pár příčných parkovacích míst. Na pozemcích SŽDC, kde už měl 15 let stát CD palác, se dá parkovat do aleluja.
Jo, nejlepší by bylo ty busy přestěhovat na Zvonařku v době výluky role, tím bude spokojenost cestujících zaručená.

Ono by úplně stačilo omezit průjezd nádražní do 3,5 tuny s výjimkou DPMB. Pak by se nádraží pod Grandem vůbec rušit nemuselo. Jančura by zahrál obvyklý divadlo a pak by ještě rád začal jezdit na Zvonařku.