Ono na ŠČ není ani ze šaliny na bus moc komfortní přestup. Dalo by se to sjednotit, jenže by nejprv někdo musel rekonstruovat pořádně Merhautku. Dokážu si představit výstupní zastávku šaliny zhruba před tím posledním barákem, než jsou výhybky do smyčky, buď s širokým ostrůvkem pro všechny přijíždějící spoje, nebo s ultraširokým chodníkem a la Klusáčkova společná na Kounicové.
No a protisměr by šel taky sjednotit ostrůvkem posunutým směrem k městu za výjezd ze smyčky šalin tak, aby končil před křižovatkou Merhautova x Alešova, protože jinak by nešlo odbočit do Alešovy. Kdyby se chtělo, zas tak drahá úprava to fakt není.

cratatit: 3 důvody proč NE ukončení 57 ve smyčce ŠČ
1) na šalinu/ ze šaliny dost nekomfortní přestup
2) není možnost přestupu na 25/26
3) není společná nástupní hrana se 46 směr Haškova a 44 směr Halasovo n.

Upřímně jsem posledních několik let nechápal, proč A-57 netočí už na ŠČ (ve smyčce jako třeba posilové A-53 ve školním roce), mělo by to větší smysl, než jezdit trvale ty dvě zastávky navíc na Tomkovo náměstí, když navíc jede společně s trajfem a okružkama směr Stará osada.
Lesná tím moc neutrpí, má ještě A-46, ale utrpí tím Útěchov a okolí, kam jede z téhle strany už jen ta A-57.

...a konečně bude existence a-57 v úseku Merhautova--Tomkovo náměstí mít opodstatněné využití.

Nicméně je to v zásadě logické řešení, protože ani 57, ani ND by se rozumně neměly kde otáčet. Takhle se zabijí dvě mouchy jednou ranou.

No s tou "57" místo "x4" jde o zajímavé řešení. Pokud se MČ povedlo prosadit na objízdné trase přes Karlovu dva pruhy směrem z Maloměřic, mohla by "57" jezdit relativně včas. Bez vybudování odbočovacího pruhu na Tomkáč bude Lesná a spol. na tohle řešení určitě minimálně v prvních dnech doplácet (zpožděné spoje,...). Nehledě na to, že odpoledne bude "57" popojíždět tak jako tak, díky dopravní situaci kolem Tomkáče.

Kolony skrz opravu Valchařské ulice čekají řidiče už za deset dní. Na rok
Opravy se dotknou i cestujících v hromadné dopravě. Kvůli opravám kolejí a trolejového vedení pojede omezeně linka číslo čtyři. Výluka začne o několik dní dříve než uzavírka ulice. „Linka bude končit na Tomkově náměstí a z něj pak pojede autobusová linka 57 do Obřan. Trať je nutné modernizovat, například odhlučnit a snížit vibrace,“ informovala mluvčí brněnského dopravního podniku Barbora Lukšová.

Chvíli jsem tomu nevěřil, ale pak jsem se podíval na stránky DPMB a ona je to vážně pravda. Linka 57 si udělá výlet až do Obřan ... tak jen doufám, že nebude moc chytat zpoždění....

Richie... A křižovatka Provazníkova X Karlova je komplet průjezdná už od středy, a ne až ode dneška, jak opět mylně tvrdí článek...

Dopravní podnik obnoví běžný provoz. Se změnami musí počítat i řidiči aut
A ono se od září o víkendech snad něco změní?

Nemluvě o tom, že jde o flagrantní porušení tarifu, jak už padlo v jiné diskusi. Ale to je normální, tarif platí jenom pro cestující, ne pro ty, co ho mají vymáhat. A nejhorší je, že Kordis, který by měl proti této buzeraci zasáhnout, mlčí. Jako vždy, když DPMB porušuje tarif nebo SPP. Zjevně se Kordis proti DPMB bojí zasáhnout. A to je smutné.

Ve žlutém rámečku fakta nás v jeho spodní části informují o novém linkovém vedení. Především d-1 a d-8 mění radikálně svoji trasu.

Edit: po přečtení článku (DP apeloval, měsíc staré potvrzení atp.) - tomu se česky říká buzerace.

Dnešní MF DNES o šalinkartách pro studenty. Celé to vlastně vysvětluje ty novinky, které jsme tu pár dnů zpět řešili.

Případů je spousta, ale příčina je stejná, a to nezájem odpovědných státem placených osob.

No, za bandu hňupů jsou stejně, protože takhle to zase vypadá, že neznají vyhlášku. I když nejsou jediní, jak zmíněno výše. Takových případů je celá řada.

Jiná reakce DP se ani čekat nedala. Když DP přizná, že je to špatně, budou za bandu hňupů, že takovou stavbu vůbec převzali.

Zajímavé, že se řeší pouze vodící linie na Hlavasu, ale že podobných případů je tisíce, to už důležité není. Viz např. přechod u kruháče v Blansku u autobusáku, kde jsem šel prostředkem chodníku (kudy je mimochodem vedena i vodící linie pro nevidomé), sledoval auta jedoucí z kruháče (hlava otočená doleva) abych před ně nevběhl a třískl jsem se o lampu osvětlující přechod které je přesně vprostřed chodníku.

A DP bude tvrdit, jak je všechno v pořádku.
Když je to tak v pořádku, proč se to tedy bude předělávat?

Nebezpečné vodící linie pro nevidomé...

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-regionech-brno/317281381990829-udalosti-v-regionech/obsah/564824-nebezpecne-bariery

Aha, díky za vysvětlení :)

Nene. To je dílčí smlouva uzavřená na základě vysoutěžené rámcové smlouvy. To tedy znamená, že z celkového počtu 60 plyňáků jich je v tuto chvíli závazně objednáno právě 23 ks.

Podle tohoto:
https://www.e-zakazky.cz/Profil-Zadavat ... 7V00000008
přijde ještě 23 kloubových busů na naftu..jesli to dobře chápu

Spíš minibusy.

Asi do toho započetli i TNB

Nakonec bude dokonce 70 autobusů? Původně jich mělo být 60, 44 kloubů a 16 sól, co se změnilo?