Žabovřeská už je za vodou, ale s Tomkáčem je to dost nejisté. Na úřední desce visí odvolání husovických sokolů a fyzických osob proti stavebnímu povolení na související stavby (reko bří Mrštíků, Kaloudovy a další). Jestli je pravda, co se v těch odvoláních píše (a právní zástupkyni sokolů znám osobně, tak bych řekl že jo), tak je to další důkaz neschopnosti ŘSD i toho, kdo připravoval podklady pro stavební povolení. Naštěstí hlavní trasa se odvolání zřejmě netýkají.

Mimochodem, část těch nevykoupených pozemků (např. parcela 1749/549) patří podle katastru Kohnovým dědicům. Když se stejný problém vyskytl na jaře na Osové u stavby šaliny do kampusu, tak to měli vykoupené během pár týdnů, jenomže to řešila zhotovitelská firma, která musel plnit termíny ve smlouvě - město to je v tomto zjevně mnohem laxnější.

Vyjádření "Rádi bychom to stihli, ale víte, jak to je." krásně ilustruje, že pro současné vedení města to zdaleka není priorita. Nebo si dovedete představit, že by něco podobného řekl třeba o stavbě "VMO Žabovřeská"?

Spíš než zamezením přístupu by se měli zabývat zajištěním provizorního přístupu (nějaká provizorní dřevěná lávka, sypaný chodník) - jako např. u nově vznikající zastávky Praha-Eden

Obávám se, že s terminálem nepočítali nejen obyvatelé Leskavy, ale i Brno!
Na novou zastávku se lidé nedostanou, Brno nestíhá vybudovat přístup

Tak ono upřímně proč to tlačit na sílu mezi rodinnými domky a přes "sídliště" se všemi negativy, když to jde celkem lehce obejít "zadem" a připadá mi, že se tím utvoří takový víc logický místo. Celý to "sídliště" je tam strašně divně umístěný, příjezd mezi těmi satelitními domky. Takhle se to nějak "uzavře" a bude to působit mnohem logičtěji. Ale to každý může vidět jinak.

Mimochodem ta ulice U Leskavy zas tak úzká není, když srovnám třeba s Černého. Akorát by to přineslo úbytek pololegálních parkovacích míst, proto se to některým nelíbí.
Je to smutné, aspoň že do Ostopovic to není tak daleko.

Neúnosné je hlavně to, že v tomto státě dostane Skanska za úkol postavit novou železniční zastávku, kterou má zároveň hned zabednit, oplotit, chránit před vandalismem... protože jí budou vlaky několik let projíždět! Protože se k ní nestihne (nejméně ještě dva roky, reálně ...?) postavit přístupová cesta. A jako vždy za to nikdo nemůže. Nicméně i samotné pokračování stavby ze Střelic na Zastávku s jistotou nezačne dle plánu a těžko dnes říct kdy začne vůbec... A že spojka z Heršpic na Státní silnici zůstane ještě hodně dlouho jednokolejná, už ani nikoho neudivuje...

Je smutné, jaký je u nás jakákoliv stavba problém. A přitom zrovna tato zastávka (ve vzdálené budoucnosti?) dopravně velmi pomůže.

Tou novou zástavbou by to bylo nespíš neúnosný. (Mimochodem ta zástavba je tam fakt příšerná). https://www.brno.cz/fileadmin/user_upload/sprava_mesta/magistrat_mesta_brna/OUPR/UPP/US_Prijezd_terminal_St_Liskovec/03_Situace__cilova_varianta_Ortofotomapa.pdf

Myslel jsem že se vždycky mluvilo o úplně nové ulici k železniční stanici Starý Lískovec za zahrádka domů na ulici U Leskavy a přestupního terminálu

V územním plánu je ten terminál několik let, kdo s tím nepočítal při nákupu bytů, tak je blbej, ale nepřekvapuje mě to, protože v dnešní době to nenapadne často ani vysokoškolsky studovaný a celkem příčetný lidi.

Co se týče třetí koleje v Čebíně, tak ta tam byla, šturc směrem na Tišnov, ale pokud se nemýlím, tak nikdy nebyla tato kusá kolej spojena výhybkou do tratě.
Ohledně terminálu Lískovec, tamní obyvatelé Leskavy, musí skákat blahem s vidinou trolejbusového provozu po tamní úzké ulici. Zajímalo by mě, když si ty byty kupovali, zda s tím budoucím terminálem byli seznámeni. Nebýt toho blboně z Tetčic, tak to bylo už dávno hotové v roce 2014.

Díky, to jsem nevěděl.

Moje reakce směřovala na příspěvek o možnosti stavby kolejového trojúhelníku na Halasáku a přestavbě Čertovy rokle souběžně s výlukou Lesnické, což by znamenalo koordinovat Lesnickou se stavbou prodloužení TT ze Šč na Halasák.

Však v Řečkovicích byla třetí také.

https://www.brnak.net/index.php?id=re_txt

Ondra K. to nemluví o koordinaci reko Lesnické a obnovy TT na Merhautově, ale o koordinaci Lesnické a II. etapy výstavby VMO na Žabovřeské.

Tak důvod pro koordinaci Merhautovy a Lesnické byl minimálně v tom, že kdyby se rozkopaly obě ulice zaráz, tak by nebylo kde otáčet dvě až tři linky.

V případě Lesnické se ještě celkem nedávno počítalo s tím, že rekonstrukce proběhne za jednokolejného provozu s úplnými výlukami pouze o letních prázdninách. Ke koordinaci se stavbou TT Merhautova - Lesná tak nebyl důvod. V době kdy se definitivně rozhodlo o úplné výluce jsou ty stavby dost pravděpodobně nezkoordinovatelné.

Stejné provedení stanice je i v Čebíně, ale tam bývala třetí kolej (u staniční budovy, nevím jestli manipulační nebo kusá)

Co napojení na MHD, ale i pro pěší - protože plánovaná lávka přes Leskavu měla být součástí terminálu, takže pokud nebude terminál, tak tam ani nebudou stavět vlaky. Údajně jsou tam nějaké problémy s tím, že silnice U Leskavy, na kterou se má terminál napojit, tak stále patří developerovi toho sídliště a ten háže městu klacky pod nohy, ale to je jenom JPP. Druhá věc je, že město ještě nevlastní všechny pozemky pod terminálem - přitom jeden z nich patří rodině Kohnů - když se podobná situace objevila u šaliny do kampusu, tak to bylo vyřešeno během pár dní, ale tady pořád nic. A do toho se ještě občas mluví o nové příjezdové cestě k terminálu východně od současné zástavby, ale to by bylo určitě ještě na dýl.

Jo táááág. Sem netušil že tím só řečky vyhlášený

Ostrovní nástupiště na dvoukolejné trati.

Zkus to prosím napsat abych to pochopil i já, řidič co neumí jezdit a ničí šaliny... jde mi o tu část příspěvku "mmj. překvapivě styl Řečkovice" jakou to má spojitost s uzlem St. Lískovec? Díky.

Jak to vůbec vypadá s přestupním uzlem Brno-Starý Lískovec? Vlaková zastávka (mmj. překvapivě styl Řečkovice) už se rýsuje, propojení MHD však nikoliv