Na d-3 jsou 4 Pisárecké kursy. Nevím přesně které, ale byly tam 1661+2, 1665+6, 1635+6 a 1655+6. Zbytek tvořily T6ky a 1738

vlek na d-9 :) další medlánecký kurz na d-9 dnes zaplnovaly 1209+1210

dnes na 001/21 1632+33, 001/15 (?) 1669+70, 001/13 1645+46, na d-7 již provozuschopná 1814, na t-26 3608, 3508, 3507, 3505, na a-x26 samý šroty
1752 sem neviděl, asi opět stojí

1751 dnes na garantu 003/02...

Tak 00107 asi těžko, protože vůz 1610 - 1612 je stále Medlánecký a předpokládám, že 7/1 je Pisárecký kurz. Dnes jsem 1610 - 1612 viděl na 00118 (Medlánecká)

včera odpoledne nebyl (!!!) garant na 00802, misto toho tam byla 1702 (/1722)

1752 dnes na d-1, 7474 d-13. 1610+1612 v soupravě 00107.

Jo, bylo to fakt zajímavý. Obě K3 asi stojí Ale čekal jsem, že tam bude v případě nedostatku K3 spíš RN2, ale 1735 fakt stála za to.

dnes na garantu na d-3 namísto K3 kachna 1735. Vzkazuje manil

Dneska T3R.PV 1655+6 opět na d-1, dneska vydržely celou službu.

Však devítka je v pracovní dny pro vlek dobrá, ale o víkendu to vypadá, že bude stát.

Vlek bude podle všeho od 1.9. jezdit na lince 9, na linku 1 a 3 být nasazen nemůže - údajně kvůli špatným ostrůvkům, kde by o ně dřel... Ona oprava pár ostrůvků je neřešitelný problém...

na 011/02 1094

Na 1: 001/01 1626+1631, 001/04 1738, 001/08 1751, 001/15 1653+1654,
dále pak 1497+1511, 1577-1570, 1546+1547, 1609+1621, 1607+1611, 1622+1623, 1632+1633, 1645+1646, 1649+1650, 1669+1670, 1703, 1707, 1729,
na 2: 002/05 1048, 002/06 1030, 002/08 1086, 002/10 1124, 002/12 1060, pak 1003, 1054, 1064, 1079, 1080, 1116, 1805.

Víkendovou dopravu shrnu asi takto
d-1 jezdí po celý den po celé trase poloprázdná, K3 a KT8 jsou o víkendu zbytečné, snad jen NP na garanty. Dvojčata jsou zhruba optimální, interval 7-8 minut taky.
d-2 je taky poloprázdná, jezdí jen K2 a Anitry, interval 7-8 minut
d-3 K2 a Anitry, interval 15 minut stačí
d-4 o sobotách je celý den interval 7-8 minut, v neděli je to dopoledne po 15ti minutách, což je žalostně málo. O víkendu jsou tam pouze sóla, které docela stačí, ale chtělo by to jeden NP kurz
d-9 K2 a Anitra, interval 15 minut, dostačující
d-10 1 kurz (v současnosti T3R.EV+60LF) interval je po hodině, myslím, že dostačující
d-11, d-12 a d-13 K2 a Anitry, interval po 15ti minutách

Myslím, že vlek o víkendu na d-3 je nesmysl, kapacitně bohatě stačí Anitra. Vlek by o víkendu našel podle mě ideální využití na d-1.

sem se sek.

U T3RF "B" vůz není 1671, ale 1670
Jinak na d-1 bylo dneska nezvykle mnoho KTN (1729, 1731, 1735) a ještě jedna K3 (1751)

na 001/15 1607 a 1611

Dnes na 1: 1609+1621, 1581+1582, 1669+1671, 1657+1658, 1649+1650, 1639+1640, 1626+1631, 1729, 1731, 1539+1599, 1583+1576, 1546+1547,
na 2: 1029, 1054, 1064, 1076, 1081, 1086, 1097, 1116, 1817,

možná je to , ale když sem si (už je to dýl) prohlížel nový JŘ od srpna, tak sem se docela naštval - třeba taková d-8 má pořád jenom 3 garanty, stejně tam budou jezdit 4... navíc to nechápu, když je tady 14 NP kačen (1734 nepočítám).. to stejný s ostatníma linkama - třeba d-5, která jede kolem několika nemocnic atd, proč je tam jenom jeden garant, když těch Aniter je 15. Sice je to takový nesmyslný rozčilování, protože stejně NP vůz nepotřebuju, ale jde mi o princip.. a na d-12 a možná i d-13 se klidně mohly nacpat ty kachny, když jich garantují tak málo.

Ještě trajfy: 3503 a 3606! v provozu na t-26, pak busy: 7620,7358 na a-58. 7236,7403 na a-75, 2376 na a-45

na t-30 dnes odpo. 3193

VS:
Doplním 13: 1579+1578
na 1: 1729,

Dopoledne 1535+4123

Dnešní vypravenost:
d-1 001/08 1595+1564, 001/20 1543+1587, 1669+1670, 1641+1642, 1635+1636

d-2 002/02 1076, 002/09 1040, 1117,

d-4 00401 Anitra, 004/03 1048, jinak 1620,1569,1562,1530

d-5 1806,

d-6 1023

d-7 1128, 1046

d-10 1610 010/01, 1531+1301 010/02

d-12 1600+01, 1533+34, 1542+1572

d-13 013/01 1649+1650, 013/02 ?, 013/03 1577+1570, 013/04 1525+1528, 013/06 1583+1576, 013/08 1630+1627.

Tak ještě k tomu přidávám 002/04 dnes 1060 s odjezdem 20.00h ze Staré Osady, ty K2 na d-3 najíždí docela brzo, já myslel až kolem 21h a ono dřív.