V JŘ t-29 je oproti JŘ t-x25 vysvětlivka O: Jede od zastávky Optátova, pro spoe vyjíždějící z vozovny.

Můžu se zeptat, co je to PSP?

A dopadne to jako na Husové - vše ucpáno - na kolejích sice auta nemají co dělat, ale vždy se najde aspoň jeden dement, který bude stát v profilu a MHD opět stojí. Takže to nebude řešení.

d-12: Udělal bych to takhle, v době od 6.30 do 18.30h posílená, ráno interval plánovaných cca3-4 min. provázaně s d-13, po zbytek dnes jako dnes v 8h 4-6min. provázaně s d-9 a 13, v době od 9.30 do 14.30h každej druhej spoj ukončit na Zvonařce. To proto, že 14 souprav by jinak na lince nestačilo na celý den, kvůli přestávkám řidiču, taky v sedle do Komárova není až tak potřeba. odpoledne by se vypravila ještě 012/15 z Pisárek v K2 nebo nějaká 2xT, co ráno jezdila na d-1(2 a 4/1). Při veletrzích je na d-P1 11(6xM,5xPis) vozů, prostě by se tam dali 8xK2 z Pisárek a zybtek by zůstal Medlánky. Použili by se ty vozyK2, co jezdily na d-10, když jezdila až do Lískovce+ něco z ranní d-1,5,ev.8. Večer po 18.30h a o víkendě stačí současný interval.

Kde ušetřit vzkm?

d-4 o víkdendě každý druhý spoj jen k Maloměřic., mostu.

d-6 v sobotu ráno od 5 do 8h ji nechat po 15min., v neděli až do 12.30h po 15min. s 1xT (jako třeba d-2,4,5,8), samozřejmě od 8h již ke Hřbitovu. Tedy Sobota 5-8h a po 20h(po 10 min.) na Mendlák a v neděli do (od 8h na hřbtov)12.30h ke hřbtitovu po 15min.

d-11 v provozu v prac.dnech v době od 5 do 20h, v Sobotu od 8 do 20h a v Neděli od 12.30 do 20h, vozy K2 a Anitra. V době kdy bude mimo provoz návaznost mezi d-3 a 9 u zast.Jugoslávská.

Co vy na to?

Semafory na konečného nám. seřídit ve prospěch šaliny, jen ať si ti gumokolisti postojí v zácpě, nemají tahat auta do centra města. šalina jinudy nemůže, auta ano Neměli by se ti motoristi tak protěžovat, doufám že s nástupem Zelených dojde k větší podpoře MHD na úkor IGK. Jinak Zeleným nefandím, ale v tomhle ano.

Viz křižovatka Milady Horákové X Koliště. Je tam snímač, ale funguje pouze mimo špičku. A na křižovatce Nám. 28. října je to stejné. To tam ani nemusí být. Snad jedna z mála křižovatek, kde tento kontaktor funguje celý den a tak jak má je křižovatka u Muzejky a u bílého domu.

chyba404

No,však bývalá primátorka Lastovecká jednou řekla,že její prioritou je individuální doprava,a tento trend pokračuje i nadále.Na co se vyměňují semafory na křižovatkách,když pak "svítí" naprosto stejně a MHD,přesto,že má RIS a semafory mají na některém stojanu vždy snímač,stojí dál vesele v kolonách.Nevím,na co DP usiluje o ISO 9001?

Co se týká posílení linky 12 - je to potřeba - hlavně ráno, kdy ve směru na Českou jede opravdu velmi mnoho lidí. Ale stejně bude problém na semaforu na Konečného náměstí. Myslím, že pokud se nezmění světelná signalizace na obou křižovatkách, tak to bude ucpáno. Na ostrůvek zastávky Konečného náměstí se vleze max. K2 a 2x T3. Pokud bude stát d-12,13 jako první, tak na zelenou popojede pouze k dalšímu semaforu, kde bude čekat na odbočovací šipku (pokud neporuší PSP a neodbočí hned na zelenou - ale většina řidičů čeká). A kolona tramvají na Veveří vesele poroste. Takže časově se jízdní doba prodlouží. Vím, že už jednou byly semafory seřízeny tak, že na zelenou na Konečného náměstí navazovala odbočovací šipka do ulice Nerudova, ale po nějaké době to bylo zrušeno, protože kolona automobilů stála až po Českou. Takže jsem zvědavý, jak se tohle vyřeší.

Ještě další změna ve vedení a-64: oběma směry bude jezdit ul. Zimní a Jarní, vynechá zastávku Železniční stavitelství; ve směru na Červený písek navíc zastávky Zimní I, Švestková a Jarní, ČD. Zastávku Železniční stavitelsví ale budou obsluhovat posilové spoje před 6. hodinou ranní.

Hele tak pro mě je citelně posílená ale podle tebe je slabě posílená. jinak sorry.

Přesně tak se nazývá zvýšení počtu spojů ze 48 na 49...

Navrhuji žlutou kartu pro uživatele tramvaják za neustále uveřejňování nepravdivých informací.

Jinak já bych ještě dal 2x K2 v neděli na d-4. Kvůli studentum tramvaj je pak přeplněna.

Je:
d-10: 1x sólo Medlánky jenak zbytek K2 Pisárky o víkendu taky K2 Pisárky (bude vést jenom vzduch) a nebo žeby solá taky v Pisárkách?

a-43: citelně posílena

Oprava:

V nových jizdních řádech zveřejněných na http://www.idsjmk.cz nejsou na většině linek výnamný změny jen posuny odjezdů. Hlavní změny:

d-12: Posílení až 5 min. resp.4-6min. je výborný dokońce provázaně s d-9 a 13. Tak je to je kolem 8h by to mělo jezdit ale až do 18h. Z 5 kurzů jsou 3 Pisárky a 2 z Medlánek. Když nebudou v Pisárkách 2xT3 a 2xT3R, tak pojdou na nich asi K2 a Medlánky budou 2xT3,T6. Podle mě by to šlo realizovat až do těch 18h, protože ráno jezdí nejvíc šalin na linkách a po ranní špičce je už větší úspora, třeba 001/02 a 04 nebo 005/19 apod. Nejde asi kvůli vzkm a pak taky veletrhy, ty posily jsou asi potřeba na d-P1 Kritická doba je ještě 13.30-17.30h. i když by se uživily i během dne. Jak se ty posilový kruzy budou označovat 012/10-14 nebo třeba 300/51-56?

d-6/7: Večer přejezdy z d-4 první kolem 19.18h z Obřan, ale jsou tam jen tři a ne pět, možná jsou některý režíjně, stejně atk asi z d-10. Odjezd 20.14h z Mednláku bude určitě d-10, která pojede ze smyčky Nové sady režíjně na Mendlák. O víkendě smíšeně s K2/Anitra, co jsem viděl tak tam jsou dva garanty. počet kurzů se nedá vyčíst, ale asi 6 1xT ku 5 K2/Anitra, protože přibily dvě K2P na d-13 (Místo d-6).

d-4: Trasa přes Náměstí Svobody zůstává, ale je tam pořád jen 6 K2P/Anitra, chtělo by to aspoň 8 a interval 4-6 min. Ale i tam kolem 7h ranní je nějaký posílení, interval je déle 4 min.

d-58/64: d-58 jezdí až k Nádraží, Židenice a a-64 místo ní na Životského ve špičce po 15min. a jinak po 30min. Zajišťuje tak ve špičce spojení ze židenickýho nádraží na Podzimní místo zastávky Brno-Maloměřice a je tam pár spojů po 5-10min. Navíc je tam NP vůz.

t-29 Prakticky trvalá linka místo náhradní x25 ve stejné trase, doufám že zůstane až na Osovou i po otevření Pisárek a t-25 pojede jen k nemocnici. Důležitý je provázání s a-50.

d-9: zůstanou tam 4 medlánecký kurzy a tudíž 2xT6(T3) z Medlánek spolu s K2P a VV60, z Pisárek asi zase jedna 2xT3, Anitra a K2.

To je zatím vše, možná je tam ještě nějaká změna.

tramvaják: Jak jsi na to přišel?

Stejně bych ty tramvaje (všeobecně) na Masarykové nechal. Třeba bych zkusil do kolejí namalovat cyklistickou stezku, čímž by se teoreticky mohlo docílit, že by se v kolejích nemotali pěšáci (jen lidi na kolech a aspoň ve správným směru) a jakýmkoliv způsobem se pokusil zabránit jezdit autům po pěší zóně (přes den).

Na druhou stranu je dost dobře možné, že během tradičního prodeje rákosí a jiného šuntu na předvánočním náměstí Svobody budou tramvaje odkloněny.

Ona je na Nových sadech smyčka, tak by se tam otočila, jela na nádraží a po Rooseveltově na Českou, což je ale úplná blbost, že tramvajáku.

A jak by to jelo z Tomkáču přes Nové sady na Českou a pak na Komenského náměstí?
Asi mám malou představivost.

??

Zkušební provoz d-4 je na 3 měsíce, tedy do konce ledna.

Myslím si, že od 1.12.2006 nebude jezdit d-4 přes nám. Svobody.

Trasy:

TAM:Náměstí Míru - Komenského nám - Šilingrovo nám - Nové Sady - Tomkovo nám. - Maloměřický Most / Obřany,Babická
ZPĚT: Maloměřický Most / Obřany,Babická - Tomkovo nám. - Nové Sady - Česká - Komenského nám - Náměstí Míru

napíšeš "asi tak" jakože souhlasíš s ds a dál napíšeš další příklad, kdy by to mohl a taky nemusel být on, na což reagoval ds. Ach jo...

Už sem prosím nikdo nepište, že jste viděli nějákýho chlapa řvoucího v šalině a pod..., dík.

asi tak al jestli je to takový 30letý, neoholený a cca 175-180cm vysoký chlap, tak ten řval nesmysly ve čtvrtek na lidi při výluce v Pisárkách (byl tam asi hodinu)

tak pánové, nedělejte zase z každýho opilce nebo magora v šalině Petra Šedu - všude taky být nemůže....