U vylukove linky neni licence potreba (myslim). Jezdi na licenci/licence puvodni linky. Otazka je, jestli ji pak muzu oznacit jako "14".
----------------------------
Jinak staci licence pouze jednoho kraje, pres ktery linka projizdi. Viz SA Praha - Liberec (Liberecky kraj licenci vydat odmitl, tak si ji nechali vydat v Praze), nebo extremista "JuDr Jan Hofmann" (licence na linku pres celou republiku, kde 99,9% spoju jezdi, tedy pokud je cim jezdit, v kraji, ktery licenci nevydal).

Na zaklade licence se pak vyda jizdni rad a ten je pak dostupny pres http://www.idos.cz

Pro nepravidelnou dopravu licenci nepotrebuji. Stejne tak pro kyvadlove linky k hyper-super v pripade, ze nejezdim dle pevneho jizdniho radu.

u autobusů VHD je na každý nový spoj potřeba licence tuším od všech krajů, kudy jezdí. Licence jde pak i zrušit...
nebo tak nějak jsem to kdysi pochopil, ale u MHD evím, jak to je

jaká licence ? ...na zavedení čísla linky je potřeba nějaké povolení ?

Dnes jsem jel čtverkopětkou a kaštani byli dosti zmatení.Aby ne!Po příjezdu na zast.Nám.Svobody tam ještě svítí 4 Česká-Rašínova.Pak to řidič během jízdy překlapl,aby to už ukazovalo Štefánikova čtvrť,takže tam bylo 4 ŠTEFÁNIKOVA ČTVRŤ.Když zastavil na Rašínové a potvrdil,teprve tam naskočilo x5 ŠTEFÁNIKOVA ČTVRŤ.Popisuji vnitřní panel.Takže se tomu zmatení ani nedivím!
Nebylo by bývalo lepší,místo pětkočtverek a jiných kočkopsů raději ty překopané linky označit 14 až 20?Jsou to vlastně nové linky,tak by dalo zdůvodnit i získání nových licencí...

Druhá možnost je správná. V sobotu odpoledne se to rozsypalo na 1,údajně zlomený kardan na 2. podvozku.

to nevím, ale byly u zvedáků, takže buď Pisárečtí otáčeli podvozky, nebo tam byla odstavena o víkendu pro poruchu..

Co tam dělaly?

jj, na to ze linka do Jundrova byla si pamatuje kazdy, ale na to, ze i pri dnesni mizerne navaznosti je porad spojeni do Jundrova v 80% pripadu rychlejsi si uz nikdo nepamatuje. Kdyz jsem chodil na Veslarskou na universitni telocvik, tak zarucene nejrychlejsi varianta byl peskobus z Pisarek, nebo z Pisarecke.

1653+1654 byly ráno ve VM.. spíš se jednalo pouze o převoz do Pisárek..

16.6.2007, Šumavská, 1121 na d-1! (zdroj: http://www.prazsketramvaje.cz, Ondřej Baláž):
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brn ... 160617.jpg
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brn ... 160618.jpg
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brn ... 160619.jpg
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brn ... 160620.jpg
(Datum pochází z popisku fotky na výše uvedených stránkách)..

Tak sem se byl podávat, jak funguje organizace při výluce a nějaký velký zmatky nejsou. na d-4/x5 opravdu 1xT 1657, 1586... a nebyly ani tak narvaný, navíc se poprve na d-4 objevily i K2R 1066 ap. Na d-5 bohužel jen K2 a Anitry, tam jezdí plnější, d-12/13 T6 smíšeně s T3 a to i z pisárek 1605+1617 na d-13. Na d-9 Vlek, K2,Anitra, T6(8/9) ale na 9/9 dopkonce T3R 1667+1668. Pisárky teda vypravují 2xT na d-9 i o prázdninách. D-9 samozřejmě plnější než d-11, lidi neí, že d-11 jede přimo do centra. Zatím vše doclea funguje, problém možná d-4/x5 do Štef.čtvrti v ranní a odpolední špičce. Včera na d-x6 1xT a Wana 1567, na d-6 jen 1xT.

V sobotu sem se díval v Pisárkách, velmi rychle lidi přišli na původné bezvýlukový vedení linek. Na kamenným vrchu a v Novým lískovci k mé radosti už zase 14Tr, 14trR, t-29 jezdila polprázdná, ale to byla Sobota. Akorát na mendláku nadávli lidi, že není a-61 do Jundrova, on je mezi t-26,37,a-52 a t-29 na Veslářské dost špatnej přestup. Jinak zastávky a okolí v Pisárkách pěkně udělaný(cyklostezky, fontánka, výtah pro invalidy apod.), ale bojím se vandalů, ať to nedopadné jak Jírová.

1653+54 dopoledne zdechly, tazeny 4122.
1112 kolem 11:25 odstavena na stare osade.

Konečně jsem spokojený, letos ještě ani jedna stížnost na "zrychlení" nad rámec JŘ - myslím, že 2 roky mých stížností na to taky mají určitý vliv. Na lince 8 a 5 ve směru do Lískovce došlo k několika příjemným a opodstatněným úpravám JŘ. Konečně mám klid a řidiči ode mně také.

Mamile manile, běloruská švermova 1 minuta si vydupali řidiči, aby tam nemuseli jako paka stát, pak jsou 2 minuty na osovou

Ja to chapu, ale cestujici nevim esi to chapo, esilne pochybuju. Nedelj ze me vola

Neškodilo by na provizorní nástupní ostrůvek c 11/13 přidat obyčejnou podlážku, aby se na panely dostali i vozíčkáři. Zrovna dnes jsem tam jednu nešťastnici viděl. Co je platný garant s výsuvnou plošinou, když se nedá najet na refýž.

Asi si ještě nepochopil význam oranžových JŘ. Ta barva znamená, že linka neodjíždí z této zastávky, nýbrž z jiné, a bývá tam uvedeno, kde se zastávka nachází. Můžeš to vidět nejen v Pisárkách směr mendlák ale i na Jugoslávské směr čára. Doufám, že ti dojde k čemu to slouží.

Dobrý .. Jsem se zase po dlouhé době zasmál ...

Hoši, vy ste to s tím řidičem nepochopili. 1731 je po úpravě na bezobslužný provoz (řeší se tím nedostatek řidičů) a je řízena přes RC soupravu přímo z dispečinku na Novobranské. Idea spočívá v tom, že dispečer bude schopen dálkově řídit třeba až deset tramvají (podle schopnosti pracovníka) a bude je řídit výhradně podle čtverečků na grafickém klientu RISu. Na první fotografii zatím ještě verze s řidičem, který je na voze pro případ selhání systému, který ještě není plně vyzkoušen. Na druhé fotografii už řidič vystupil a šel na pivo, mezitím mu tramvaj objede jedno kolo a on si pak nastoupí. Pro úplnost bude na vozy nalakován obdélníček s přeškrtnutým Ř (podobně jako bylo dříve S), upozorňující na vůz bez obsluhy a tudíž bez nemožnosti nadávat řidičovi za nedodržení JŘ.

Ja jenom cekam kdy na zastavce busu a trajfu Pisarky budou cekat na tu jednicku, kera tam ma taky JR... Nedivil bych se tomu

Už ve čtvrtek dopoledne,po vylepení nových JŘ, kaštani čekali na Oblé na t-26(a-50 i a-x35 totiž nechali ujet)...

Nebo se mně lekl a utekl

Jinak děkuji všem za slova chvály,, potěší

ano, na první fotce je, na druhé ne, protože mezi první a druhou fotkou byl unesen mimozemšťany, kteří ho chtěli prozkoumat a vrácen asi doteď nebyl, nebo máí někdo pozdější fotku tohoto vozu s řidičem?

Ale na první fotce je...

Spis se s manilem znal a tak se mu schoval