Kdyby to někomu nefungovalo, zkuste tohle: http://www.firebrno.cz/pri-nehode-trolejbusu-se-zranili-ctyri-lide
Hlavně ať jsou všichni v pořádku...

Teda mně ten odkaz normálně funguje.

Staník: Odkaz bohužel nefunguje

Odkaz mi bohužel nefunguje

Ještě přidávám FB odkaz na foto od hasičů (mj. hlášeni jsou 4 zranění, řidič musel být z vozu vyproštěn...).
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/26239015_1247969955304965_521281191860931957_n.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9&oh=6ad7a2def9cc0c322deddecbba2fb4e7&oe=5ABA9A49

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/26167713_1247970025304958_5417844821122653953_n.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9&oh=7d0ac56329cc7d12ff3a1922d14f1876&oe=5AF0F354

Nehoda 21Tr 3019 ve Šlapanicích:
https://www.facebook.com/udalostibrno/v ... oa43ldQJWU

Já bych Lesní nikam neposunoval, myslím, že u zatáčky za pomníkem je v pořádku a protisměr celkem ujde, možná směr z Pisárek bych posunul tak sto metrů za zatáčku a Kluchovu bych zrušil, nechal Raisovu a Čtvrtě, možná by se pak musela Raisova kousek posunout ke Čtvrtím, těžko říct, znám ten terén jenom z auta/busu, takže je to jenom takový odhad, co by s tím šlo dělat. Mnohem horší mi přijde zastávka dole u Anthroposu na přestupy, sice je na znamení, ale pokaždé, když jedu, tam někdo vystupuje a přestupuje, pak mi přijdou Pisárky zbytečné, přece ty se ůvodně budovaly pro přestup.

Směrem na město je to jasné, cca 40 metrů od ulice Zavřená směr Pisárky (není tam žádná budova). Město tam má pozemek o šířce 7 metrů, tak by se tam vešel i záliv. Ten není úplně nutný. Na druhou stranu je to horší, v případě rozšíření o ten záliv by se to dalo umístit naproti a rozšířit chodník. Nebo za ulici Zavřená směr Lískovec, ale tam je to hodně úzké.

A kam chceš tu Lesní posunout? Do té zatáčky?

Já si také myslím, že je to nesmyslný argument. Nebo myslíš, že kdyby byly zastávky po 20 metrech, tak by je lidé nevyužívali? Každý vystoupí tam, kde to má nejblíže. A znamená to tedy, že máme mít zastávky po 20 metrech v celé síti MHD? Na tramvajové trati v Lískovci a Bohunicích jsou zastávky po cca 600 metrech. Kdyby byly po 150 m jak v případě Raisova/Kluchova, tak garantuji, že by byly hojně využívané (určitě víc než Raisova/Kluchova). Tedy mezi každé dvě zastávky přidat další dvě.

A hlavně, teď ty zastávky v Novém Lískovci jsou úplně mimo. Prvně je Lesní, která je na kraji a prakticky tam nikdo nenastupuje a pak jsou dvě vedle sebe. Tedy stačí Lesní posunout a Kluchovu zrušit. Lidem se v nejhorším případě prodlouží cesta o 100 metrů. A to raději moc nezmiňuji, že Kluchova směr Lískovec není úplně v pořádku.

No a Hamerláky/Na Kopcích jsou jiný případ (jak píše MtM). Prakticky žádný chodník a Hamerláky nemají zastávku pro druhý směr. Ze Sadové na Hamerláky je to 400 metrů.

Všimli jste si vůbec někdo, proč se tam ta zastávka nachází? Dříve "Na kopcích", nově "Hamerláky", je to opět zřízené hlavně pro lidi, kteří rekreují nebo bydlí v oblasti Zaječí hory, což už teď je docházková vzdálenost od zastávky třeba i přes 500m. Takže se nelze divit, že lidé si to "vyřvali" zpět. Ono docházet už ze Sadové by vyšlo o dalších nějakých 200m víc a to si pak přičtěte k těm 500m a výsledek je pak takový, že je lepší zřídit staronovou zastávku. Zde je to hold jiné než ve zmiňované oblasti Lískovce.

Zase větší docházková vzdálenost může odradit úplně stejně. Já tedy preferuju spíš blízkost zastávky a četnost spojů, než jízdní dobu.

Janatak: přece jenom MHD, která má zastávky po 50 metrech, nemůže konkurovat autům. Četnost zastávek vs. rychlost přepravy. Obojí tak nějak nejde, leda by vozidla MHD jezdila 2x vyšší rychlostí oproti zbytku.

Nesmyslný argument říkáš. Fajn, nemám co dodat.

Tohle je přece úplně nesmyslný argument. Každou zastávku, u které něco je, což ve městě je skoro všude, bude někdo využívat.

Problém prostě je, že s rostoucím počtem zastávek klesá průměrná rychlost vozu. Což ve výsledku škodí všem cestujícím. Pokud chceme, aby MHD byla konkurenceschopná, musí být časy dojezdu aspoň podobné jako u aut. A ty zastavují jen na "výchozí" a "konečné" zastávce.

Nevím, co furt máte za problém, že Kluchova a Raisova jsou blízko sebe. Lidi je využívají, tak o co jde? Obě zastávky jsou navíc celodenně na znamení, takže se tu stejně zastavuje podle potřeby. Jezdím tu na 25/26 často a zastavovaním tu jako řidič fakt netrpím.

Tak Hamerláky jsou asi dál jak 30 m, na Kluchovu to nemá. Tuhle úpravu jsem nikdy nepochopil, proč ve směru do Pisárek jsou ty dvě zastávky v Novém Lískovci tak blízko. V opačném směru jsou přecejen trochu dál.

Takže to bude jak Kluchova a Raisova, budem mít zastávky 30 metrů od sebe, protože někomu je zatěžko udělat pár kroků navíc.

Dnešní nocí je zřízena zastávka Hamerláky pro a43 a n93 i ve směru ZC v místě původní zast. Na Kopcích ZC. Zároveň příslušné úřady řeší i stavbu řádné zastávky v definitivní poloze. Tato změna je výsledkem několika stížností.

os 4021 chcipl v Chrlicich. 4042 vypada taky tim padem blede.

Spadla trolej mezi KP a Kurimi. Zavedena NAD, vlaky smer BV maji sekeru 20-30 minut. V podstate nic noveho, kdykoli jedu 52202, se neco stane. Dnes to aspon nebyl sber ostatku v nekolikasetmetrovem useku, jako zacatkem roku dvakrat po sobe...

Takže v zásadě totéž, co v říjnu potkalo 2636.

Utrhl se kardan a částečně uvolnil převodovku.

Tak doplnění ke včerejší informaci o 2638, podle informací z "hasičských zápisků" jde doopravdy o prasklou převodovku. Přikládám taky dokumentační foto... Autobus zcela sedí na zadní nápravě.