Když jsem jí jel na x29 nedávno (konec února?), tak mi přišla celkem v pohodě

Jak můžou takovou trosku jako je 7396 vůbec vypravovat? Nebo už je aspoň ten výfuk spravené?

dnes na d-8 1711 dle vypr na 04kursů

trhačkovej vůz sem dneska dostal, a kolem mího jezdil celej den na Mendláku

Pár Medláneckých B732 dnes:
05702 - 7365
06602 - 7282
07212 - 7396

Ojé, co ti to dali?...

50021 - 7467
03751 - 7433

wana 1551 na 00412

Co čekáš, seš na foru o MHD

A to si představ, až tu jednou budou jezdit nízkopodlažní kloubová citára, to se smíchy neudržíme..

jzb - ale jo, furt, jenom mě už točí, jak se tu každej rozplývá, jak to "krásně jede" a "doporučuji svezení", no prostě MHD Šotoušovice. Já na to, no bóže, normální rekonstruovanej autobus. Ten to tady fakt vytrhne.

Dalo by se s tím i souhlasit, ovšem ne za předpokladu, kdy je v Brně 0 nízkopodlažních kloubových autobusů. Linky 44 a 84 (mj. jedoucí kolem ústavu Kociánka!) by potřebovaly min. 2 garanty každá, 1 kus by snesly i linky 40 a 45. Btw. kloubový citelis mi z hlediska prostorového uspořádání nepřijde zase tak špatný...

Verusho, ne vždy musí být vše co je staré, taky špatné. Samozřejmě vysokopodlažní koncepce už není v módě a ekologičtější motory jsou taky.
Pokud si mám vybrat 3 nové NP a 7 rozrezlých věčně pro poruchu stojících trosek nebo 0 NP a 7 starších, ale jako nových busů, zdá se mi lepší možnost druhá. A ony ty NP vozy taky nejsou samospasitelné, vždyť se do nich nic nevejde.
Za dané situace si myslím, že nadšení z 2312 je na místě. A vzhledově je myslím opravdu povedená.
Na druhou stranu si samozřejmě uvědomuju skutečnost, že kdyby byl dostatek financí, je nákup nových vozů vhodnější.

na x1 7433 7436 2383 2386 na P1 1120 1038 1044

na 04401 dnes 2312 na 01310 1596+1303 na 00414 1551

To nevím - já jsem to v reakci na Veruschu myslel obecně jako názor na celkovou koncepci rozdělení (resp. vydání) výdajů - že dokud se to finančně vypatí z hlediska životnosti (při zachování bezpečnosti), ať se klidně rekonstruují sebestarší nemoderní vozy a peníze, které se uspoří, nechť se dají na věci v konečném důsledku užitečnější než "pocit vetší modernosti".

Příklad - nedával bych peníze na zbytečnou rekonstrukci K2 na K2R, ale nechal bych jen GO - úspora na ponechání původního čela a zadku a u některých vozů původních oken a dveří by nebyla jistě malá. Pro většinu lidí nemá význam, jestli tady jezdí 17 K2 po GO nebo 17 K2R. Totéž se týká vozu 1615.

Efektivnější využití uspořených prostědků by se jistě našlo.

Ony uz nejsou investicni prostredky na jednotlivy trakce a vozovny oddeleny ??
navic jsou ruzny suplicky na rekonstrukce / modernizace ..

No, vedle modernosti jde taky o to, že když je levnější spravit starý autobus (a vyplatí-li se to z hlediska životnosti), než jej dát do šrotu a kupovat nový, můžou se pak uspořené finanční prostředky dát na jiné, třeba prospěšné věci (např. plošiny do 21 Tr apod).

Ty jako ještě to nějaký leta zvládne, je to dobrej bus. Když se udržuje zvládne zázraky, však to sám nejlíp víš.

Vy jste z tý 2312 úplně hotoví. Já nevím co na tom, jiný města už dávno mají nízkopodlažních kloubáků něurekom, jenom u nás se furt budou udržovat při životě 15 let starý trosky, který už nejsou moderní teď, natož za nějakých 7 let, nebo o kolik tomuhle prodloužili život.

Taak 2312 sem taky potkal a vypadala opravdu mooc pekne :)

Tak trochu z dnešní vypravenosti:
d-2: 1049 (6); 1124 (8);
d-5: 1112 (16)
d-6: 1003 (5); 1051(6);
d-7: 1032 (6); 1123 (5)
jinak trojče (600/02) na Lidické
Kdo máte přístup do vypravenosti dejte to tam...

Také jsem se s 2312 dnes svezl. Musim říct, že pěkně valí. Opravdu je výborná. Jen doufám, že se v GO kloubů B741 bude pokračovat.

a nevíte v kolik pojede dneska ze Starky???

Taky jsem ji potkal, je kráááááásnááááá moc!!