Viděl jsem to také pěkně pomačkané plechy měli.

Kolem 10:30 přímo u školy na křížení ulic Pionýrská/Střední DN 4 osobních aut. Hasiči, záchranka a policie byli samozřejmostí. Blokovány byly jen rychlé pruhy, takže průjezd dopravy nebyl skoro vůbec omezen, kromě menšího zdržení, kvůli tomu že se jezdilo místo 2 jedním pruhem.(maximálně 1 až 2 minuty). Fotoaparát jsem si nechal doma. Takže bez fotek.

Spíš něco na objednávku asi

Náhradní souprava vypravovaná místo zrušených záložních autobusů

Právě jsem na Skácelové směrem nahoru potkal soupravu 107 + 215 plnou lidí. Zná někdo důvod téhle jízdy?

ad 3036 na Klusáčkově:
Zde je vysvětlení od Verushy
http://www.k-report.net/discus/messages ... 1201704924

Krátce před 10tou odstavené Vario a vlek(1596+1302) na Zvonařce přitomen dispečink.Bohužel dnes bez fota.

Dneska tak +- v 11 bylo v Pisarkach docela veselo. Bohuzel si teda vetsinu cisel uz nepamatuju, ale zkusim si povzpominat, co to tam vsechno jelo. Prvne nejake dvojce tahlo jine chciple dvojce, B vuz byl myslim 1648, videl jsem ho jen zezadu z dalky. Za minutu prijela zkusebni jizda, evc. nevim, myslim 1535, ale nejsem si jisty. Dalsi pul minuty po ni 4121 tahla dalsi chciple dvojce, jehoz B vuz je 1616, z d-1. Pak jsem na mendlaku videl d-1 s kurzem 60001, asi jako nahrada za tu zdechlinu.

ta nedělní výluka na 8 vypadá dobře...
přišlo mě to mejlem z DP

Výluka tramvají v Líšni
Z důvodu výměny kolejnic a opravy tramvajové tratě bude v neděli 3. února 2008 od 0:00 do 18:00 hodin vyloučen provoz tramvají v úseku Kotlanova - Mifkova.

Tramvajová linka 8 bude v době výluky v provozu pouze v úseku Starý Lískovec - Líšeň, Kotlanova (neobsluhuje zastávky Jírova a Mifkova).
Náhradní doprava bude zajištěna autobusovou linkou x8 po trase Novolíšeňská - Bartákova - Jírova - Náměstí Karla IV./Mifkova a pravidelnou autobusovou linkou 45. Přestup mezi linkami 8 a x8, 45 je v zastávce Novolíšeňská.

Změna zastávek:
Jírova, Mifkova - tramvajové zastávky nejsou v době výluky obsluhovány.

Zdržení trvalo cca 20 minut. Máňa přijela před desátou. Přijel i náhradní autobus, ale stál až na křižovatce Kounicova - Tábor.

krásnej štrůdl lituju toho v osobáku co stojí mezi trojčátkem a trajfem
Jinak jak dlouho to zdržení trvalo? Za jak dlouho tam byla Máňa?

Dnes na zastávce Klusáčkova kolem 9.45 umřel trolejbus 3036 na lince 36. Šaliny a trolejbusy stály po celé délce silnice až k Nerudově. Omlouvám se za nekvalitní foto. Foceno pouze z mobilu.

Táhla ji 1541. Jako náhrada byla pak na 4/10 1517.

V 16:35 jsem ji videl na Pionyrske a tahla ju nejaka dalsi T3M ale bohuzel si nepamatuju cislo.

v 16:10 odstavená ve smyčce Zvonařka 1535 z linky 10.Na místě přítomen dispečink přikládám jednu nepovedenou fotku foceno přes sklo busu.

Rozsekání okružních linek na nějaký kratší trasy je blbost. Za prvé by bylo potřeba jednou tolik vozů (což už je jasné, že tohle nemůže projít), za druhé nevím jak by byli lidi rádi za několik přestupů cestou třeba ze SO do Pisárek nebo do Jundrova, další věc je, jak by se řešila návaznost, když by dojel ten první zpožděnej, druhej by na něho čekal a vyjel podle něho, tak už to jede podle plotu. A další věc je, kde by jako byly konečný a kde by se odstavovali vozy, příp. jak by najížděli a kde by se sjížděli následující vozy v případě návaznosti a přestupu?? Takže tuto úvahu beru velice úsměvně
Jinak na Koperníkove je dopoledne problém najít jedinej volnej flek, když tam pauzuje nesmyslně aj 58, která donedávna měla pauzy jenom u hřbitova, plus 78 a česani a taky 84. Na Zvonařce, která imho patří Sebusu (a ti se tam už ani nemůžou vlézt), je tlačenka od zavedení linky 61 taky dokonalá. Takže nechte být

Tak na Staré osadě je problém, kam odstavit ty autobusy, místa na stání tam moc není, u židenickýho nádraží to už není o moc lepší, takže opět nějaká boční ulička. Navíc Mendl a Stará osada jsou docela blízko. Tedy Mendl - Zvonařka - Stará Osada je 19 minut a Stará Osada - Lesná - Jundrov - Mendl je 45 minut.

Zvonařka a Královo pole je lepší. Akorát opět pochybuju, že by se na Zvonařku všechny ty busy vlezly. U nádraží v Krpoli to taky není nafukovací.

Kolik by tam vůbec bylo potřeba stání pro vozy? Tipuju tak 2 pro každou linku.

a nebo ještě lépe ... ale více v tématu Návrhy linkového vedení

Pavel: Tak Stará osada a Mendl by byla dobrá místa ... nebo třeba Zvonařka a Královo pole nádraží ... to by byla podle mě ještě lepší volba ... s tím, že by následující spoj vyrážel cca 3 - 5 minut po dojetí toho předchozího ...
Navíc by se tím ušetřili 2 zastávky ležící v největší vzdálenosti od ostatních zastávek (tj zastávky pro a-84 jak na Zvonařce, tak v Krpoli nádraží)

jeste by to chtelo nejak rozstřílet trasu a-67 ... tu možná i na tři kusy

Rop: a třetí věc je, jak tyto linky nasekat, aby neztratily smysl (nemluvě o tom, že na současné trase není moc míst, kde by se dali ukončit)
Já jsem osobně proti nasekání této linky. To už má větší smysl jim na vybraných zastávkách (respektive hypotetických konečných při rozsekání) dát nějaké sjížděcí časy. Např. na zastávkách Mendlovo náměstí, Stará Osada, Královo pole, nádraží vyčká spoj třeba 3 minuty. Ale já osobně raději risknu to zpoždění.

Rop: To s tou výmluvou jsem nějak nepochopil - co je divného na tom, že na hodinové jízdní době má autobus 5 minut sekeru? Když jede po okruhu, kde je provoz celý den?

no kdyz nebudu pocitat vylet po okoli (cca 10x v obou smerech ) tak jsem jezdival z privratu na divisovu ctvrt (a zpet) a taky jsem jednu dobu jezdival dost casto ze zvonarky na zahrebskou (byvalo to vecer a kvuli prestupu na prvni 99 z mesta mi to bezvadne tak vyhovovalo)

(btw na vyletni jizdy s mhd by mohlo byt samostatny vlakno, treba ktera linka je nejzajimavejsi nebo tak neco )

No jedna věc je se vymluvit na hodinovou jízdní dobu ... a druhou věcí je rozsekání linky ... btw odkud kam jste jeli nejdál a-44 nebo a-84 pokud jste si nedělali výlet po okolí?

Ono 5 minutové zpoždění je naprosto běžný jev a řekl bych, že není zas nějak extrémní - musíš brát v úvahu, že to je okružní linka, která má cca hodinovou jízdní dobu. Navíc je to v době, kdy je tato jízdní doba zkrácena, ale provoz IAD je stále docela velký. Řidič nechytne po cestě 2 semafory a má hned 2 minuty zpoždění, které se dohání velmi špatně (špíš naopak, protože na zastávkách bere lidi, kteří mají jet až tím dalším spojem, čímž sekera roste). Takže bych se tak nedivil - je to celkem pochopitelné.

Je pravda, že experty na zpoždění jsou u nás České dráhy. Ale že se jim chce pomalu vyrovnat DPMB, tomu snad věří jen málokdo. Nicméně, 25. ledna měl odjíždět nízkopodlažní kloub na a-44 v 19:32, přijel ovšem s pětiminutovým zpožděním!
Včera, 26. ledna jsem cestoval na brigádu z Lesné do Olympie, jedu v 6:38 a-46, na Štefánikově čtvrti budu čekat podle plánu asi jen dvě minuty, pak pojede t-5. Na smyčce stojí vzadu jedna Anitra, po chvilce řidička malinko popojede a hodí si "Služební jízdu". Řidička něco sděluje do mikrofonu, dále však nejede. Pak přijede další t-5. Řidiči si torchu povykládají a následně se s námi rozjíždí Anitra! Bez nějakých omluv, bez ptaní cestujících. Kde zas byla chyba?!