Nemyslím, že by to nějak zásadně rozhodilo návaznosti, třeba Dětská nebo Vsetínská nejsou žádný uzel. Navíc na té osmičce se dá na některých místech chvilku srovnat do času, třeba na Křídlovické nebo Nových sadech.
Ids-Jmk používá garantované přestupy s čekáním max. xx minut, tak proč je nepoužít i v mhd.
Totéž na 25 směr Kampus, třeba na Mendláku nebo pak na Pisárkách a na Kampusu se může dorovnat do času, pokud by nikde nestavěl, což je málo pravděpodobné a mnohem líp využije zelené vlny.
Třeba taková 40 a 50 mají hromadu zastávek na znamení a přitom mají mít návaznosti třeba na Kampusu, na Komárově, fakt to nemusí být větší problém, naopak se tím zajistí vyšší stabilita jízdního řádu.

Chybějící čtvrt miliardy korun je přitom zásadním zásahem do rozpočtu městské firmy.

Nic moc by to nevyřešilo, takhle je z Bráfovy rychlejší spojení, než by bylo sanitkou ke Kozákovi nebo na Burianovo náměstí. Spíš bych pokračoval s přidáváním zastávek na znamení nejen W, ale klasicky Z tam, kde to dává smysl, myslím, že výběr pořád ještě není úplně vyčerpaný.
Napadají mě třeba zastávky jako Vojenská nemocnice, Kuldova a Dětská nemocnice plus 28. 10. v režimu W, ani u kampusu pro T/bus bych se tohoto režimu nebál, ani na Veslařské bych se nebál přidat další Z (Vozovna Komín a Optátova, ostatní už jsou).
Když se po trase okružky vrátím na Lesnou, tak nádraží i polikliniku bych srovnal na W, přecejen tady není tak silný přestup, na rozdíl od KPN.
Když přejdu k trajflům 25/26, tak bych přidal celou Provazníkovu ze stávajícího O na Z, hlavní frekvence projíždí a k přestupu na šaliny se místní zastávky moc nehodí, spíš opačně od šalin
k trolejbusu, totéž Zimák, první stálá by byla Pionýrská.
K Čápkové bych přidal Úvoz taky na W, stálý by zůstal Mendlák a pak až špitál.
U šalin bych dal ještě třeba celou větev od Osové na Nové sady do W, zatím je jen někde, ke Krematoriu bych do režimu Z přidal ještě Vsetínskou, tam ta frekvence taky není z nejsilnějších.
Soukenickou bych se nebál dát na Z, no a v režimu W bych pokračoval celou Křenkou i na Životského. Víc mě aktuálně nenapadá, zas nechci vybírat ze zastávek, které moc neznám.

Nebo hold po deseti letech zdražit jízdné. Omezování intervalů... Když to vidím v těch spickach, tak jsem rád, že sedím vpředu v kabině a ne ve voze..

Začal bych (a ideálně i skončil) se současnou linkou 11.