Protože u zastávek pro minimálně dvě linky by musel být záliv a la Hlinky (Lipová, nebo Pisárky), kam se vejdou minimálně dva kloubáky za sebou, nebo kloubák s krátkým za sebou. Bez zálivu by to blokovalo křižovatku.

Na to jsou ty křižovatky k sobě moc blízko a je na nich málo místa. Navíc zastávky Tvrdého nebo Úvoz T-25/26 jsou v podstatě za rohem od zastávky Úvoz (před KVOP). Takže současný stav v zásadě až tak nevadí.

no pro křižovatku úvoz-údolní by nejlepší řešení bylo zakázat odbočení doleva na náměstí míru, nechat jen pravý pruh a díky tomu mít v opačnému směru přestupní zastávku 25/26/38/39 - prostě nejak viz obrázek :)

Já myslím, že křižovatku s Úvozem a přilehlé okolí plánujou přestavět trochu víc. Někde se už myslím psalo, že se změní polohy zastávek a uspořádání dopravní vůbec. Předpokládám, že chvíli potrvá než se všichni dohodnou na přijatelné koncepci (taky to bude trochu ožehavé téma). V nejlepší vartiantě to sfouknou s II. (I. :) ) etapou Údolní až po Komenského a když bude výluka tak i s Mírem (tady ale diskuse bude taky dlouhá a úmorná)
Otázka kdy, pokuď za dlouhou, fouknout tam aspoň na rychlo v průběhu výluky asfaltovej kryt...

To by se dalo teoreticky sfouknout s tou plánovanou celkovou rekonstrukcí náměstí Míru...

...jenom mi přijde jako blbost, že nesfouknou s touhle výlukou i panely na přejezdu Úvozu...
Přesně to mi taky přijde nešťastné. A ten kus od křižovatky k rekonstruovanému úseku se bude rekonstruovat kdy? To zase uděláme jinou výluku na rok?

Miky: díky moc.

Stránky DPMB tvrdí od 1. května. Na BMHD výluky průběžně doplňuju, jak bude chvilku čas, doplním i tuhle.

Omluva za duplicitní příspěvek: k jakému datu máme počítat s tou výlukou horní půlky Údolní? Tady na BMHD to ve výlukách zatím nevidím. Díky za popis zastávek a pomoc s výlukama.

Porodnici chápu, jenom mi přijde jako blbost, že nesfouknou s touhle výlukou i panely na přejezdu Úvozu, asfalt je tam skoro nový, ale přejezd se - tuším - nerekonstruoval, když se naposledy asfaltovalo na Úvoze.

Před asi hodinou nehoda 2021 vs. OA ve Štefánikově ct. Dokumentacne foto:

Studenti nejezdí jen na nám. Míru. Na Údolní má taky fakultu VUT.

Cracatit:
Trasa linky x4 je společná s trolejbusy od Komenského nám. po Vaňkovo nám. A zastávka Úvoz je společná s trolejbusy na ulici Údolní.

Tak na křižovatce s Úvozem je přímo jedna fakulta. A do porodnice kupodivu dámy jezdí během celého těhotenství, a ne jen na porod. Byl jsem tam se ženou asi 15x.

Jasně, významný cíl v porodnici... ti studenti nebudou zas tak významná skupina, neb jedou až na nám. Míru nebo Barvičovu, takže je přestup nemine a stejně musí přejít na Komenského náměstí, pokud teda nepřestupují na Obilňáku. Vzhledem k místu, kde začíná X4 mi to přijde spíš jako výmluva, než jako popis reality. Moje pěší trasy to nezmění a když pojedu na plavání, tak stejně asi přeběhnu z T-25/26 na náhradku na Úvoze. Mimochodem, kde ta náhradní doprava staví směrem od Údolní ke Žluťáku, vychází to stejně jako pro trolejbusy, tj. těsně před křižovatkou s Úvozem na Údolní? (mezi tím holičstvím a křižovatkou s Úvozem) Pomohlo by mi to, abych ráno nemusel dlouze bádat, kde to přesně je. Díky.

Jen píšu že na Štefánikové načmárali umístění pro Californien, tak se to dá asi čekat. Že by to tam čmárali 6 měsíců dopředu mi nepříjde pravděpodobný. Úsek Kartouzská a Šumavská se flikoval loni, letos je v plánu onen poslední úsek ke křižovatce s Pionýrskou.

Predpokladam, ze by se tezko ospravedlňovalo ukončení linky zastávku před Obilňákem, tedy významným cílem řady často mimobrněnských cestujících, stejně tak v případě Úvozu, kam jezdí velké množství studentů.

Návaznost od Obilňáku na trolejbus 25/26 mi přijde důležitější obráceně, z náměstí Míru dolů a ne od Komenského náměstí, takhle to nedává moc smysl, proto trochu nechápu, proč neukončili čtyřku už na Komenského náměstí. Jinak dobrý.

Rekonstruovaný úsek Údolní začíná až někde na úrovni domu číslo orientační 54.



Pokud vím, tak tato jednokolejka by měla být až po prázdninách. Teď před prázdninami by měla být jednokolejka na Veveří někde kolem zastávek Grohova.

Jestli jsem to dobře pochopil, tak na Jiříkovského už se nebude dát dostat. A i kdyby, asi by byl problém s přestávkami, na Šumavské i na Úvoze by byly de facto průjezdné konečné.

+ na Komenského náměstí se dá dojít z České a tak je to pro spoustu lidí cesta na Náměstí Míru a okolí bez přestupu než d-4 jet na Úvoz a přestup na bus. Mimo to, že si uplně nedovedu představit, jak a kde by se tam přestup konal. Takhle je možné jet buď přímo z Komenského n. nebo na Obilňáku přestup hrana-hrana.
Na Úvoz se zajíždí podle mě pak z důvodu přestupu na t-25/t-26, což asi taky nebude zanedbatelné.

Jsem taky zvědavý, jestli se jízdní řád x-4 nedotkne nějak t-35/38/39. V rámci šetření by mě to nepřekvapilo, ale byla by to škoda.

A projet s autobusem přes Jiříkovského, Všetičkovu a Tvrdého nejde? Myslím, že ty silnice jsou tam dost široké, aby se tam autobus vešel.

peno: Já se obávám, že na Úvoze se není moc kde otočit.

Ještě se vrátím k té Údolní. Dokážu pochopit, že d-4 jezdí až na Úvoz. Ale proč v tom případě jezdí x4 až na Komenského náměstí a nekončí/nezačíná už na tom Úvoze? Jednak takto bude zbytečný souběh x4, d4 a ještě trolejbusů mezi Úvozem a Komenského náměstím a jednak také bude Komenského náměstí plné autobusů a trolejbusů. Mě to úplně smysl nedává.

Jenom po Hrnčířskou? To je dost krátký úsek, že by konečně výměna propadlých panelů směrem z města na Kr.pole?