Emperor: Šílené křížení s tramvajovými trolejemi. Možná jednodušší by bylo z Údolní je odklonit na Koliště a do smyčky Česká. Tam by byl zase probém s kapacitou smyčky a ucpaným Kolištěm.

V souvislosti s rekonstrukcí Joštovy mě tak napadá, že by bylo dobré zamyslet se taky nad smyčkou trolejbusů Komenského náměstí. Podle mě je ta smyčka zbytečně stranou. Navrhoval bych trolejbusy prodloužit rovně po Joštově, před Kostelem sv. Tomáše by zatočili doleva do začínající Kounicovy a znovu doleva do Brandlovy, kde by byla konečná. Odtud by pak na semaforu u bílého domu odbočili doleva po Marešově zpět na svou trasu. Pokud není nějaký technický problém, tak bych to viděl jako vhodné řešení, protože, když si představím, že tím denně jezdím a končí to takhle blbě....., tak by mě časem začalo docela štvát chodit pořád ten kus z České pěšky, čekat na d-4 se nevyplatí.

Něco o prodlužování tramvajových tratí v sedmičce:

Pokud budou t-38/39 odkloněny na Mendlák (v což doufám), neuvažuje se, že by alespoň každý druhý spoj a-x4 jel přes Žlutý kopec a Lerchovou?

to chcu teda pak vidět.. to Brno bude horší než rozkopaný Gent, a to už je co říct..

Pokud vím, má se dělat i triangl před kostelem, takže by měl být na Husovce kaliforňan.

a 7? Bude se otáčet v trojúhelníku nebo na ni najdou taky nějaké kačeny?

Tramvaj bude nahrazena v celé své délce linkou a-x4;
viz leták.

Nevíte jak bude řešená d-4 při 2. etapě (prázdniny)? V plánku zakreslená není...

Edit: Aha, už vidím bus x4 , kde bude končit tramvaj?

V létě by to asi nevadilo, zaplnil by se tím prostor. Ale když jsou nějaké akce na NS, tak by to překáželo.

Zastávku před dnešním ÚS zrušil bolševik Chabičovský (předseda KNV), kterého jednou srazil cestující dobíhající šalinu. Nechápu, jaké evakuaci by měl ostrůvek bránit, ÚS má snad více vchodů a východů. Samozřejmě by bylo nejlogičtější, aby zastávky byly až za trojúhelníkem, ale toho se v Brně asi nikdy nedočkáme. Ale snad aspoň padly plány na trojkolejku na Joštově, to by se tam zase nevešly ty čtyři řady stromů.

náhradou bude sdružený ostrůvek pro d-3, 4, 5, 6, 7 a 11 za trianglem

Což takhle zrušit zastávku NS úplně? Už teď je zastávka na houby (nebyla by uprostřed náměstí lepší?), takto bude ještě více na dvě věci...

Což by nemuselo ničemu vadit, kdyby se koleje posunuly o 3 m pryč od ÚS. Ostrůvek by se tak dostal tam, kde je teď kolej a ztráta JP by ničemu nevadila, protože ho využívají jenom taxíky a to jen tehdy, když tam přes chodce projedou. :)

Ale takhle se sice nebudou blokovat šaliny 12,13 směr Technologický park. Ale zase budou blokovány šaliny 3 a 11 směr Stará Osada/Lesná. Jestli to chápu dobře.

Jinak něco o výluce na České
Cinkot „šalin“ na čtvrt roku nahradí sbíječky
http://brno.idnes.cz/cinkot-salin-na-ct ... zpravy_aja

Joštovu budou tramvaje objíždět. Obsadí ji bagry
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... bagry.html

Rušit se má stávající ostrůvek d-4 směrem na Svoboďák, náhradou bude sdružený ostrůvek pro d-3, 4, 5, 6, 7 a 11 za trianglem. Zrušit ostrůvek před ÚS prý bohužel nedovoluje legislativa (bránil by případné evakuaci ÚS či něco podobného).

MartinV: Jo. Jde mi hlavně o ostrůvek směrem k Moraváku, aby 3,5,7,11 odjížděly ze společné zastávky (spolu s 4,6), a 4,5,6,7 neblokovaly 12,13 ve směru od Husovy. Před ústavním soudem by společná zastávka nutně být nemusela (ale mohla, semafory u červeného kostela stejně tramvaje nakvantují). Ale znamenalo by to ostrůvky v délce dvou dvojic a splítku vedenou už od poloviny délky ostrůvku -> v Brně asi utopie

Něco k Plotní na idnes.cz.

OP: nedostal bys tím snížení počtu nástupních ostrůvků na 3? Pokud Tě dobře chápu, pak bys d-4,5,6,7,12,13 dal na jeden ostrůvek, a to před budovu Ústavního soudu.

Proc neni o MHD? Tento clanek je naopak pro MHD naprosto zasadni. Konecne se zahaji dlouhodobe odklada stavba nove tramvajove trati. Byt jde o prelozku. Ja o teto akci uz cetl z jinych zdroju a musim rict, ze jsem se u toho dost nasmal.

Jak chytra horakyne (mesto) stavi a pri tom nestavi... Mame tu dlouhodobe pripravenou akci, kolem ktere je dost publicity, a pritom na ni nejsou penize. Tak se stavba v pristim tydnu opravdu slavnostne zahaji, ale jen priprava staveniste (zbourani dva roky vyklizenych domu) je rozplanovana na CTYRI ROKY!!!

Inu, to je tempo.... Ale v nasi rodne a milovane "nejvetsi vesnici sveta", kde se 430 metru (nepamatuju si to presne z hlavy, tak me nenapominetjte +- o metr) dlouha trat do Stare Lisne stavela neuveritelnych jedenact let...

Mimochodem, neví někdo, jestli budou při rekonstrukci Joštovy přemístěny tramvajové ostrůvky tak, aby byly všechny až za tram. křižovatkou (směrové zastávky)?

ze článku: co je za neřešitelný problém se podívat na hodinky a z jízdního řádu vydedukovat nejbližší spoj? když pominu nemožnost zjistit reálný příjezd a nebo nevidět na jízdní řád za rohem

Mně zaujalo toto:
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 00526.html

není to sice přímo o MHD, ale souvisí to s ní. Demolice domů v Plotní ulici.

Minibusy vyjedou v půlce června. I na Špilberk
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... -na-s.html

Už dřív se DPMB zmínil (možná v Šalině), že by chtěl na České instalovat tyto panely, teď to tedy potvrdil i mluvčí kordisu.

Odjezdy v České ukáží infopanely
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 00525.html

První část odstavného nádraží je hotová - alespoň podle brněnského deníku.