DJ: a nechceš v okolí 100 m od historického jádra města zrušit všechna parkovací místa? Bylo by to dobře průjezdné.

A prečo to v tejto variante potom nepotiahnuť cez zastávku 12/13 na Joštovu, aby vznikla i zastávka Komenského náměstí v oboch smeroch. (http://tinyurl.com/375peq8) To by boli 2 kríženia T s jednou stopou trolejbusu a pri zastávke 12/13 by bolo kríženie I s jednou stopou trolejbusu. K tomu 2 trolejbusové výhybky, jedna na príjazd k zastávke 32, druhá odjazd z nej.

No jo, těch 33 parkovacích míst na jižní straně ulice je opravdu nepostradatelných, závisí na nich ty tisíce lidí studující a pracující poblíž, že...

Emperror: no ta Solniční by byla opravdu nouzová.

Jinak by taky trajfy mohly jet po Údolní až na Husovu, po té se vydat vlevo a pak odbočit doprava na Joštovu. Tím by se vyhnuly tomu křížení před chrámem JAK.

v těch uličkách bych teda chtěl trolejbus vidět )

Ještě mě napadá jedna nouzová varianta, kde by bylo méně křížení. Prodloužit stávající smyčku Komenského náměstí v trase Joštova-Opletalova-Solniční-Údolní. Tím by se ušetřila složitá křížení a nástup výstup by se České přeci jen přiblížil (roh Joštova-Opletalova).

Joštovu beru zpět, zapomněl jsem na d-4

Vím, tam, kde končí t-38/39 Ona vede až k Údolní, aspoň podle českých map.

Robert: přes Joštovu? Zbláznil ses? Víš, která je Joštova?

A co Marešovu uzavřít mimo MHD a VHD pouštět přes Joštovu, popř. přes Údolní?

OP: nevím, zda by bylo dobré cokoliv dělat s tou Marešovou, jelikož takhle je to vyhovující, na obousměrný provoz to opravdu není vhodná ulice.

Nejjednodušší by bylo obě smyčky Komenského nám. a Brandlova propojit linkově, že by např. 32 jezdila z Kr.Pole na Barvičovu/Preslovu, 36 by se spojila s 37, protaženou z Mendláku atp. Problém je, že ÚS by přišel o své parkoviště (směr Marešova-Brandlova) a musela by se zřídit SSZ pro vykřížení trolejbusu s MMO. ALe na křížení tram-tbus je to jednoznačně nejjednodušší - jedno šikmé křížení s Veveří a jedno na Údolní.

Jaký je cíl (a příp. odměna) soutěže? Co nejméně či co nejvíce trolejových křížení?
viz mapa (výstupní zastávka se zálivem pro vyrovnávačku by se postavila v esíčku ze zadní strany soudu, nástupní společná s tram 12,13)

Já teda vidím 4 křížení.
Husova, tramvaj do Rašínové, tramvaj rovně na Moravák a pak před Bílým domem.

Martin: Poměr cena*složitost/výhodnost mi u této varianty přijde velmi nevýhodný. To už mi přijde lepší varianta se zobousměrněním Marešovy. Tak by vznikla jen 2 nová křížení a ještě taková "výhodnější" oproti těm tvým, kde je to třeba před Červeným kostelem v křižovatce, kde tramvaje musí občas pouštět chodce, což by bylo za přítomnosti sekčáku v tomto místě velmi problematické.

Odkaz na řešení s obousměrnou Marešovou.
http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=138131952+132818640+416-16+672+704+1984+2496+928+768+2784+1552+2688+1376+704+992+672+64+464-528+1264-1376-624-352-3024-720-976+208-496+480-656+256-384-240-1664-928-1136-752-1360-1440-1520-1968-368-304-416+16@sa=s@st=s@ssq=Mare%C5%A1ova%20Brno@sss=1@ssp=113826924_123023052_156753004_156626636@x=138136640@y=132822720@z=16

Já myslím, že by to šlo. Na Komenském náměstí by byla odizolovaná tramvajová trolej směr Husova - Údolní v obou směrech, pro směr Husova - Česká trolejbusová. Horší by to bylo na odbočení z Joštovy na Kounicovu, tam jak by se to pořešilo s křížením trolejí tram a tbus je otázka.

Nevím, zda by to v téhle variantě bylo nějak složité realizovat.
Vznikla by tím 3 křížení, jedno před červeným kostelem, pak na Moravském a na Žerotínově náměstí.

Jo takhle, to pak jo. Nepovažoval jsem ten mrclifousek u Žerotínova náměstí za Koliště :)

Šlo o to, jak dostat trajfy z Údolní do uzlu Česká, a k tomu se zrovna Kounicova nehodí. Marešova-Koliště je lepčí trasa. ;)

Proč přes Koliště? Kounicova by snad stačila.

Vždyť se skoro dají spočítat na prstech jedné ruky. A jednosměrka pro auta by to klidně zůstat mohla.

DJ:zrovna na Marešově není vhodné rušit ty parkovací místa (mch nedávno se ta ulice rekonstruovala). Jako jednosměrka je ideální.

Na Marešově se dá získat místo zrušením parkovacích míst. Nápad je to výbornej, teď jen, aby ho někdo prosadil. :)

Když se člověk podívá na Přívrat, ani mu to nepřijde neproveditelně...

Emperror:souhlasím, připadá mi to jako nevyřešené, minimálně by se mohly posunout intervaly blízké světelné křižovatky, jelikož většinou to vypadá následovně:
d-4:vůz přijede na zastávku KN, odbaví cestující a zavře dveře - v tu chvíli na semaforu blikne červená (pravda, 2-3 sekundy předtím) pro přímý směr a zbude jen zelená šipka pro odbočení vlevo;
t-38/39:vůz přijede na zastávku KN, než vystoupivší cestující dojdou k přechodu vedoucímu k FSS, blikne na něm červená, u přechodu na konci Husovy třídy zdejší zelenou taky nestihne.
No zkrátka cesta KN-Česká není nijak příjemná, a časově velmi náročná (vzhledem ke krátké vzdálenosti).