T-25 a T-26 vynechavaji starou osadu. Cizi DN. Info Mrakicio

Jirik:1720

Každej pruh to nedělá, záleží na technologii pokladu a síle vrstvy.

Kolem 11.00 hodiny projela zkušebně smyčkou Komárov první šalina. Jednalo se o KT8D5, ev.č. jsem bohužel nezpozoroval.

Dnes cca. 9.45 mezi zast. Semilasso a Tylova (v uvedeném směru) nehoda a-42 s IGK; šel jsem jen okolo. Autobusu se na první pohled nic moc nestalo (tuším, že akorát pravá mlhovka - pokud je to "spodní světlo" teda mlhovka, v tom se až tak nevyznám), auto (tuším nějakej VW, nejsem si jist) promáčklej zadek. Ví někdo víc? (Důvod a tak).
A jen tak mimochodem, na KrPoli, nádraží, kachna coby d-6. To jich máme tolik???

podle kolegy Bobyka přišla před chvílí (cca 30 minut zpět) 1027 o pantec na Vídeňské směr centrum.

Edit - už se jezdí...

"Pípající" pruhy: Ty pruhy nebudou pípat, ale budou "drnčet" tak jak to dělá každý bílý pruh když se na něj najede

Olympia busy by měly mít nyní na Mendláku zastávku společnou s linkou 84
http://zpravy.idnes.cz/brnenska-olympia ... 1_brno_taj

ad RT6 - mělo jít o návštěvu úložného prostoru náhle se objevivší dodávky kuplákem.. místo činu: křižovatka Purkyňova x Skácelova.. vůz pak dočasně odstaven ve sm. Červinkova..

Dneska v 1 rano jela nejaka 13T jako cvicna jizda z Moravaku smer Ceska - co to bylo zac? To se zaucuji novi ridici v 1 rano? :)

nic s ní není

Tak Žofinka nám nabourala, dovolím si zkopírovat Verushův příspěvek z k-repu:

Závada na trolejovém vedení (děliči). Postižené ptg: 1207+1208, 1752, 1647

Dneska vlastně už včera kolem 11 hodiny večer se povedlo k radosti všech končících1,3,11 z bystrce (komína) jednomu medláneckému řidiči s 2xT6 strhnout troleje na bráfové

Obzvlast, kdyz lidi jsou zvykly na to, ze vyluky jsou vzdycky jen o prazdninach, tak by tim spis meli zduraznovat, ze tahle vyluka je jina, delsi.

Mě by spíš zajímalo co budou říkat od září. Jestli budou tvrdit dál že "ulice husova bude uzavřena do konce prázdnin" nebo se budou tvářit jako by se tam mohlo normálně jezdit

Asi to sem úplně nepatří, ale už jsem si dvakrát všiml v dopravním zpravodajství na TV Nova, kde tvrdí, že výluka ulice Husovy potrvá do 31. 8. 2008. Kdyby si aspoň zjistili podrobnosti, než to odvysílají. I když já zapoměl - nejsme Praha. A lont cajzly nezajímá.

Pochopil jsem správně (z odkazu Rozsah prováděných stavebních úprav), že jediným preferenčním prvkem pro tram. trať na Husové bude bílý pruh, který bude při najetí pípat?

C_T_D: No , napsal sem to hodne blbe. Mel sem na mysli nasledky havarie, tedy poskozenej vuz a spol .. Nechtel sem hodnotit ridice (nejel sem tam , nemuzu porovnat) .

Příčinou vykolejení KT8 při odbočování z Masarykovy na 2. kolej a následné smetení čekárny a smrt jednoho (?dvou?) čekajících cestujících byla závada na srdcovce. Řidičku znám z dob před i po nehodě a rozhodně patří mezi mimořádně slušné a zodpovědné řidiče a nehoda se smrtelným zraněným, jakkoli nezaviněná a neodvratitelná, pro ni jako pro každého slušného člověka znamená trauma, které v sobě ponese napořád. V případě tak závažné věci bych si měl pořádně rozmyslet, než někoho veřejně obviním.
Vykolejení vozu 1706 na Novolíšenské - cituji manila: Jestliže tak zněl oficiální závěr vyšetřování, je třeba ho respektovat, myslet si můžu co chci, nikoli však zveřejňovat to jako hotový fakt.
A podle mne je zásadní rozdíl, jestliže zodpovědný řidič zaviní nehoda z vyčerpání, přepracování, anebo je někdo prostě nezodpovědné h.., který vědomě a trvale ohrožuje lidi. Souhlasím, že i tací mezi námi jsou, ovšem je třeba si připomenout známé přísloví o jednom vodním obratlovci a směru šíření zápachu a položit si otázku, jak vůbec mohli projít psychotestama, jakto že nikomu z nadřízeních nevadí, že dnes a denně jezdí jak... a ohrožují všechny kolem sebe.
Spousta nehod se nemusela stát, kdyby management hodnotil řidiče podle jejich schopností a nikoli podle míry vlezdop....
Klasický příklad najetí jedenáctky (1075?) zhrube před dvěmi lety na liduprázdné Veveří do trolejbusu (3038?). Kolikátý pr... řidičky, před tím velké najetí před smyčkou Bystrc (v plné rychlosti, žádné popojíždění), taktéž "hrubá nepozornost řidičky", velice diplomaticky řečeno. Ovšem dle logiky DPMB nemožno vyhodit ("my bychom ty peníze z ní jinak nedostaly"), jaksi přízeň nadřízených - a výsledkem bylo několik raněných, zrušená 1075, poškozená Tr 22 - nehoda, která se vůbec nemusela stát, kdyby náš management měl aspoň špetku odpovědnosti.
Takže telefon na dispečink je 543174410, z karty lze všechno ověřit, opravdu nemá smysl chránit takové ... nezodpovědné jedince, ovšem měli bychom si taky uvědomit, že tito jedinci se mohou předvádět popsaným způsobem, všem na očích, s černou skřínkou za sebou, jedině proto, že někdo nad nimi je kryje.

K tomuto jen jedno .. ta výhybka je pravidelně, minimálně jednou za měsíc opravována, těžko říct proč
ale jen jedno je jisté - spousta řidiču jezdí stylem, že v A voze u posledních dveří se ještě držím, dá se to, ale na konci soupravy se již nemám nárok udržet .. odstředivá síla jim asi nedochází .. proto raději jezdím prvním vozem

Magistrát otevřel stránky Výluka Husova

Výluka Husova

David : ani deci :) . nejsem na svym stroju a mam k dispozici jenom podivnej klon NTB klavesnice a klasiky..

PvvS: ty máš v sobě nějak moc nebo co? Nedá se to po tobě číst.