No u x4 je dále na zastávkách psáno do půli listopadu. Ikdyž Joštova se bude opravovat 8 měsíců, což se ale muselo vědět už hodně dlouho dopředu.

Ukázková neschopnost zjistit pár klikama na internetu, jak to vlastně je/bude. A přesně takhle pak vznikají fámy - a bulvární tisk.

Co bys od novinářů čekal......

Ti novináři mají opravdu IQ do mínusu! Jinak by v TOMTO článku nemohli napsat, že:
Linka 11: beze změny z Lesné na Českou, zde se také mění na 12.Na konečnou v Bystrci jede autobus x11
Linka 13: stále pouze z Juliánova na Hlavní nádraží a pokračuje směrem na Renneskou. K Technologickému parku jezdí autobusová linka X13

A že x4 tu bude až do května, jim taky zjevně uniklo...

a určitě to tam pěkně vyzdobili.....

Určitě si s tím tak dlouho "hráli", až tam zůstali viset...

http://brnensky.denik.cz/nehody/hasici- ... ytahu.html

Kolik je obsaditelnost -??

Moc pěkná fotka

Nevím jak to chtějí, s naším tempem obnovy vozového parku, udělat:
zdroj: metro

P.S. tipuji, že než obsadí t-25,26 klouby, bude už dřív stát ta tramvajová trať do kampu.

Ad nové autobusy:
Na fotce v aktualitě na BMHD je máte všechny
http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?863

no vzhledem ke krátké trase 37 by ve špičkách stačilo přidat pár sól a ty klouby nechat na 25/6

z jiného soudku:
nové autobusy

na první fotce jich je vidět 21 (nebo 22).

PvvS: který by se dal vyřešit stejně elegantně, jak napsal ZGHK - místem pro střídání řidičů. Do doby, než bude t-bus protažen nahoru. Což není v blízké době, s rychlostí staveb v Brně, reálné.

On je problem i na druhym koncu ...

A nebylo by lepší na cca desetině plochy postavit nějakou unimobuňku, kdy by odpočívali řidiči a trolejbusy by se místo postávání zabývaly tím, k čemu jsou určeny, tedy k převážení kaštanů?

MartinV: samozřejmě, ale někde se ten trolejbus musí otočit. Na posilové spoje od Nemocnice Bohunice klouby nasadit jde, o tom nemluvím. Ale na standardní spoje z Osové klouby dát nelze. A pokud by se t-25 zkrátila jen k nemocnici, tak i u nemocnice není dostatečná kapacita smyčky, vejdou se tam maximálně tak 3 klouby. Vyřeší se asi až s vybudování terminálu u železnice v Lískovci, ačkoli nechápu proč už dávno tu smyčku na Osové nezkapacitnili, místa tam je dost.

Pavel: tak klouby postačují po zastávku Nemocnice Bohunice. Dál už "tolik" snad potřeba nejsou.

t-25 má ohledně kloubů drobný háček a to je nedostatečně kapacitní smyčka na Osové. Myslím, že by se tam ty klouby nevešly, navíc když tam jezdí i t-29.

aha, dík. Na věci to ale nic nemění - před začátky hodin ty trajfy prostě nepobírají.

Má to jediný háček - Mendelka končí i začíná zásadně v liché hodiny

přes sedlo. Ve špičkách se ten kloub celkem hodí. Optimální by podle mě bylo trasovat trhačkové posily na trojúhelníku Mendlák - nemocnice Bohunice - Jírovcova - Mendlák ráno a Mendlák - Jírovcova - NB - Mendlák odpoledne a večer. Přes sedlo by měly všechny klouby samozřejmě jezdit na t-25/26 s důrazem na to, aby "vysokoškolské" zastávky (Úvoz, Čápkova, Konečného náměstí, Lesnická) projížděly před celou sudou hodinou.

DJ: sypu si popel na hlavu. Myslel jsem si, že na t-37 je interval 5 minut celodenně (popravdě zjišťuju až teď, že tomu tak nikdy nebylo). Pak to je samozřejmě nelogické.

na 37 sou plýtvání, mají jezdit na 25.

Hm, zajímavé. Proč jsou klouby po deseti minutách do třináctitisícových kohoutek plýtvání a do jedenáctitisícového lískovce, částečně obslouženého i t-25 tak akorát?

Zajímalo by mě jak to myslel pisatel s tím obracením. Vzhledem k tomu že se k obracení souprav dá použít triangl před kostelem, čekal bych jenom kusou kolej a přejezd, jako je pozůstatek smyčky Kotlanova.